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190亿!大众加仓合肥

作者:菜叶 时间:2024-06-04 00:40

简介:记者丨覃毅 鄢子为 编辑丨谭璐 大众汽车集团,豪掷百亿,投向两颗重要棋子。 4月11日,大众中国官方微博称, 计划投资25亿欧元,约合190亿元人民币 ,拓展其合肥的生产和创新中心,即其制造工厂和研发中心。 一是大众安徽,即大众在华的第三家乘用车合资企业,大众持股75%;二是大众中国科技,为大众全资,专门开发面向中国市场的电动车型。 种种迹象显

【菜叶百科解读】

190亿!大众加仓合肥

记者丨覃毅 鄢子为 编辑丨谭璐

大众汽车集团,豪掷百亿,投向两颗重要棋子。

4月11日,大众中国官方微博称,计划投资25亿欧元,约合190亿元人民币,拓展其合肥的生产和创新中心,即其制造工厂和研发中心。

190亿!大众加仓合肥

一是大众安徽,即大众在华的第三家乘用车合资企业,大众持股75%;二是大众中国科技,为大众全资,专门开发面向中国市场的电动车型。

种种迹象显示,这家跨国巨头正加码在华业务。

中国是其最大的市场。

去年,其差点失去领头羊地位——大众在华交付323.6万台车,略高于比亚迪的302.4万辆。

王座岌岌可危,大众大手笔投资,在中国汽车产业链上下游广撒网。

狂补功课

做电动汽车,大众把宝押在合肥身上。

德国总部之外,其在合肥设立了生产基地、新能源汽车研发、创新和零部件采购中心。

除上述两家公司外,其软件公司Cariad、大众汽车(安徽)零部件公司、大众(安徽)营销服务公司等也在合肥落地。

大众还持有当地电池企业国轩高科25%股份。

安徽是我们的大本营

大众中国董事长贝瑞德(Ralf Brandstatter)称。

190亿!大众加仓合肥

投资合肥,是为了夺回市场。

去年,大众集团共销售924万辆汽车,其中纯电动汽车仅77.1万辆,占比仅8%,计划将纯电动汽车销量占比,提升至9%至11%。

长期以来,该车企是中国燃油车市场的老大。

但电动车业务,没拿到如此好的成绩。

2023年,在中国市场,大众销售了19.2万辆纯电动汽车,同比增幅达23.2%

这个表现一般。

去年,国内新能源汽车销量达到949.5万辆,同比猛增37.9%。

大众奋力追赶,以夺回市场。

比如其抽调各地精锐,准备在合肥打造一支拥有3000名中国工程师的团队

要知道,几十年来,其在中国市场卖的汽车,一直由德国工程师设计。

扎根中国,还有一个好处,电动车零部件本地化程度高,降低成本。

我们无须再跨时区与德国开发团队协调。

我们将提高开发效率,使产品向中国客户的交付周期缩短30%。

贝瑞德表示。

比如大众安徽使用新技术,将电动汽车测试周期从三个月缩短至一个月。

中国新能源汽车市场,群雄争霸。

狂补功课的大众,希望跟上进度。

掉队危机

大众的电动车,处境尴尬。

年初,该公司发布新纯电车型——2024款ID.3。

作为转型主力,ID.家族被寄予厚望,大众拿出价格刺刀,国内起售价12.59万元。

190亿!大众加仓合肥

大众于2020年推出纯电ID.3,次年在中国市场上市,起售价15万元。

对于这款产品,国内消费者并不待见。

上市仅三个月,官方就开启了最高3.7万元的降价

大众汽车的电动化转型起步于2015年,是传统车企中行动较早的一家。

起初,它在占据市场优势的合资阵营,量产混动车型,比如上汽大众帕萨特,2018年上市的混动版,起售价超25万元。

这些年,国产新能源品牌千帆竞发,消费者有很多选择。

目前,大众拥有6款ID.纯电产品以及数款混动车型。

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