瑞豹公路车哪款好 瑞豹XCP）

1933年，Tullio Campagnolo在意大利维琴察的一家小车间里创立了Campagnolo，这个品牌在接下来的80多年间不断探索着自行车运动的更多可能，如今已是骑行圈耳熟能详的知名套件品牌。

2020年是中国民族品牌PARDUS瑞豹成立的十周年，为了向Campagnolo在自行车领域的开拓精神致敬，瑞豹推出了Campagnolo联名款Robin SL，一台充满意式情怀，颜值与实力并存的超轻公路车。

也许你很少见到Campagnolo，但当你真正看到它时，还是会惊叹于Campagnolo的优雅与精致。作为意大利老牌自行车部件制造公司，Campagnolo在全世界享誉盛名，也是自行车界意式情怀的代名词。

我们拿到的这台Robin SL 颜值十分能打，碳纤维车架的表面直接喷涂清漆，保留了原汁原味的碳纤维纹路，加上各式贴花，Robin SL CP联名款比全车身涂装的版本要再轻上60～80g。SL是“Super Light”的缩写，意为超轻，这台Robin SL 不含锁踏时的重量为7.5千克，更换轮组后能轻松进入7千克以内，妥妥是减重党的福音。

Robin SL CP联名款的上管印有Campagnolo的logo，这在整车上十分少见。平时我们可不会在零售版车架上见到Shimano或是SRAM的logo，而Campagnolo这个名字本身就带有着浓浓的意式风情，优雅的字体放在这里非常适合Robin SL 意大利版。同时，瑞豹的PARDUS也采用了新的花式字体来搭配Campagnolo，两个logo放在一起相得益彰，情怀满满。

Robin SL CP联名款的车架点缀着意大利三色线条，辅以金色条纹，简洁耐看，这里要给瑞豹的设计师一个大大的好评。

▲新设计的Robin SL字样和Campagnolo非常相配

Robin SL CP联名款不见了那只灵动的知更鸟图大案纪实：取而代之的是经典的Campagnolo飞翼logo和UCI认证标志。此前的Robin SL并没有UCI认证标志，这一标志的出现意味着Robin SL 已经通过了UCI认证，能够出现在UCI的赛场上了。而Campagnolo的logo放在这里也刚刚好，优雅而不失风度。

▲前叉叉脚处的意大利元素

Robin SL CP联名款的坐垫采用了Selle Italia X3 BOOST FLOW，支撑面积充足，中部不会压迫，长途骑行也能保持舒适。最重要的是，Selle Italia也是一个充满情怀的意大利品牌，国际赛场上经常能看到它的身影。座管则配备了一根PARDUS 超轻碳纤维座管，减震能力出色。

▲采用新涂装的PARDUS 超轻一体车把，HMS-EPS 碳纤维， 85mm 前伸，123mm 下沉

整车搭配的PARDUS 超轻一体车把兼具轻量和刚性，大力摇车时也不会出现明显的发软。要说不足之处，那就是这个一体把没有内置理线槽，线管仍需要从外部进入车架，略显杂乱。

▲车头的走线方式还有待优化

▲一体把的涂装与整车非常搭配，线管也是Campagnolo，菜叶说说，看来没有偷工减料

Campagnolo Centaur，Power Shift 11 速手变头，线条优美，操作手感舒适，变速爽快。此外，Campagnolo的零部件总是透着一股说不出的优雅感。

Robin SL CP联名款搭配了11速Campagnolo Centaur变速套件，牙盘为36-52T，飞轮则为11-32T，兼顾平路与爬坡需求。

▲镂空链条同样能节省一点重量

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