【菜科解读】

　　前段时间，同事和我说，总感觉自己家的车辆底盘有“咯吱咯吱”的异响声，同时在行驶过程中方向盘还有一定跑偏的问题，问我到底是哪儿毛病。

我认真听完之后，当时第一反应就怀疑是悬挂衬套老化损毁所导致的。

那悬挂衬套为什么会损毁，它对车辆操控又有什么影响？今天，就针对这个汽车上不起眼、但作用性很大的小部件来和大家聊一聊。

　　什么是汽车衬套？

　　在机械结构领域，很多时候需要将两个活动的零部件安装在一起，因为零件和零件之间相互运动会产生摩擦，所以采用软连接可以降低磨损，同时即便是磨损导致损坏，更换起来也更加方便、便宜，因此“工业衬套”应用而生。

　　而汽车上的衬套主要安装在底盘部分，因为底盘下方有各种悬架和控制臂，而且这些零件都是通过转轴来连接，为了减轻零件之间的相互磨损，所以汽车的悬架系统中间都采用大量的衬套来连接。

　　衬套的作用是什么？

　　除了降低磨损，更换方便之外，汽车衬套最大的作用就是还具备一定减震功能。

我们都知道，车辆的行驶滤震性能对舒适性有着极大的影响，其中，悬架弹簧的软硬对车辆舒适性影响最大，但其实汽车悬挂衬套也对车辆舒适性有一定关系。

其实，汽车悬架衬套大部分都是采用钢圈和橡胶压铸制成，外壳坚硬的金属用来进行限位，防止衬套被压坏，而里面的橡胶在受到外力时可以产生形变，从而起到吸收震动的作用。

　　一般，汽车减震器上下控制臂都会采用衬套连接，当车辆在通过颠簸路面时就会产生高频震动，除了减震器和轮胎可以吸收震动，各种悬架衬套也可以吸收掉一部分震动，从而尽可能的避免震动传递进驾驶舱内，提升车辆的舒适性能。

　　另外，还有一部分车型在减震器下端也安装了衬套，这样一来可以达到更好的滤震性能，同时在遇到颠簸路面，轮胎受到压力，减震器需要压缩，因为悬挂和减震器中间也采用了软连接，就不会有金属和金属之间冲击的声音，噪声相对更小，变成了更低沉的“嘣嘣”声。

　　不过随着减震器技术的升级，现在油压减震器越来越流行，和传统减震器相比，油压减震器最大的提升就是打破了传动减震器依靠橡胶衬套的柔软程度来调整滤震性能，而油压减震器可以通过内部结构控制油液的流动，从而增加阻尼效果，以达到更好的滤震性能。

　　同时，高级的油压减震器还可以调节预载、压缩和回弹阻尼，使车辆滤震性能达到最佳的状态。

不过需要注意的是，由于悬架衬套裸露在外，常年受到积水以及温度的变化，加上其他油液滴落以及融雪剂的腐蚀，悬架衬套在使用一定里程后，就会出现老化、开裂的现象，从而导致滤震性能降低。

同时，由于衬套中间的间隙变大，悬架的运动矿量就会增加，这就会对车辆的操控性产生影响，从而出现车辆在高速行驶中有跑偏的现象发生。

另外，橡胶衬套之间缺少润滑脂，在悬架运动过程中就会制造摩擦噪音，从而让车主觉得很是烦人。