重庆周边五日自驾游路线，希望给来重庆自驾游的朋友一点建议

这四个城市的夏天是非常热的，尤其是重庆，每年的平均气温都在30度以上，所以这四个城市被称为“火炉””。

但是，在中国还有一个城市，它的夏天是非常凉爽的，这个城市就是海南省的三亚市。

本文目录一览：1、2、3、4、5、6、中国4大火炉是哪四个城市传统的四大火炉城市是指，重庆、武汉、南昌、长沙。

2019年更新后的新四大火炉是重庆、福州、杭州、南昌。

四大火炉是指中国天气炎热程度最严重的四个城市，是对夏季天气最为炽热的四个中国大城市的称呼。

中国4大火炉四大火炉最早始于中华民国时期，当时长江流域的上中下游段重庆、武汉、南昌、长沙夏季气候炎热，故被传称为“四大火炉”。

火炉的说法最早反映的是公众的直观感受，长期以来没有明确的定义和标准。

21世纪后，火炉城市开始以炎热指数、高温日数、夏季平均最高气温和最低气温等当作入选的考虑因素。

科学上用出现35℃以上高温日的多少，以及极限高温数值和相对湿度综合来衡量一个城市的炎热程度，一年中最高气温超过35℃的日子达20天以上，而且出现过40℃以上的高温天气，大家把这样的城市称为“火炉”。

四大火炉是哪四个城市中国“四大火炉”区别指的是重庆、武汉、杭州、南昌这四个城市。

所谓的四大火炉，指的是中国天气炎热程度最严重的四个城市，是对夏季天气最为炽热的四个中国大城市的称呼。

一般来说，四大火炉重要集中在中国南方的长江流域及华北黄淮一带。

四大火炉是哪四个城市“四大火炉”城市的说法最早始于民国时期，当时长江流域的上中下游段——重庆、武汉、南昌、长沙这四个城市夏季气候炎热，所以被传称为“四大火炉”。

但是随着气候变化和气象站点的迁移，火炉城市的榜单也在不断变更。

到了21世纪后，火炉城市的考虑因素重要有炎热指数、高温日数、连续高温日数、夏季平均最高气温和最低气温等。

根据2019年更新的最新数据来看，“新四大火炉”即重庆、武汉、杭州、南昌。

除此之外，夏季炎热程度靠前的10个省会城市或直辖市区别为：重庆、福州、杭州、南昌、长沙、武汉、西安、南京、合肥、南宁。

其中，排在前列的重庆、福州、杭州、南昌四个城市被不少网民冠名为“新四大火炉”。

中国的四大火炉是哪四个城市？2019年更新新四大火炉，即重庆、武汉、杭州、南昌。

四大火炉是指中国天气炎热程度最严重的四个城市，是对夏季天气最为炽热的四个中国大城市的称呼，一般集中在中国南方的长江流域、及华北黄淮一带。

最早始于民国时期，当时长江流域的上中下游段重庆、武汉、南昌、长沙夏季气候炎热，故被传称为“四大火炉”。

随着气候变化和气象站点的迁移，城市榜单也在变更。

“火炉”这个说法最早反映的是公众的直观感受，长期以来没有明确的定义和标准。

21世纪后，火炉城市开始以炎热指数、高温日数、连续高温日数、夏季平均最高气温和最低气温等当作入选的考虑因素。

火炉城市地理因素除了太平洋副热带高压这种天气系统外，，地理因素也是高温炎热城市形成的主要条件。

高温炎热城市基本都处于山谷、河谷、盆地等低洼地区，空气流通性差，风力较小。

因此，在太阳辐射下，温度升高很快。

靠近山的低洼地区容易出现 “焚风效应”，也是出现高温的真相之一。

“焚风效应”是指由于比较潮湿的空气在迎风山坡上升时，水汽凝结成雨，到山顶后空气已变得比较干燥，然后沿着背风坡下沉增温，此时空气变得更加干燥和炎热。

以上内容参考：百度百科-四大火炉四大火炉指的是哪四个城市?四大火炉指的是重庆、武汉、南昌、长沙这四个城市。

1、重庆无论哪个版本的“四大火炉”，重庆似乎一直都“榜上有名”。

从1981年至2010年里，重庆市夏季高温日数高居10个城市的首位，为28.5天。

其中连续大于35℃的高温日数平均值为11天，高于38℃的天数平均为6.5天，这两项指标也都名列榜首。

2、长沙长沙地理位置特殊，呈东西走向的南岭山脉横亘在湖南和两广的边界上，它的存在对湖南气候有着主要影响，夏季盛行的偏南风在翻越南岭山脉时产生的焚风效应，对湖南夏季的炎热高温有着加强作用。

