尽管从理智上来说,面对美国和以色列联军的F-22…
就在刚刚,以色列空军的官方社交媒体发布了最新的战报。
以军宣称,以色列的F-35I战斗机击落了一架伊朗空军的雅克-130“战斗机”。
3月4日,最新战报,以色列击落雅克-130(以色列空军官方社交媒体截图)
面对强敌,已经尽力了
尽管,雅克-130是高级教练机,但在以色列通报过程中把其归纳为“战斗机”。
这可能是由于前一个阶段,伊朗空军的雅克-130挂载了R-73RMD-2空空导弹,在德黑兰上空执行拦截任务,拦截目标可能是美国和以色列的无人机,包括巡航导弹等。
这是人类历史上首次有有人战机被F-35战斗机击落,是以色列空军官方官宣的第一个明确战果。
可能会刺激以色列空军执行更多的凌空轰炸任务,估计德黑兰上空的态势可能还会进一步恶化下去。
德黑兰上空的雅克-130
尽管从理智上来说,面对美国和以色列联军的F-22、F-35、F-18、F-16、F-15等先进战机包围,伊朗空军战机被击落是迟早的事情,而且雅克-130已经是被击落的第三架伊朗有人战斗机了。
之前有两架苏-24战斗轰炸机已被卡塔尔击落。
但伊朗空军是虽败犹荣,用舍命打法,打出了自己的血性。
伊朗空军的战机在首轮空袭中折损不少,根据已经公布的画面,可以判断有苏-22战斗轰炸机、F-4战斗机、F-5战斗机在空袭中被炸毁。
再加上在去年被损毁的F-14战斗机。
伊朗空军现有能够升空作战能力的,确实仅剩了米格-29,以及刚从俄罗斯引进的雅克-130。
只能挂R-73的雅克-130
而且,雅克-130在伊朗空军当中并没有装备中距空空导弹,只能发射短距红外格斗导弹,所能承担的任务仅仅是区域拦截,而不能担负实际截击任务。
但伊朗空军就靠着如此落后的装备,还在对美国和以色列进行拦截,勇气是相当可嘉的。
伊朗空军用勇气和血性,证明了自己的空中作战力量并没有完全被美以空袭所消耗殆尽,应该是利用了伊朗山区内的洞库机场以及其他掩体设备,确保了伊朗空军还有战机能够升空,伊朗空军的地勤也还有能力保障他们升空,这一点就足够了。

很可惜的是,能够飞雅克-130的伊朗飞行员,必然是未来驾驶苏-35战机的种子飞行员。
这些飞行员如果在空战中折损,对伊朗空军的后续发展,无疑是巨大的损失。
但是,伊朗现在都已经到了国破家亡,面临分裂,敌国大军压境的时候,这些飞行员也顾不了那么多了,直接驾着战机升空,最终被以色列的F-35I击落,相当悲壮!
这一轮美伊冲突下,伊朗空军一反常态,居然还会主动出击,完全没有了之前消极避战的情况。
苏-24也被击落了2架
根据卡塔尔外交部声称,在3月2日击落的两架伊朗苏-24战斗轰炸机,实际上已经进入到卡塔尔领空。
卡塔尔战机向伊朗飞行员进行了警告,但是伊朗飞行员没有听懂。
随后,卡塔尔战斗机击落了伊朗的苏-24。
很明显,伊朗这是利用苏-24对美军驻卡塔尔基地进行打击,但是相较于看拦截效费比低的巡航导弹和无人机,击落无人机对卡塔尔来说,价值更高。
而伊朗也暴露了没有远程空中力量提供护航的短板。
每当讨论伊朗空军时,总会伴随着一个词叫做“哀其不幸,怒其不争”,如果伊朗空军在当年引进了歼-10战斗机,或者哪怕仅仅引进了“枭龙”战斗机,那么现在空中态势也完全不会是这个样子。
起码,伊朗空军面对的美国和以色列的联军有还手之力。
没别的毛病,就是太老了!
