【菜科解读】

How amazing can a car be if conceptualized with no regards whatsoever for cost?

答案：Mercedes-Benz 600

Mercedes-Benz 600（W100）

奔驰“梦之队”的终极典范  

虽然300系列赢得一片赞誉，但与前辈460/500（W08）和 770（W07）地位还有着不小差距，奔驰急需要一台真正的豪车来续写辉煌，并重构顶级豪车的江湖格局。

在这样的背景下，1955 年 6 月 4 日以“创造汽车美学和工程学终极典范”为最终目标的“600 项目”正式启动，内部代号W100。

Friedrich Geiger（白色外套）、（从左到右）Karl Wilfred、Fritz Nallinger、Paul Bracq

该项目集结了弗里德里希·盖格（Friedrich Geiger）、卡尔·威尔弗雷德（Karl Wilfred）、弗里茨.纳林格（Fritz Nallinger）、保罗·布拉克（Paul Bracq）、鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）、布鲁诺·萨科（Bruno Sacco）等一众大神。

项目唯一的要求：不受任何禁锢，任由奔驰历史上最强大的研发“梦之队”随意发挥！这也是为什么600系列能成为传奇的重要原因。

M100引擎

600 拥有超大的尺寸（5450 *1950*1500mm，轴距3200mm），重量接近2.5吨，300系列搭载的M189 发动机无法提供足够的动力。

因此为600量身定制了全新的 V8 引擎，排量6.3L ，发动机代号M100 。

M100的特点是单顶凸轮轴 (SOHC) 和博世机械燃油喷射技术。

拥有 250 马力，最大功率180kW，最大扭矩 500N·m，最高时速超过205公里/小时，可在10秒内从0加速到100公里。

Mercedes-Benz 600

设计师为600 的配备了当时最先进的技术。

采用号称“Comfort Hydraulics”的复杂液压系统，与普通电机相比，在不产生噪音的前提下，可驱动车窗、座椅、天窗、行李箱盖等等，并可以自动开关车门。

另外可调空气悬架、自动变速器、动力转向和动力制动器在任何路面，都能保证优良的行驶品质和完美的操控性。

电子控制的加热和通风系统，最大程度的确保舒适性。

手工打造的600

600它作为梅赛德斯-奔驰最后一批大批量手工制作的车型，最终成品令人惊喜，前高后低的船型车身让人印象深刻，垂直的进气格栅与竖列的大灯遥相呼应， 车身大范围使用了镀铬工艺，前后保险杠、大灯和尾灯边缘、后视镜、门把手、甚至轮拱都是镀铬的，特别是车侧上下窗沿和车身底部侧裙部分的镀铬装饰，在车身侧面形成的三条修长线条，将整车的优雅尽显无疑。

