纯电版沃尔沃xc90,续航多少?
简介:最近一条新闻很有意思:沃尔沃在欧盟注册了“EXC90”的商标,根据资料显示,这款新车可能会在2025年推出。XC90大家
最近一条新闻很有意思:沃尔沃在欧盟注册了“EXC90”的商标,根据资料显示,这款新车可能会在2025年推出。XC90大家都很熟悉,沃尔沃尺寸最大的SUV,卖了很多年了,在相当一部分用户群体中口碑也极好。那么这个EXC90,一看名字就知道,肯定就是纯电版XC90了。
不过这里有两个问题:续航多少,还有售价多少。先说售价,这是最没法猜的。大家可能会说了,你对比XC40和纯电版XC40的不就行了嘛,但问题是,XC90是进口车,根本没有国产计划,电动XC90也大概率不是国产车。再加上XC90本身的定位摆在那,纯电XC90的定价一定不可能低。我们个人猜测,定价可能也就比卡宴混动稍微低一点的样子,估计超过100万。
再回答第一个问题:续航。XC90这种大车理论上是可以塞进去100-130度电池的。但我们根据纯电版XC40的经验看,XC90纯电的最终标称续航,可能会在600-650公里CLTC续航左右,也就是大概450-500公里的实际续航。别看这实际和标称的差距大,XC90本身又大又重,对于纯电车来说,越重的车身,实际续航越低,这个是物理定律。
再聊竞争力问题,你可能觉得我们武断,但我们真的不认为,纯电XC90在2022年的今天还有什么竞争力可言。注意了,我说的是2022年的今天。如果你回看这条新闻的第一段就会发现,这车的预计上市年份,是2025年。
即便在2022年的今天,在中国市场,纯电XC90要面对的对手也已经太多,太难对付了。同为欧洲车,BBA都在大力电动化,还有保时捷靠更强的品牌力降维碾压一票二线豪华合资品牌。同为二线豪华,隔壁凯迪拉克已经在Lyriq上使尽全力了。对岸的捷豹路虎,各个在电动化上都不是好惹的角色。
更何况还有不断往高端靠拢的自主品牌们。换句话说,哪怕在今年,电动XC90在中国市场面临的挑战也已经足够艰巨了。我们没法想象到了2025年,如今这种状态下的纯电XC90,在那个高度发达的纯电动车市场竞争格局下,还能有什么竞争力可言。
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