再加上城市化速度加快、城市建筑群密集、汽车尾气排放量增加等因素，使得长沙城区内部储存了较多的热量，导致气温升高。

3、武汉武汉可称“一代炉魁”。

此地江河湖泊众多，水汽大量蒸发，团团热气将整个城市罩住，一方面减慢了地面热量向空中辐射的速度，另一方面使人体表面不易散热，宛如桑拿，汗出如浆，闷热难耐。

1934年某日武汉41.3℃的纪录为江城夺得“炉魁”之称。

4、南昌当夏天温度升高，南昌就会出现持续高温、闷热、无风、潮湿的极端气候，每年7月初到8月末极为难忍。

每年夏季最热的时候，午夜12点室内温度可以达到33-35度，直到凌晨3点后温度才会下降。

四大火炉城市是什么？四大火炉城市是指重庆、福州、杭州、南昌。

四大火炉是指我国天气炎热程度最严重的四个城市，是对夏季天气最为炽热的四个中国大城市的称呼。

火炉城市以炎热指数、高温日数、连续高温日数、夏季平均最高气温和最低气温等当作入选的考虑因素，是我国对夏季天气炽热的城市的夸张称呼。

火炉城市一般集中在中国南方的长江流域、及华北黄淮一带。

重庆、武汉、南京等长江中下游城市在夏季常常如火炉般闷热，重要是由于夏季受西太平洋副热带高压控制，维持较长时间的高温高湿天气。

特别是7月中下旬和8月上中旬，副热带高压一般维持在长江中下游及其附近地区，使得这些地区闷热难耐。

北方火炉随着地球变暖，北方地区高温天气逐渐显现，而且并不亚于南方城市。

北方高温不同于南方高温在于北方高温出现在每年的六月份和七月份，而南方地区是七月份和八月份。

北方地区重要有两块区域容易出现高温。

第一块区域就是新疆吐鲁番盆地以及南疆地区。

吐鲁番地区素有“火州”之称。

这么说一点也不过分，火焰山就在该地区。

而且吐鲁番也一直保持着中国最高温度的纪录。

第二块区域就是华北平原以及黄淮地区。

重要城市有北京、天津、石家庄、济南、郑州、西安等六座城市，虽然这六座城市地处于北方，但是高温实力却令南方众城市瞠目结舌。

他们的古代最高温度都可以达到甚至超过40℃，其中郑州曾在1966年7月达到43.0℃，在南方也只有重庆的古代上最高温43.0℃可与之匹敌，所以北方的高温天气也逐渐引发关注。

中国四大火炉区别是哪四个城市中国“四大火炉”城市区别是重庆、福州、杭州、南昌。

2019年更新新四大火炉，即重庆、福州、杭州、南昌。

中国气象局国家气候中心公布榜单，通过综合分析中国省会城市和直辖市的气象资料，第一次向公众权威发布中国夏季炎热城市情况。

综合分析的结果是，夏季炎热程度靠前的10个省会城市或直辖市区别为：重庆、福州、杭州、南昌、长沙、济南、武汉、西安、南京、合肥、南宁。

其中，排在前列的重庆、福州、杭州、南昌四个城市被不少网民冠名为“新四大火炉”。

“四大火炉”城市介绍：四大火炉是指中国天气炎热程度最严重的四个城市，是对夏季天气最为炽热的四个中国大城市的称呼，一般集中在中国南方的长江流域、及华北黄淮一带。

最早始于中华民国时期，当时长江流域的上中下游段重庆、武汉、南昌、长沙夏季气候炎热，故被传称为“四大火炉”。

随着气候变化和气象站点的迁移，城市榜单也在变更。

近日，重庆公共资源交易网发布的名为“重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘”的招标公告显示，重庆第二机场预选场址之一的璧山正兴位于重庆主城西部，与朝天门直线距离约48km。

