【菜科解读】

　　在中国古代，UFO又叫作星槎,未经查明的空中飞行物。

UFO一词源于二战时期目击到的碟形飞行物，虽然UFO不全是碟形，也有其他形状，但是毕竟还没有任何文献资料能够明确定义飞碟，在飞碟被明确定义之前，它属于UFO。

国内多架航班遭遇UFO

　　民航华北空管局北京区域管制中心陆陆续续接到10多架航班飞行员反映，在北京以北1万米高空发现一神秘光亮云团，快速向西部移动。

空管员反映，飞行员汇报的云团状似一朵大蘑菇，头部发红黄光、尾部像撑开的雨伞发黄光，整个云团亮度极高。

　　据报道，当时该航班由东向西飞行，飞至距银川河东机场150公里，飞行高度为7800米时，飞机左侧35公里出现一处不明飞行物，飞行高度与飞机基本相同，呈现为一弧形光体，且十分明亮，面向该航班飞来。

飞机遂向右侧移动，该物体在距飞机约20公里时，也开始转向，由东向西飞行，并开始转变为圆锥体，在约10分钟后消失。

飞机降落后，河东机场工作人员向兰州空军及相邻机场询问后得知，当时在该区域并无飞行活动。

中国UFO悬案

　　1993年夏天晚上，在广西的田阳机场。

飞行员们大多都睡了，只留下几个人值班。

凌晨3点半左右，哨兵忽然发现天空中有3架落罗盘似的东西，很慢而且飞的很低，他立即报告了正在值班的飞行大队长罗祥盛，还没来得及向上级请示，3架飞碟就先向机场上的飞机发射了一道道光，然后飞机一架架的爆炸了...【查看详情】

　　如果提到不明飞行物，几乎没有人不知道阿诺德事件。

因为它在不明飞行物史上是一个标志性的事件，从此飞碟一词广为流传，甚至在很长时间里人们把不明飞行物就叫飞碟。

　　但是长期以来也使人们形成一种误解，以为它是现代史上第一桩不明飞行物目击案例。

实际上更确切的说法应该是，阿诺德事件是现代史上第一桩被媒体曝光并广泛流传的不明飞行物目击案例。

而在这之前，许多神秘的事件已经困扰政府很久了。

"塔利水下巢穴"事件

　　1966年1月19日9时，年轻的农民乔治·佩德利，驾驶拖拉机经过邻居家的农田。

行驶至澳大利亚昆士兰州北部塔利河附近的马蹄礁时，他的拖拉机发生了故障.【查看详情】

 

　　“塔利水下巢穴”事件当事人

　　他不得不停下来进行维修，这时他突然听到空中传来尖锐的嗡鸣声。

抬头向发出声响的地方望去，佩德利发现，在离他不远的地方，碟状的不明金属物体以30至40度的倾角，从马蹄礁的水中跃出。

不明物体再次潜入水中一下后，便以飞快的速度冲上云霄。

25名宇航员都遇到过月球UFO

　　美国前登月计划负责人韦赫·冯布朗生前称，数次“阿波罗”登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。

1979年，美国NASA前通讯主任莫里斯·查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件“平常事”。

恐惧使美苏30年没有再登月...【查看详情】

 

　　飞行员目击9个UFO “飞碟”从此成热词

　　肯尼思·阿诺德曾是一名经验丰富的飞行员。

1947年6月24日，为了寻找美国海军陆战队失事的飞机，阿诺德放弃了最初从华盛顿叙阿利斯飞往雅基马的路线，转而在雷尼尔山附近寻找失事飞机。

由于搜寻无果，阿诺德又恢复了最初的航线....【查看详情】

两岸同胞厦门“话百家姓 过中国年”

