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汽车模块化规划从平台化生产到模块化生产）

作者：菜叶时间：2022-11-26 01:51

简介：从平台化生产到模块化生产从20世纪初福特的流水线生产，到现在的平台化生产，再到目前最领先的模块化生产汽车制

【菜叶百科解读】

汽车模块化规划（从平台化生产到模块化生产）(1)

从20世纪初福特的流水线生产，到现在的平台化生产，再到目前最领先的模块化生产。汽车制造技术发展到今天，在民用车领域拼的不再是什么汽车黑科技了，控制成本提高质量才是各大汽车厂商最关心的事儿。

平台化和模块化的区别

“这车别买了，和某某紧凑型车一个平台，空间和行驶品质肯定不行”，我们经常听到老司机这么调侃。模块化又是什么呢？我们用一张图来形象的讲解一下。

汽车模块化规划（从平台化生产到模块化生产）(2)

绿点：在流水线生产中，一条线生产一个车型，这种生产方式让汽车得以量产，降低制造成本，让汽车走进的普通百姓家中。

黄圈：对于单一且车型较少的品牌，会采用这种平台化生产方式，但是这种平台化生产很少见。

红圈：对于多数车企，这种平台生产是最实用最直接的。对于大众这样的大车企来说简直棒极了。我们以大众PQ35平台为例，生产车型：奥迪A3、高尔夫5代、捷达5代、高尔夫6代、大众EOS、大众尚酷、西亚特LEON、西亚特Toledo、西亚特Altea、斯柯达明锐、斯柯达Yeti。对于单一平台的车企，就比较困难了，这也就可以理解为什么雷诺和日产要联盟，在技术共享的同时，同级别的车型就可以同平台生产了，例如科雷嘉和逍客......

蓝框：这就是我们今天的重点“模块化生产”，它是平台化的升级版本，可以生产下至小型车上至大型车。当然也不是一个平台通吃，例如大众集团根据驱动形式简单分成4个模块化平台，MQB（前置前驱）、MSB（前置后驱）、MLB（发动机纵置）、MEB（发动机中置）。

如果红圈是平台，那么蓝框是模块化。一个是横向包容性平台（线），一个是全包容性平台（面）。

模块化的优势

不要再和我说同一底盘、同一流水线。模块化是全球化发展的一个趋势，在这个资源技术高度共享的时代，你不再需要自给自足，集成式的私人订购，零件的高度通用化和共享化，将进一步降低生产成本。此时的汽车生产就像是“乐高积木”，用一堆通用的零件搭出不同的车型。简单概括：提高零件通用率，降低制造成本。

汽车模块化规划（从平台化生产到模块化生产）(3)

大众模块化

大众算是第一个吃螃蟹的，PQ25、PQ34、PQ35、PQ46.....依然不能满足大众对成本控制的要求，作为一个以“多生孩子好打架”的车企，模块化生产在它身上的效果是立竿见影的。MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台。它将取代PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。

汽车模块化规划（从平台化生产到模块化生产）(4)