噪音不同:G500的噪音比G350
噪音不同:G500的噪音比G350的噪音大。

外观不同:G350没有运动部件,G500标配运动部件。
具体包括:AMG 20寸运动轮毂,AMG前保险杠,带有奔驰标志的制动卡钳。
车长不同:G350车长4877mm,轴距2890mm;
G500车长4866mm,轴距2890mm。
汽车使用的非承载式车身指的是车架承载着整个车体、发动机、悬挂和车身,汽车的车架上有固定车身的螺孔以及固定弹簧的装置。

搭载非承载式车身的汽车有刚性的车架,车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接,发动机和传动系统的部分固定在车架上,汽车的车架通过前后悬架装置与汽车的车轮进行连接。
非承载式车身的重量比较大,一般来说,非承载式车身都应用在货车、客车和越野吉普车上,当然也有很少一部分轿车也使用,因为非承载式车身具有非常好的平稳性和安全性。
汽车如果使用的是非承载式车身,车身的强度比较高,因为钢架能够提供很强的车身刚性,对于越野车来说这一点是非常重要的,行驶在颠簸路面的时候,汽车的舒适性和稳定性要更好一些。
需要注意的是,如果汽车发生危险情况,厚重的底盘,也会对相对薄弱的车身造成威胁。
外观方面,新款奔驰G350整体造型简单经典,线条简洁有力,具有典型的越野车特色,整体较为简单。

奔驰G350霸气外露,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔。
高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。
新款G350车头前熠熠生辉的三叉星徽,不仅代表着历经百年的造车荣耀,更代表了卓越的品质和精致的工艺。
目前同系列已上市的CLA 300 L起售价为24.9万元,而260 L车型的推出有望进一步下探价格门槛。
该车此前已完成工业和信息化部申报,搭载60千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC工况下纯电续航里程达600公里。
外观设计延续了CLA家族标志性的轿跑风格,与300 L保持高度一致,未作显著改动。
前脸采用封闭式格栅,配合满天星纹理中网与醒目三叉星徽标,视觉精致感突出;
贯穿式LED日间行车灯横贯前脸,两侧大灯内部集成三叉星辉光源,辨识度鲜明;
前包围设有贯穿式散热开口,并配以上扬式前唇,强化运动张力。
车身侧面采用流畅的溜背造型,轮廓动感且个性十足。
前后翼子板略微外扩,搭配全新18英寸轮圈,增强视觉体量感;
前翼子板集成摄像头感知模块,车门饰板采用外凸式筋线设计,提升侧面力量表现;
全隐藏式弹出式门把手在保证美观的同时兼顾实用性。
整车长宽高分别为4763毫米、1836毫米、1471毫米,轴距2830毫米,整备质量2005公斤,为驾乘空间与行驶稳定性提供坚实基础。
车尾设计简洁而富有层次,后备厢上方配有小型鸭尾扰流板,尾灯为贯穿式布局,灯腔内融合圆形元素与三叉星徽标,点亮后极具识别性;
后包围两侧配有反光单元,底部镶嵌镀铬饰条,细节处彰显工艺质感。
此外,车辆还提供101升容量的前备厢,显著拓展日常储物能力。
内饰延续简约科技路线,配备全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏组成的双联屏系统;
副驾前方未设置独立娱乐屏,取而代之的是满天星装饰面板,营造出统一而考究的座舱氛围;
三辐式多功能方向盘握感扎实,车机系统基于MB.OS架构打造,并深度整合AI功能,响应迅速、交互自然、智能化水平较高。
动力系统方面,新车采用后置单电机布局,最大功率165千瓦,匹配60千瓦时磷酸铁锂电池组及电动两挡变速箱,CLTC纯电续航里程600公里,最高车速200公里/小时,既满足城市通勤的高效需求,也兼顾短途出行的灵活表现,精准契合纯电轿跑的定位与使用场景。
公司以城市核心商圈为优先落点,构建覆盖广泛、运维可靠、全程使用绿色电力的超快充网络。
2026年4月17日,赛力斯集团旗下豪华智能电动汽车品牌问界正式成为逸安启新股东,与宝马、梅赛德斯-奔驰共同持股,三方各占三分之一股份。
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