【菜科解读】

奔驰g 4x4是整体桥悬架吗

奔驰G4x4使用的是整体桥悬架。

这款车使用的整体桥悬架可以增大汽车的承载力，正是因为这种悬架的结构相对简单，所以汽车能顾承受更大的扭力，这种结构的悬架要比一般的悬架行程大的多。

奔驰G级4×4的底盘是由奔驰和AMG合作开发的，全新独立悬架带有双叉臂前轴和刚性后轴，得益于非承载式车身，汽车前后轴的位置更高，这就使得整车的底盘升高，这样有利于汽车在复杂的路况行驶。

这款车采用的整体桥悬架，后桥弹簧压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米，需要注意的是，汽车采用整体桥悬架，在公路驾驶时驾驶时的舒适性比较差，但是奔驰后悬架的保留证明了奔驰G级依然是一台拥有硬派越野血统的车。

奔驰G级4×4尽管保持了经典的外观设计，但是汽车的底盘要比普通的车型高很多，整体给人的感觉非常庞大，尽管汽车的外观采用的是家族式的设计，但是奔驰G级把特有的硬派越野元素与豪华元素完美的融合在一起。

奔驰g级车型介绍

奔驰G级是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一，采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，其越野能力称王已久，梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，是越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型SUV为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的只能称为城市型SUV了。

奔驰G的三把锁是什么意思

奔驰G的三把锁指的是中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁。

汽车在行驶的过程中，启动汽车上的中央差速锁，适用于有碎石或轻微坑洼路面和坡度路面等，当汽车在路况较差的路段上行驶时，这时汽车上的差速锁就起到了作用。

启动前桥差速锁之后，汽车上所有的车轮都拥有相同的抓地力，比较适用于极端恶劣路况或同侧车轮全都失去抓力的情况，使用前桥差速锁一般是将汽车脱困，或者是在沙漠中行驶时使用。

后桥差速锁同样适用于遇到有石头或坑洼较严重路面等，后桥差速锁启动时，汽车的后轮会有比较强劲的抓地力。

需要注意的是，差速锁不要全部启动，因为差速锁全都启动时个车轮会处于同转速转动，如果汽车在高速转弯的状态下行驶，会对汽车的轮胎或车轴造成严重伤害，有可能还会导致汽车翻车，非常危险。

如果是在普通道路上行驶，这种情况是不用使用差速锁的，如果遇到路面的碎石比较多，可以使用中央差速锁轻松通过。

奔驰g 4x4使用了什么发动机

奔驰g4x4采用的是4.0T双涡轮增压发动机。

在动力方面，这台4.0T双涡轮增压发动机，发动机的最大功率为430kw，最大扭矩为850牛米，这款发动机在1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁，使得这款车的动力表现非常完美。

奔驰g4x4的车身要比普通的车型高出很多，汽车的四个车轮使用了8个避震和8根弹簧，每一个轮胎使用的两根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可以调节的，从而可以实现运动与舒适模式切换，切换的时间只需要15毫秒。

奔驰g4x4车型搭载的是强度极高的非承载式车身结构，汽车的底盘采用的是加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，因此这款车也被称为最强壮的民用汽车之一。

这款车的内饰可以用完美来形容，汽车的内饰并没有使用类似桃木的装饰，取而代之的是精致的碳纤维，车门采用的是真皮包裹，座椅的舒适度非常高。

奔驰g 4x4是非承载车身吗

奔驰g4x4使用的是非承载式车身。

汽车使用的非承载式车身指的是车架承载着整个车体、发动机、悬挂和车身，汽车的车架上有固定车身的螺孔以及固定弹簧的装置。

搭载非承载式车身的汽车有刚性的车架，车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，发动机和传动系统的部分固定在车架上，汽车的车架通过前后悬架装置与汽车的车轮进行连接。

