【菜科解读】

防城港参保人员办理退休手续之后，养老金都是从次月开始发放的，但退休人员想按时领取待遇，则就需要先认证，那么，防城港社保每年的认证如何操作？怎么在手机上完成？下面随菜科网小编一起来看看详情。

一、防城港社保认证最新消息，如何用自己手机帮父母养老认证？支付宝路径：首页-电子社保卡-亲情服务-绑定家人社保卡-养老待遇认证-人脸识别-认证成功微信路径：直接搜索-电子社保卡-进入微信小程序余下路径跟支付宝一样提示：1.需要输入自己的电子社保卡密码2.亲情服务绑定时，需要上传绑定的社保卡正面照片（有照片就行）3.开始认证时，是人脸识别，老人对着屏幕上的4个数字念一下就行了。

注意脸要离近一些！（这一步我妈重试了二十多次始终通不过，一度让我以为手机出毛病了，都想放弃了，最后还是不甘心，又把手机放她脸前重试了一遍，顺利通过验证了）4.成功后最好到认证记录里查询一下，保险一点。

注意事项无论使用支付宝还是微信认证，都需要记得做好以下规范。

在人脸识别认证时，最好不要戴帽子、口罩、墨镜、眼镜等会遮挡面部的东西，因为遮挡物会使认证出现失败的可能，我们要保持五官都清晰的在识别框内，这样更容易一次性认证成功，最好周围环境的光亮是足够的，不要在黑暗的地方认证哦。

此外，一般认证都是一次性就成功的，除了一些特殊情况，如果第一次认证不成功，也不要着急，反复认证几次就好了，一般都可以认证成功。

实在不行再采取别的认证方式或者联系有关人员查看问题。

伊朗再遭致命打击，又一位关键人物遇袭身亡，霍尔木兹海峡要变天

来源：市场资讯 （来源：时报新征途） 伊朗再次遭遇致命打击，负责封锁霍尔木兹海峡的伊斯兰革命卫队海军指挥官阿里礼萨·坦格西里，在伊朗本土阿巴斯港遇袭身亡，这波精准打击直接让本就紧张的中东局势，彻底走到了火药桶边缘。

这起袭击非常不简单，首先选的目标太关键，坦格西里不是普通军官，他是伊朗封锁霍尔木兹海峡的核心负责人，而霍尔木兹海峡掌控着全球近三成的石油航运，伊朗捏着这个能源命脉，才敢和美以硬刚，如今这位关键人物遇袭，相当于伊朗的能源威慑被直接削了一刀。

再看袭击的地点和时机，阿巴斯港是伊朗南部核心军港，紧邻霍尔木兹海峡，属于伊朗的本土腹地，按理说防御层层设防，可对方却能精准渗透实施打击，这本身就说明袭击方的情报和突袭能力有多强。

而时机上更巧，就在当天，伊朗刚公布了对美以目标的第79到81轮打击，不仅炸了以色列的军事基地，还击中美军F-18战机、逼退航母编队，这起袭击明显就是美以的精准报复。

阿巴斯港此次遇袭的不只是指挥官，美以还对当地一处居民区发动袭击并引发多次爆炸，这种连民用区域都波及的打击，显然是在向伊朗释放强硬信号：就算你能远程打击美以目标，本土也照样不安全。