中新网厦门2月10日电 (吴冠标)“通过姓氏去了解先辈、家族的历史，对当下两岸年轻人而言很有意义。

”台胞谢睿峰10日接受中新网采访时如是说。

当天，“话百家姓，过中国年”姓氏文化互动活动在厦门火车站厦门站举行，吸引了大量旅客驻足参与，谢睿峰正是其中之一。

他现场拓印了自己与朋友的姓氏明信片，打算作为旅途的第一份纪念。

“今年春节我计划在福建过，今天正要动身去漳州看花灯，感受闽南年味。

” 接受采访时，谢睿峰畅谈对姓氏文化的理解。

“我的祖籍是福建泉州南安，谢姓源自姜姓，历史上有谢石、谢安等名人，谢氏入泉州始于唐代，至今繁衍不息，更随着迁徙的足迹传入了台湾。

”他认为，了解自己的姓氏“从哪里来”，对每一个人都很重要。

10日，“话百家姓，过中国年”姓氏文化互动活动在厦门火车站厦门站举行。

　中新网记者 李思源 摄 “我的母亲来自台湾雾峰林家，她和族亲们闲谈时常说，林氏两个木，一木在大陆，一木在台湾。

”台胞李高雄分享着家族故事，如今他在大陆工作，春节期间和两岸族亲交流问好、一起过节是常事。

在李高雄看来，姓氏文化是中华传统文化的重要组成部分，两岸同胞共同追溯姓氏渊源、探寻家族根脉，是对“同根同源”的生动诠释。

“百家姓，是咱们中国人的根。

” 此外，厦门航空当天也开启了中华姓氏文化主题航班。

在厦航MF881厦门至台北航班的客舱内，祝福声此起彼伏。

“我姓黄，祝大家新的一年飞黄腾达、万事顺意！”“我姓郑，愿各位前程似锦、蒸蒸日上！” 执飞本次航班的厦航台湾乘务长吴映嬅说，在主题航班里，旅客们通过分享自己的姓氏祝福，与同机旅客彼此问候，人和人的距离在祝福中悄然拉近。

据了解，中华姓氏推广活动还将在厦航执飞的厦门至北京、新加坡、吉隆坡等5条航线上陆续铺开。

除了姓氏元素主题装扮和礼品，厦航还打造了“中华姓氏溯源H5互动平台”，旅客只需扫码，就能了解自身姓氏的起源故事、迁台脉络，解锁专属文化记忆。

(完)

涨价！多家公司已经宣布

受中东局势影响，全球燃油市场波动，多家航空公司开始上调燃油附加费，或将进一步推高出行成本。

南都N视频记者从业内人士处了解到，中国国内航司的国内航线燃油附加费按月调整（每个月5日，下次调价窗口为4月5日），目前仍然是800公里以下航段10元、800公里以上航段20元，接下来可能也将受到国际油价大幅波动影响，做出相应调整。

日前，香港航空宣布，自2026年3月12日起调整机票的燃油附加费，燃油附加费将按航段征收，短途及长途航线均受影响：短途航线（飞往日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家/地区的航班）由162港元增长31%至212港元；

长途航线（飞往北美、欧洲、中东等国家/地区的航班）由589港元增长25%至739港元。

由香港前往内地的航班燃油附加费由185港元增加至190港元，内地飞往香港则从145元增至150元。

据报道，澳洲航空表示，由于中东冲突导致航空燃油价格大幅上涨，公司将于本周上调国际航线票价，并透露，正研究未来数月增加现有欧洲航线运力。

新西兰航空公司表示，在地区局势爆发前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日飙升至150至200美元之间。

全球航空燃油市场出现前所未有的波动，公司已上调票价。

亚洲多家航司也纷纷有所行动。

报道显示，泰国国际航空将把票价上调10%至15%，以覆盖急剧上涨的燃油成本。

印度航司已将长途航线票价上调15%，并正在考虑进一步提价。

越南官方媒体警告称，鉴于该国高度依赖进口航空燃油，越南航空公司自4月初起可能面临航空燃油短缺的风险，机票价格可能上涨高达70%。

当前，航油成本普遍占航司运营成本30%以上。

中东是全球石油主产区，若局势升级引发全球能源供应链的连锁反应，将进一步增加航司运营成本。

有业内分析认为，与欧美航空公司相比，亚洲航司应对高油价风险的能力较弱，更易受到航空燃油价格突然飙升的影响，促使东南亚的低成本航空公司开始推演各种方案，以应对航空燃油价格过高或供应不足的情况。

与此同时，受地区局势影响，3月10日，多家中国航空公司更新涉中东地区进出港航班客票特殊处置方案，将涉及在迪拜、阿布扎比、多哈等中东多地进出港航班的免费退改签适用航班日期，从2026年3月15日进一步延长至2026年5月31日（含）。

据航班管家统计，受国际形势影响，中国境内往返中东航班量，自2月底航班取消率持续上升，在3月3日航班取消率达到高位，近期取消航班虽有回落，但取消率仍维持在50%以上，3月10日航班取消率达56.1%。

图片来源：航班管家 来源：南方都市报 编辑：李冲 初审：李冲 复审：张瑜 终审：王继峰