Mercedes-Benz 600

特别是长轴距车型上，这种优雅的气质被发挥到了极致，尽显设计师“永恒优雅”的设计诉求。

但对于精益求精，甚至是吹毛求疵的奔驰人来说就该如此。

Mercedes-Benz 600内饰

1963 年法兰克福IAA车展，600首次亮相，便引起巨大轰动，被誉为汽车界皇冠上的明珠。

它重新定义了战后高级轿车的新标准，捍卫了奔驰作为顶级豪华品牌的江湖地位。

更是为后来迈巴赫车型开创了先河。

“豪华”再次被“豪华”定义  

1964年9月， 600 Pullmans车型正式开始生产。

为什么新车型命名为Pullmans呢？

6-door Pullmans

这与实业家乔治·莫蒂默·普尔曼（George Mortimer Pullman）密不可分，普尔曼的公司生产当时最豪华、最舒适的火车车厢。

乘坐火车旅行的人们不仅拥有私密的豪华包间，还能享受如豪华酒店一般的奢侈装修。

普尔曼先生还将自己的火车车厢品牌用心包装，通过一系列宣传将“Pullman”这个名字与“豪华”、 “舒适”连接在一起，让人们一看到这个名字就觉得十分高级。

Pullman火车车厢

当时奔驰极力推崇生产长轴距大空间的豪华大型轿车，于是人们便开始用“Pullman”指代奔驰豪华轿车。

此举并没有遭到普尔曼先生的反对，久而久之，奔驰也就顺势采用了Pullman这个名字作为汽车产品的代号。

600 Pullmans内饰

Pullmans轴距达到了3900mm，拥有六扇门和八个座位。

一经推出立刻成为是市场上最豪华的轿车。

Pullmans车型根据特殊顺序制造，可以安装客户想要的一切，满足不同客户的个性化需求。

但Pullmans车型都有一个共同点——公认是当时世界上最昂贵的汽车。

600系列不同版本对比

600系列作为迈巴赫的先驱，成功继承了 300 型“阿登纳”在公司的旗舰定位。

竞争车型包括劳斯莱斯、宾利、林肯、凯迪拉克等。

1963年~1981年600 系列总共生产 2677 辆。

奔驰大G车身涂满上百个“渣男”字样，当地公安：车身内容只要不违反相关规定，公安机关也不好干预，会移交交警部门核实调查

视频里是一辆白色的奔驰，能看到车的左侧前门上，一个很大的“渣”、后门一个很大的“男”字，另外，车身上还有大大小小上百个“渣男”。

这是辆疑为粤P牌号的车，属于广东河源市。

3月21日，华商报大风新闻记者私信视频发布者未果。

在留言区，有网友说，这可能是用笔有意在车上进行的涂鸦，后期能清理，也可能是专门贴的车衣。

有网友表示，车身涂满“渣男”字样，很不文明，会带来诸多不适，希望车主能尽快进行处理。

记者联系上广东河源市公安局，工作人员说，根据相关规定，如果机动车颜色变化面积不超过30%，不需要进行变更登记。

反之，如果超过30%，则需要备案存档，并在改色后10日内办理登记。

车身的内容，只要不违反相关规定，公安机关也不好干预。

关于这辆车的情况，河源警方会移交给交警部门，然后进行核实调查。

来源：华商报大风新闻、扬子晚报

路虎1分钟8次别停奔驰引发事故，警方认定为何多次反转？

交警认定对方涉嫌危险驾驶，未出具事故认定书，但多次移交公安机关未果。

吕先生报警后，警方以无违法事实为由终止调查。

他面临近10万元修车费，因无法走保险理赔，维权陷入困境。

（据3月19日大象新闻） 据报道，媒体介入之后，这一经历多次反转的案件近日有了新进展。

上级公安机关撤销了原不予立案的决定，责令重新调查。

这个消息本来应该是让当事人松了一口气，但回看整个事件，仍有疑惑难解：一个证据清晰，行为性质恶劣的案件，为何会陷入调查难、立案难的境地？ 从吕先生提供的行车记录仪视频来看，黑色路虎车1分钟内8次别停奔驰，在车流中肆意变道、急刹，俨然将公共道路当成了“飙车竞技场”，这种反复挑衅、蓄意制造危险的行为，随时可能酿成车毁人亡的惨剧。

漠视他人生命财产安全，扰乱道路通行秩序，其危害性不言而喻。

视频记录了吕先生被别车的全过程，甚至还有被别车前5分钟的视频，证明自己正常行驶、无任何过错。

没有证据缺失的困扰，没有事实模糊的疑点，调查起来本应顺理成章，可为何从事故发生到申请刑事复议成功，中间会出现重重反转和阻碍？ 最初，交警现场判定案件并非交通事故，而是涉嫌寻衅滋事的刑事案件，因此向派出所移交案件，但四次移送均被拒绝，这中间究竟出了什么问题？正常的移送流程，派出所有什么理由不履行？而吕先生出于无奈自行到派出所报警之后，长春市公安局朝阳区分局又以没有违法事实为由，不予立案。

违法事实不是在视频里都被记录了吗？怎么说没有就没有了呢？ 短短一个多月，对同一个事件的认定，从“危险驾驶”到“寻衅滋事”，再到“没有违法事实”，多次反转让人摸不着头脑。

案件移交为何受阻？认定标准为何朝令夕改？不应该没有一个合理的解释。

警方“不予立案”的决定，不仅让奔驰车主吕先生面临近十万元修车费无法走保险理赔的现实困境，也伤害了公众朴素的正义感，和对执法公正的信任。

路虎车司机的行为如此嚣张，违法证据如此确凿，与案件处理的阻滞形成了鲜明的对比，也难免让公众对执法部门的态度产生疑虑，怀疑路虎车主是不是有关系、有背景，所以才能逍遥法外，肆意妄为。

执法公信力的确立和提升，靠的是对每一个具体案件的公正处理。

一次轻率的认定、一次受阻的移交，都可能让来之不易的信任付之东流。

如今，上级公安机关的刑事复议结果，给出了一个初步的答案：“原不予立案决定认定事实不清楚，证据不充分”。

这无疑是对此前调查认定工作的有力纠偏。

案件当然要查清楚，要让违法者受到惩处，让守法者得到公正，但案件多次反转背后的疑问，也必须有一个明确说法。

案件移交为何多次被拒？为何会出现认定上的偏差？相关环节是否存在履职不到位的情况？是否有人在其中以权谋私，故意包庇？ 只有把疑点逐一查清说透，才能给当事人和公众一个负责任的交代。

也唯有正视问题、厘清责任，主动回应公众疑问，才能挽回受损的执法公信力，让恶意行径无处遁形，让法理正义直抵人心。

（来源：极目新闻）