这起袭击的影响，绝不仅是伊朗损失一名核心指挥官那么简单。

霍尔木兹海峡作为伊朗反制美以的最大筹码，此前伊朗一直靠着强硬的封锁姿态，让美以投鼠忌器，如今核心指挥者遇袭，势必会影响伊朗在海峡的军事部署和威慑力度。

而全球能源市场也会因此再掀波澜，霍尔木兹海峡的航运安全本就因中东战火备受关注，这次袭击后，各国对石油运输的担忧只会加剧，国际油价大概率还会继续走高。

更关键的是，这起袭击会让伊以冲突彻底升级，此前伊朗还只是远程打击美以的军事目标，如今本土核心军官遇袭，伊朗必然会展开更猛烈的报复。

伊朗革命卫队的报复从来不会迟到，而且向来是精准打击高价值目标，接下来以色列的本土目标，甚至地区内的美军基地，恐怕都会迎来伊朗更强势的反击。

眼下的中东，已经彻底陷入以牙还牙的恶性循环，美以的精准袭击，伊朗的强势反制，每一次交锋都在把地区局势推向更危险的境地。

而霍尔木兹海峡这个能源命脉，也成了各方博弈的焦点，一旦局势进一步失控，受影响的绝不仅是中东，整个全球的能源安全和地缘格局，都会迎来巨大的震荡。

部分素材来源：央视新闻

长和反击：巴拿马一年来持续针对，赔20亿美元可不够

【文/观察者网 王一】当地时间3月24日，香港长江和记实业有限公司旗下巴拿马港口公司发声明表示，在巴拿马政府非法接管两个货柜码头并霸占其资产⼀个月后，该公司损失不断扩大，已在国际仲裁中将索赔金额升至20亿美元以上。

巴拿马港口公司指出，这一数字源于巴拿马政府的一系列行为，包括不合法接管巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港两个货柜码头、扣押专有及受法律保护的文件，以及⼀系列相关不当⾏为，对巴拿马港口公司的打压行为“已持续逾⼀年，并不断升级”。

该公司表示，已依据国际商会国际仲裁院规则推进仲裁程序，并已于2026年3月24日向国际仲裁院提交补充资料。

巴拿马方面在过去一个月“⼀再执意对抗，至今未就资产取用或补偿事宜予以协调，反而以不实言论针对巴拿马港口公司及其资产”。

声明写道，“巴拿马政府⼀⽅⾯持续于当地采取⾏动针对巴拿马港口公司，另⼀⽅⾯却仍未于国际仲裁程序中提交其⾸次答辩”。

巴拿马政府曾明确表示尚未委聘法律顾问，并以此作为拖延的理由，甚至试图将不相关方拉入案件，“营造寒蝉效应，威吓外国投资者”。

长和官网 截至发稿，巴拿马总统府和海事部门尚未对此事作出回应。

香港《南华早报》25日提到，此次扩大索赔范围前，双方上周还爆发了一场骂战。

当时，巴拿马港口公司指责巴拿马政府以没有做好准备、未聘请律师为由，没能在3月13日截止日期前对其仲裁请求作出回应。

有分析指出，在国际商业仲裁中，如果不请律师，通常意味着无法提交有效的法律答辩状。

巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺强烈否认上述说法，称其“荒谬且是谎言”，并表示政府已聘请国际律师团队应对仲裁。

报道指出，巴拿马运河作为承担全球约5%海运贸易的关键通道，近年来已成为地缘政治博弈焦点。

当地时间2月4日，集装箱堆放在巴拿马港口公司。

IC Photo 1997年，巴拿马港口公司拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后获得续期。

然而，在美国总统特朗普施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，宣布授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。

随后在相关裁决2月23日生效当天，巴拿马政府强行闯入这两个港口，接管两个货柜码头的行政及营运控制权，3天后又突然对巴拿马港口公司办公室展开搜查，没收了公司文件和材料。

目前，巴拿马政府已采取临时措施维持港口运转，授予为期18个月的过渡性特许安排，让丹麦马士基码头集团接手巴尔博亚港，地中海航运公司旗下TIL Panama负责克里斯托瓦尔港的运营。

英国路透社25日称，这一争端也使长和计划中的一项230亿美元交易复杂化。

该公司原本打算将其全球港口业务多数股权出售给由贝莱德和地中海航运公司牵头的财团。

长和联席董事总经理兼财务董事陆法兰19日表示，公司正通过国内和国际程序“寻求所有适用的法律救济措施”，以化解巴拿马两个港口合约被当局接管的困境，长和会在适当时候披露仲裁进展。

陆法兰确认，长和仍在与财团成员以及来自中国内地的主要策略投资者就全球港口资产出售事宜进行磋商。

对巴拿马政府强行接管中企港口，中国外交部此前多次回应说，中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚决维护企业的正当合法权益。