【菜科解读】

对于预算在15万左右准备购买家用SUV的用户而言，选择是一个非常令人纠结的事情。

一方面是合资领域的热门紧凑车型，另一方面是崛起的国产车型，如果将问题放在十年前相信不少消费者会选择前者，但随着国产车的造车稳步提升，越来越多人开始选择国产车型。

那么今天我们就来聊聊这款吉利星越。

目前，2024款吉利星越一共有9款在售车型，售价区间为13.72-18.52万。

作为国产车型，吉利星越已经是一款比较成熟的产品，有着更主流的设计和完善的动力总成，成为吉利旗下的销量担当。

下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，吉利星越外观采用了家族式设计语言，前脸搭配了大尺寸的盾形进气格栅，与车标造型相呼应，内部辅以直瀑式镀铬饰条填充，中间嵌入了黑色logo，提升了品牌辨识度。

两侧大灯内部搭配了三段式日行灯带，点亮后有着不错的照明效果，下方则采用了扁平式进气口，提升了前脸的大气。

来到侧面，车身采用了修长大气的造型设计，平直的车身线条贯穿着全身，细长的车身腰线从车头延伸至车尾，拉长了视觉长度，车窗边缘以及下方侧裙处采用了镀铬饰条进行点缀。

轮毂则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈设计展现了年轻气息。

车尾部分，尾部设计宽大饱满宽大饱满，车道末端搭配有扰流板，中间集成了高位刹车灯，采用了当下流行的贯穿式尾灯，中间点缀了一根细长的镀铬饰条，提升了整体精致度。

下方后包围则是一款厚实的黑色饰板，排气采用了隐藏式布局，双边双出的出气方式。

吉利星越L的车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，定位于紧凑型SUV。

车内空间表现不错，后排相当宽敞，满足日常家庭使用完全没问题，座椅采用了皮质材料包裹，内部使用柔软的填充物填充，增强了乘坐舒适性。

来到车内，内饰展现了豪华感与科技感，采用了白棕的双拼配色，中控台搭配大量皮质材料包裹，摸起来手感细腻，提升了车内质感，中控台搭配了三联屏设计，增添了车内的科技氛围感，同时使用起来也比较便捷流畅，多功能方向盘则采用了平底式设计，两侧为真皮包裹，握起来手感相当出色。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、远程启动等。

动力方面，吉利星越L全系搭载了2.0T发动机，低功率最大马力为218匹，高功率最大马力为238匹，匹配7挡湿式双离合和8挡手自一体变速箱。

悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，油耗比较高，由于是大功率车型的原因，城市行驶带来较高的油耗。

发动机要使用95号汽油，增加了日常使用成本。

总的来说，吉利星越作为旗下的一款销量担当车型，综合表现还是不错的，外观采用大气的设计风格，内饰营造了十足的科技氛围感，在智能化方面的有很大的提升，作为家用是个好选择。

你认为这款车如何呢？下面评论区一起聊聊看吧。

为什么现在国产手机都不用鸿蒙？

如果这些厂商用鸿蒙，相当于把自家手机的体验、功能、安全甚至用户数据，都交给竞争对手掌控，就像奶茶店用隔壁对手的配方和供应链，商业逻辑上完全不成立。

反观安卓，谷歌几乎不做手机，不与厂商抢市场，厂商可以放心定制系统，不用担心被卡脖子。

百亿级沉没成本，没人敢推倒重来：从 2010 年至今，国产手机厂商在基于安卓的定制系统（比如小米澎湃 OS、OPPO ColorOS）上，投入了上百亿元资金和数千人研发团队，经过十几年迭代，这些系统已经和自家手机的芯片、影像、快充深度绑定，还搭建了成熟的云服务、应用分发、广告变现体系。

如果切换到鸿蒙，过去十几年的投入全白费，还要重新适配、重建生态，这笔成本没有任何一家厂商敢承担，对股东、用户都无法交代。

海外市场是 “硬门槛”，用鸿蒙等于放弃全球市场：国产手机厂商的销量，一半以上来自海外（小米海外收入占比超 50%），而海外市场绕不开谷歌 GMS 服务 —— 海外的社交、购物、办公应用，几乎都依赖 GMS 才能运行，没有 GMS，手机在海外和功能机没区别。

