【菜科解读】

车辆的安全系数受到很多方面的影响，并不能完全地以车辆的重量去进行判断。

影响车辆安全的系数还是比较多的，例如车辆的设计以及车辆的刹车性能和车身的稳定系统。

除了这些主动设计方面的，还有被动设计方面的，例如安全气囊和碰撞吸收能量的设计。

汽车的安全在车企生产车辆之前是一个非常关注的问题，每个车企为了能够保证自己车辆的安全性，下了很大的功夫，同时花费了很大的代价，所以汽车的安全并不能单纯的以重量去做判断，否则大多数车企只需要增加重量，是否就能够增加车辆的安全属性。

另外当车辆的重量比较重的时候还可能对行车安全造成一定的影响。

例如在高速行车的时候，小型车辆的限速是120，而大型货车的限速一般上是在100。

为什么大型货车比小汽车要重很多，但是速度方面限制要更加严格，就是因为大型货车的重量更重。

当重量比较重的时候，一旦遇到特殊的情况，车辆就很难完全的刹停。

在相同的情况下，小汽车可能需要10米就能够停下来，但是中型大货车可能需要15米，甚至更远。

就是因为大型货车的重量比较重，刹车的距离比较长，制动的效果没有较轻的小轿车好，所以才限制了大货车的速度。

从这一方面来看，当车辆的重量越重时，车辆的刹车距离就会越长，不仅不会对车辆的安全起到正向作用，相反的是较长的刹车，距离在一定程度上会增加事故发生的可能性。

另外车子的重量越重对于整个车架以及悬挂系统而言，造成的影响就会更大，所以车辆的悬挂系统承受的压力也就更大，相同的材质悬挂系统发生故障的概率就比较高。

冲压操作安全禁忌八不宜

将滑块上的锁紧螺钉松开，拉出压板，调节压力机连杆丝杠，使滑块下平面接触模具上平面，并使模柄进入滑块上的模柄孔；

然后拧紧锁紧螺钉，使压块夹紧模柄固定上模。

固定时，要先使滑块压板两端的螺母交替进行拧紧，最后拧紧滑块中部紧固螺钉。

如果锁紧螺钉拧得过松，在冲压过程中，因振动上模可能会掉下，产生冲压事故。

图1 夹紧模柄 2、模具不经试冲不能用于冲压生产 模具的试冲是冲压生产的必要环节。

新模具装配后，能否冲出合格的零件，实现特定的工艺，模具的使用性能如何，弹簧卸料力是否足够，这些需要经过试冲才能知道；

正常冲压生产中，每批次冲压前，从模具库领用模具安装在压力机上后，也需进行试冲和调整，试冲后的工件经检验合格后，才能进入正式生产；

另外，生产过程中，模具损坏经修理后，需进行试冲，检验修理后的模具是否合格。

因此，模具只有经过试冲后，才能用于冲压生产。

图2所示为模具制造的基本工艺路线，可见，试模这个环节（包括试冲与调整）是模具制造不可缺少的基本环节，有时试模的时间甚至超过模具加工制造的时间。

图2 模具制造的基本工艺路线 3、冲压生产区不能有铁屑，废料和油污 冲压生产时，作业者应把压力机和工作场地加以检查、整理：检查冲模内是否干净；

检查冲模的螺钉紧固情况和在压力机上的固定情况；

检查材料厚度及表面清洁情况；

检查工作场地的清洁情况，地面不能有铁屑、废料和油污。

这是因为铁屑和废料容易进入模具内，将损坏模具。

此外，在工作场地，铁屑、废料也可能扎伤人手和脚，地面若有油污，可能使人滑倒，出现安全事故。

4、模具冲压期间，人体的任何部分都不能进入危险区 为了确保人身安全，冲模运行期间，人体任何一部分都不能进入冲压危险区，否则将发生安全事故。

所谓冲压危险区，是指冲模安装在压力机台面后的垂直投影面，如图3所示。

为了防止人体进入冲压危险区，需要采取冲压安全技术措施，如尽量采用机械化和自动化生产；

遵守安全的流程和操作方法（如双手按钮）；

设置防护装置等。

图3 冲压危险区 5、冲压生产不能忽略防护装置 防护装置的功能是在滑块运行期间，使人体各部分不会进入危险区，这样就不会发生安全事故。