非承载式车身的重量比较大，一般来说，非承载式车身都应用在货车、客车和越野吉普车上，当然也有很少一部分轿车也使用，因为非承载式车身具有非常好的平稳性和安全性。

汽车如果使用的是非承载式车身，车身的强度比较高，因为钢架能够提供很强的车身刚性，对于越野车来说这一点是非常重要的，行驶在颠簸路面的时候，汽车的舒适性和稳定性要更好一些。

需要注意的是，如果汽车发生危险情况，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身造成威胁。

健康第一 守护成长

■记者 张允铎 通讯员 任姗姗 张芳楠 文/图 为深入践行“健康第一”的教育理念，切实推动学生身心健康发展，近日，西安市浐灞第十九小学特邀灞桥区医院口腔科医生走进校园，为五年级学生带来了一场生动有趣的口腔健康知识宣讲，让健康的种子在孩子们心中生根发芽。

活动伊始，口腔医生结合五年级学生的认知特点，以亲切自然的口吻、通俗易懂的语言拉开宣讲序幕。

“牙齿是我们身体的‘小卫士’，可它也会‘生病’哦！”这个巧妙的比喻瞬间吸引了孩子们的注意力，课堂氛围也随之活跃起来。

医生围绕口腔健康的重要性、正确刷牙方法、龋齿预防及日常饮食对牙齿的影响等核心内容，通过实物展示、互动提问、现场演示等多种形式，层层深入展开讲解。

互动环节中，孩子们热情高涨，纷纷举手提问。

“王医生，为什么吃完甜食后牙齿会疼呀？”“怎样才能让牙齿一直白白的？”针对孩子们的疑问，王医生一一进行解答，还借助牙齿模型现场演示正确刷牙步骤，强调“巴氏刷牙法”的关键要点，提醒孩子们要坚持早晚刷牙、饭后漱口，少吃高糖零食，定期进行口腔检查。

同时，王医生结合常见口腔问题案例，深入浅出地剖析不良口腔习惯的危害性，让孩子们直观认识到保护口腔健康的重要性。

此次口腔健康宣讲活动，不仅让孩子们系统掌握了口腔护理知识，更帮助他们养成了良好的口腔卫生习惯，真正将“健康第一”的理念融入日常。

比太阳亮一万亿倍，位于怀柔的“超级显微镜”建成试运行

新京报讯（记者张璐）3月29日，2026中关村论坛年会重大成果专场发布会举行，围绕“四个面向”发布21项科技成果。

在随后的新闻发布会上，中国科学院高能物理研究所高能同步辐射光源工程总指挥潘卫民对入选的“高能同步辐射光源（HEPS）建成试运行”成果进行解读。

2026中关村论坛年会重大成果发布专场活动解读新闻发布会。

新京报记者 张璐 摄 HEPS不仅是亚洲首个第四代同步辐射光源，也是中国首个高能量的同步辐射光源，是目前全球设计亮度最高的同步辐射光源。

这座位于怀柔科学城的“超级显微镜”以“加速电子生产光”为核心原理，能提供高品质的X射线，深层次探索微观世界，2019年正式动工建设，2025年10月通过工艺验收。

“目前，HEPS储存环束流发射度降至56.8皮米・弧度，可发出比太阳亮1万亿倍的X射线，综合性能达到国际同类装置领先水平。

”潘卫民说。

2025年12月3日，HEPS开始了用户实验，截至2026年2月中旬，已为91个单位完成了200余项课题实验，提供近5000小时用户机时，包括清华、北大等国内多所高校和国内外多家研究机构以及比亚迪、宁德时代等领军企业。

其中航空叶片缺陷检测、3D打印材料动态结构捕捉、高铁轮毂应力检测、液态和固态电池原位工况检测、脑器官神经连接图谱、半导体纳米结构成像等多个方向的实验，均取得重要成果，充分验证了HEPS作为第四代同步辐射光源的卓越性能。

3月20日，HEPS 面向全球用户启动了首轮用户课题征集，这是非常重要的里程碑。

“未来，我们将持续优化机器性能，完善用户服务体系，与各领域用户协同创新，并推动跨领域、跨国界协作联动，成为面向全国和世界的重要创新平台。

”他说。

编辑 张磊 校对 卢茜