三菱劲炫缺点和优点 12万多就配原装进口发动机

三菱汽车品牌在国内市场的影响力正在一点点被削弱是怎么回事？WRC赛场上的三菱EVO、运动市场里的翼神、跑车领域的Eclipse是怎么回事？还有达喀尔拉力赛场与越野市场中的“山猫”帕杰罗是怎么回事？三菱曾经在各大性能领域均留下过自己的名字是怎么回事？现在它们当中只剩下帕杰罗还在越野领域苦苦支柱是怎么回事？大部分产品都成了沦为收藏品。

而在广汽三菱的工厂之中是怎么回事？现在还在生产的车型只剩下了三台SUV是怎么回事？城市SUV鼻祖车型欧蓝德、继承Eclipse之名的奕歌是怎么回事？还有就是日系紧凑型SUV当中卖得最廉价的劲炫ASX 以下称劲炫是怎么回事？而今天我们的主角便是这台紧凑车。

实际上是怎么回事？三菱劲炫这个看似中国化的名字是怎么回事？并不是专属于中国的是怎么回事？它真正的英文铭牌是Outlander Sport。没错是怎么回事？正如发现与发现运动版一样是怎么回事？定位更低、更年轻化的劲炫是怎么回事？既是欧蓝德的运动版。

相比于欧蓝德身上还保有的那么一丝丝山猫特质是怎么回事？身为运动版的劲炫就是专门为城市而生的是怎么回事？即便是它仍刻有运动基因是怎么回事？但也绝不是瞄准复杂路况环境是怎么回事？而是更贴近轿车的运动跨界味道。

内外设计

在一年多之前是怎么回事？三菱完成了对劲炫的中期改款改造是怎么回事？完全换新的家族设计语言再度证明了它与欧蓝德之间密不可分的关系是怎么回事？开放式的进气格栅看上去有着比CR-V、RAV4更强的硬度是怎么回事？但包括粗壮的镀铬金属装饰、独立的分区保险杠是怎么回事？以及像极了装甲护板的进气格栅中网是怎么回事？都使得三菱劲炫的硬朗气质中透露着十足的前卫感。

肯定会有人觉得劲炫前脸当中的设计会稍显复杂是怎么回事？但无论是在SUV当中十分普遍的分体式大灯是怎么回事？还提升档次感的最直接方案——镀铬金属是怎么回事？不得不说是怎么回事？三菱劲炫的这套处置的确是恰到好处的是怎么回事？它既能凸显出这两项设计所要表达的个性、档次是怎么回事？又不会因为它们是较为传统的设计而背离当前的流行趋势。

同样进行了大幅升级改造的还有车舱内部是怎么回事？虽说它的设计并不像换代的RAV4、奇骏那么前卫是怎么回事？但10.1英寸液晶触控屏看上去还是相当有说服力的是怎么回事？它的磁铁界面设计也没有多么华丽或复杂的再处置是怎么回事？一切从简是怎么回事？也一切为便捷服务。

而且我们在中控台下也看到了传统的大尺寸旋钮是怎么回事？这样一来是怎么回事？空调系统即便是进行盲控也能便捷且准确。

机械总成

劲炫还有两项三菱辉煌时代留下的看家本领是怎么回事？一个是发动机是怎么回事？一个是底盘。

劲炫2.0L车型当中是怎么回事？这台纯进口的4J11型号2.0L自然吸气发动机 166Ps/201N·m当作三菱品牌目前最先进的引擎制式是怎么回事？其采纳现在少有使用的SOHC顶置单凸轮轴设计、搭载智能可变气门正时和升程控制系统是怎么回事？并且采纳全铝制结构打造是怎么回事？在丰田、日产身前是怎么回事？三菱MIVEC发动机才是与马自达创驰蓝天、本田地球梦齐名的“日系三剑客”。

当然是怎么回事？4J11 2.0L发动机纯进口的身份是怎么回事？会是劲炫身上的特殊光环。在合资汽车市场当中是怎么回事？本田等创造商都选择了国产机是怎么回事？广州生产的地球梦、重庆组装的创驰蓝天、成都造的大众EA211等等皆是如此是怎么回事？而劲炫采纳纯进口2.0L发动机则算是该价位车型里的头一份儿。

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