【菜科解读】

      减速带很常见是怎么回事？在学校、住宅小区、人流量密集的路段是怎么回事？一般都会安装减速带。

减速带是一个安全设置是怎么回事？很多驾驶者都不太在意是怎么回事？如何过减速带才干不伤车?估计很多司机都不太留意这一点。

高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害是怎么回事？即便是采纳单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。

长期以不正确的方式通过减速带是怎么回事？有可能会给车子带来暗伤是怎么回事？导致车子更早出现杂音、松散感。

　   一：不要斜着过减速带

　　大家都能体会到是怎么回事？垂直着过是怎么回事？车子的颠簸、弹跳感比较大。

斜着过是怎么回事？感觉车子弹跳没那么大是怎么回事？但摇摆幅度大一些是怎么回事？在大多数人的眼里是怎么回事？多数的车斜着过比垂直过更舒服些。

从车体和悬挂的构造来看是怎么回事？车子过减速带这个动作是怎么回事？是车轮 包括悬挂在地面和车身之间的受压运动。

　　垂直过减速带是怎么回事？左右车轮同时收缩是怎么回事？来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担是怎么回事？而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。

此时车身重要承受上下是怎么回事？换句话来说是怎么回事？车身会出现微小的扭曲是怎么回事？所以斜着过减速带是怎么回事？对于弹簧、减震器以及整个车身 车架是怎么回事？本来都会产生更大的折损消耗。

　　这就可以解释是怎么回事？为何斜着过减速带会舒服一点是怎么回事？因为除了悬挂和车胎是怎么回事？车身也吸收了一定的震动是怎么回事？从而传递到人体身上的震动就减缓了。

要知道是怎么回事？长期这样驾驶会给车架带来暗伤是怎么回事？特别是品质其实就不好的车型是怎么回事？尤为明显。

　　二：不要单边绕行减速带

这点真相基本和上面的一样。

经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处是怎么回事？让一侧的车轮从减速带通过是怎么回事？而另一侧的车轮从空隙处驶过是怎么回事？本来这样的做法是不对的。

经常单边绕行减速带的话是怎么回事？一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧是怎么回事？也就是说会出现一边高一边低的现象是怎么回事？这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机是怎么回事？ 长此以往是怎么回事？汽车就会受到损伤。

如果车轮因此出现跑偏现象是怎么回事？应该及时做四轮定位是怎么回事？减少轮胎的磨损是怎么回事？增加行车安全。

　　三：不要高速过减速带

　　特别是底盘低的车型是怎么回事？在通过减速带时是怎么回事？记住一定要控制车速。

车辆过减速带必然会对车辆造成一定的冲击是怎么回事？但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。

可一旦高速通过就会加大冲击力度是怎么回事？对车辆造成伤害。

大部分时候是怎么回事？垂直通过之所以容易托底是因为车速过快是怎么回事？导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而磕到底盘是怎么回事？减慢点速度就可以幸免。

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