例如：在压力机工作台或模具上，设置如图4b 所示用薄钢板或有机玻璃制造的防护装置，在冲床设置光线式安全保护装置等。

图4 防护装置 6、送坯料时手不能进入模具工作区 冲压坯料分卷料、条料及块料等。

卷料一般用自动送料装置，手不会进入模具工作区；

块料及条料如用手动送进时，要注意手不能进入模具工作区，必须使用夹钳、吸盘等工具，来放坏料，取工件，如图5b 所示。

为了防止失误将手工具压入模具，造成模具及设备损坏，手工具要用软铝或其他软材料制成。

图5 安全手工具 7、冲压生产的噪声不允许超过85dB 噪声是一大社会公害，人们在90 dB（分贝）以上噪声环境中长期工作，有可能发生噪声性耳聋。

为了保护工人的健康，减少对环境的污染，冲压生产的噪声不允许超过85dB，否则工人会发生噪声性耳聋，神经系统和心血管系统受到影响。

因此，必须对冲压生产中的噪声加以控制。

图6 噪声仪 8、冲压生产不宜采用压缩空气喷嘴吹卸小工件 压缩空气吹卸工件会产生强烈的高频噪声。

为了减少噪声，冲压生产不宜采用压缩空气喷嘴吹卸小工件，而采用如图7所示的手工工具取样最好改用磁力吸盘、抓取装置等噪声较小的机构。

如果必须使用吹件装置时，可采用小直径喷嘴、消声喷嘴、降低气流速度等措施降低噪声。

小米汽车谍照｜全尺寸硬派 SUV 曝光，气场直追揽胜，小米要炸高端市场

封闭式前脸 + 分体式大灯，贯穿式灯带拉宽视觉，辨识度拉满；

车顶凸起激光雷达，实锤全系搭载高阶智能驾驶辅助系统，硬件拉满，不缩水；

侧面线条平直，超长轴距 + 大尺寸轮毂，气场直追路虎揽胜；

车尾竖向尾灯 + 贯穿式灯带，硬派又精致，完全是百万级豪华 SUV 气场。

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动力方面，确认是增程式混动，解决纯电续航焦虑，长途无压力；

搭载大电池（网传 80 度 +），纯电续航超 200 公里，日常通勤用电、长途出行用油，可油可电，全能无焦虑；

双电机四驱，零百加速有望进入 4 秒级，硬派外观 + 高性能动力，文武双全，打破 “硬派车没性能、性能车没空间” 的偏见。

这组谍照之所以引爆全网，核心原因只有一个：小米要正式进军高端硬派 SUV 市场，直接对标百万级豪华车！过去，高端硬派 SUV 市场被路虎、奔驰、宝马垄断，国产只有理想 L9、问界 M9 勉强站稳脚跟；

而小米凭借科技品牌光环、超强供应链、顶级设计、硬核配置、极致性价比，一旦入局，必然颠覆现有格局，引爆高端市场。

雷军此前多次表态：小米汽车，要做高端、做旗舰、做国民豪车。

从 SU7 一炮而红，到 YU7 热销，再到今天 YU9 硬派 SUV 曝光，小米汽车的产品矩阵正在快速完善：轿车 + 轿跑 SUV + 硬派 SUV，覆盖 20-50 万主流高端市场，每一款都精准击中用户痛点，颜值、性能、配置、性价比全拉满。

很多网友看完谍照，直接沸腾：“这颜值、这气场、这尺寸、这配置，卖 30-40 万，绝对爆火！” 确实，小米从来都是用极致性价比，打破行业暴利，让用户花更少的钱，买到更好的产品。

YU9 一旦上市，30 多万的价格，百万级的气场和配置，绝对是高端 SUV 市场的 “核弹级” 产品。

目前，小米 YU9 还在路试阶段，预计下半年正式发布，年底上市。

从谍照完成度来看，量产版基本就是这个样子，硬派颜值 + 硬核实力，值得期待。

小米汽车，从无到有，从 1 款到 4 款，从轿车到 SUV，从运动到硬派，每一步都精准踩中市场痛点，每一款都颜值炸裂、实力爆表。

期待小米 YU9 正式发布，国产硬派 SUV，终于有了能打的！