处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧紧邻丁家镇，北侧临近正兴镇。

重庆第二机场一直备受关注。

尤其是在成都第二机场建设已经接近尾声、云南省也开始启动昆明第二机场建设研究工作的背景下，重庆是否也会拥有自己的第二机场，从而得以跻身中国“双机场”城市之列，在近几年内持续成为热门话题。

重庆第二机场为4F级 从上述招标公告看，重庆第二机场预计规划3-4条3200米-3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约30平方公里，终端保障能力为年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨。

民航业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时指出，重庆第二机场规划的3-4条跑道，很可能为首期建设3条跑道，此后根据市场进展情况，再适时第二期新建一条跑道。

招标文件中显示的重庆第二机场场址布局图，为第一次发布场址样图。

图据重庆公共资源交易网 截至2019年末，重庆江北机场的旅客吞吐量为4479万人次，单日航班起降突破1000架次，居全国第9。

而根据2019年11月，重庆市人民政府、中国民用航空局印发的《重庆国际航空枢纽战略规划》显示，重庆规划到2035年，主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系，航空网络连通世界、辐射全国，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。

值得注意的是，重庆新机场的飞行区设定为最高等级的4F级，即其跑道具备了可起降空客A380等超大型宽体客机的条件。

而在国内，尽管民航机场超200个，但4F级别机场并不多，据21世纪经济报道记者不完全统计，大陆地区的4F级别机场包括北京首都、上海浦东、重庆江北、成都双流、昆明长水等16座。

目前，国内已建成或在建中的“双机场城市”民航机场，不含通航机场，包括北京、上海、成都等。

重庆则有望在获国家发改委的正式批复后，加入“双机场城市”行列。

机场位于重庆璧山区正兴镇 21世纪经济报道记者注意到，进入2020年后，重庆市在推进第二机场建设方面的工作开始加速。

重庆两座民航机场位置关系。

图据百度地图 3月25日，重庆召开2020年全市交通工作会议，提出加强第二枢纽机场前期研究，形成选址报告。

4月2日，重庆公共资源交易网公布了“重庆新机场预选场址通信及导航台电磁环境测试项目(20C0076)采购公告”，内容为重庆新机场四个预选场址进行相关测试项目。

按照要求，将在合同签订后35个日历天内提交测试正式报告，这意味着该项工作至迟在5月中旬已完成。

此后，，重庆坊间对于第二机场场址预选为璧山区正兴镇的消息开始增多。

6月11日，上述网站发布了“十四五”规划建设重庆第二机场的必要性论证(20C00588)采购公告。

其采购内容为分析重庆航空枢纽机场的进展基础和进展环境，综合研判重庆国际航空枢纽进展阶段和进展趋势，为研究论证“十四五”时期重庆第二机场规划建设的必要性奠定基础。

分析人士指出，将重庆第二机场纳入“十四五规划”，将是该机场能否在近几年破土动工的关键。

6月中旬，重庆市规划展览馆发布的一张市区新规划图中，重庆第二机场的预选场址第一次在公众面前亮相，由于位于重庆市璧山区正兴镇，按照民航机场的通用命名规则，被命名为“重庆正兴国际机场”。

而近日发布的“重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘”招标公告，则第一次展示出第二机场的拟建模式。

其中最关键元素，是该机场采纳的是平行跑道模式，即在航站楼两侧，区别规划了1-2条3200米-3800米的跑道。

反观成都第二机场——成都天府国际机场，其首期规划的三条跑道则设置在西、东、北三个方向。

其中西一和东一两条平行跑道用于航班落地，北一跑道用于由西向东起飞。

但亦有民航人士在接受21世纪经济报道记者采访时称，由于目前仍处于预选场址的勘测阶段，因此其跑道设计或不能代表最后版本。

与此同时，另有民航人士对21世纪经济报道记者称，重庆的第二机场跑道布局，亦较受限于当地的地理地形，“特别是附近还有高铁和高速公路穿过”。