由于外部制裁，鸿蒙设备无法预装 GMS，这就意味着，只要用鸿蒙，就必须放弃海外市场，对企业来说这相当于 “自杀”，而其他厂商未被制裁，完全可以用安卓正常出海。

生态差距仍存在，适配风险太高：截至 2026 年 2 月，鸿蒙原生应用约 35 万，而安卓全球应用超 500 万，海外主流应用、小众工具大多没有鸿蒙原生版本。

对手机厂商来说，切换系统可能出现应用闪退、卡顿、功能异常等问题，一旦口碑翻车，足以毁掉品牌几年的积累。

而安卓生态经过十几年完善，专利成熟、售后标准化，稳定远比 “先进” 更重要，厂商不会为了体验提升赌上品牌信誉。

厂商有自己的生态野心，不想做 “配角”：手机行业的终极竞争是生态竞争，小米要做人车家全生态，OPPO、vivo 要打造专属跨端体验，每一家大厂都想自己主导生态规则，而不是依附于别人的系统。

如果用鸿蒙，厂商只能做硬件组装，失去对系统的主导权，没有一家有野心的品牌愿意接受这样的定位，而安卓的开放模式，刚好能让厂商在共用底层的同时，做出差异化体验。

补充说明：很多人误以为 “国产手机不用鸿蒙” 是排斥国产系统，其实不然 —— 开源版鸿蒙（OpenHarmony）早已广泛用于家电、IoT 设备，只是没用于主流手机；

华为也明确表示，不会强制其他厂商接入鸿蒙，尊重各家商业选择。

鸿蒙的强大有目共睹（截至 2025 年底，鸿蒙终端设备超 3200 万，原生应用适配度超 95%），但厂商的选择，本质是商业层面的理性权衡，而非立场问题

太阳风暴若袭地球 人类科技将消失！

但是，和狂风暴雨比起来还有一种更为可怕的"天气"：空间天气。

如果一场巨大的太阳风暴袭击我们，我们的科技将被消灭。

整个地球会陷入一片黑暗。

　　"在比以往任何时候都更依赖技术的当代，我们更容易受到空间天气的伤害，"托马斯·伯杰如是说，他是美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的空间天气预报中心的主任。

他告诉Gizmodo的记者，"如果我们受到这种极端事件的影响，那将会很难恢复。

"　　"太阳风暴"被用来形容太阳向我们抛掷出一堆东西，包括X射线，带电粒子，和磁化等离子体等。

虽然从19世纪中叶以后，还未出现大规模的太阳风暴袭击地球，但是空间天气科学家非常担心的下一场可能的太阳风暴的来袭。

　　太阳和太阳风层探测器(SOHO)拍摄的史诗级太阳耀斑　　太阳耀斑　　太阳风暴通常始于太阳耀斑-发生在太阳表面的巨大爆炸，会将发送能量和粒子流甩进太空。

太阳表面持续产生的小型C级耀斑对地球几乎没有影响，而中等规模的M级大耀斑可产生轻微的无线电干扰，至于 X级耀斑-极大耀斑，是太阳耀斑中最大的爆炸，会释放出多达十亿氢弹当量的能量。

这种耀斑喷发很少发生，但是它们出现的时候，简直是史诗般的景象。

(编者注，下同：太阳耀斑由弱到强通常可分成A、B、C、M、X五个级别，每个级别又可划分10个等级。

)　　X级耀斑，美国航天局拍摄于2012年3月6日　　现代仪器监测到的最强的太阳风暴之一发生在2003年太阳活动高峰。

那场太阳风暴的等级超过了当时卫星传感器的监测最大值，太阳风暴级别达到了X-28级，峰值可以冲到X-45级(X-28比X-1强烈的多，相比M-1级耀斑，更是剧烈10倍以上)。

以下是那场太阳风暴的样子：