只要能够确保德黑兰上空的制空权处于争夺状态,那么伊朗的防空压力就会小很多。
这一点通过俄乌冲突最早的基辅防卫战体现的淋漓尽致。
一个小小的“基辅幽”灵就把俄空天军搅得寝食难安,这可能就是高性能战斗机和高价值飞行员的用途。
尽管面对的是美国和以色列这类世界一流的空军,起码仍有余力可以进行一战。
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但现在的伊朗空军不仅仅是战斗机消耗殆尽,更是缺少能够在德黑兰上空执行作战任务的支撑体系。
相比在下一个阶段,美以联军的空袭频次和烈度,有可能会大幅度增加。
B-2、B-1B、B-52,都出动了
现在美军已经派出了自己的轰炸机部队的全部梯队,包括B-2隐身轰炸机,B-1B隐身轰炸机,B-52轰炸机,都在伊朗进行过作战任务。
这表明,在美国深度介入下,伊朗上空的态势将会进一步恶化,空袭会越来越多,给伊朗提供的防守难度会越来越大。
因此,在感叹伊朗空军虽败犹荣的同时,事实已经无法改变,伊朗空军现在已经处于全面败退的状态。
如果伊朗能够扛下这一轮美以空袭,可能会最终反思对伊朗空军的更新换代计划。
会谈结束后,ToSun记者团采访了出席会谈的美国国务卿鲁比奥。
谈及未来中美关系,他表示两国关系至关重要且富有建设性,“世界稳定符合每个人的利益”。
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到2010年,中国已成为耐克利润最丰厚的市场之一,成为其他试图在中国市场获利的美国公司的榜样。
但如今,耐克的中国业务正举步维艰。
美国《华尔街日报》5月12日刊文表示,耐克公司的在华经历,讲述了一家美国巨头如何深陷中国竞争激烈的消费市场并失利的警示故事。
耐克前员工在接受采访时表示,耐克的许多问题归根结底在于一个核心问题——美国产品不再那么酷了。
该员工说,中国本土品牌快速发展,已经能够媲美美国产品的品质和品牌声望,而耐克未能及时认识到中国市场的竞争格局已经改变。
“在华受挫的美企,不止耐克一家” 尽管中国运动服饰市场正在蓬勃发展,但过去三个季度,耐克在中国的营收比五年前同期下降了28%。
耐克已经撤换了其在中国长期任职的领导层,裁掉了其他高层员工,并承认在中国面临“结构性”挑战。
中国业务目前是耐克全球运营中表现最差的部分。
耐克高管们最近告诉投资者,在截至5月31日的季度中,该公司在中国大陆和中国台湾地区的营收可能同比下降约20%。
这一预测将耐克的股价推至十多年来的最低点。
该公司随后表示将裁员约1400人。
这一数字约占其员工总数的2%。
耐克在上海的旗舰店耐克官网 耐克只是众多在中国陷入困境的美国品牌之一。
随着中美紧张局势加剧,中国品牌崛起,许多消费者对美国产品失去了兴趣。
许多美国公司正努力在一个曾被认为对其未来至关重要的国家挣扎求生。
星巴克曾被认为在中国传播了咖啡文化,在经历了与本土咖啡供应商多年的激烈竞争后,于今年4月出售了其中国业务的多数股权。
美国汽车品牌遭受了来自中国车企的重创。
加州服装品牌Guess曾在中国拥有150多家门店,今年3月关闭了所有在华门店。
“归根结底,美国产品不酷了” 近年来,在运动品牌领域,中国本土企业发展迅速。
安踏和李宁等中国品牌一直在以更低的价格提供高端跑鞋和其他装备,且产品开发周期很快。
耐克一直在推行“属于中国、为中国服务”的原则,期待重返赛场。
耐克首席执行官埃利奥特·希尔去年12月告诉投资者:“我们所做的只是一个开始,但尚未达到推动更广泛变革所需的水平或速度。
” 一些前员工表示,耐克一直难以拿出让中国市场印象深刻的产品。
一名居住在上海的27岁篮球爱好者表示,如今耐克的设计感觉“平淡无奇”。
他曾在青少年时期省吃俭用购买耐克鞋,但在大学时爱上了李宁“韦德之道”系列。
他说:“本土品牌自然而然地填补了空白。
” 李宁“韦德之道”系列李宁官店图 据耐克前员工和市场分析师称,在中国,耐克迟迟未能采用一些当地流行的销售策略,直到2024年才在抖音平台上开设旗舰店,这比中国竞争对手晚了几年。
此外,价格,也是耐克难以与本土品牌竞争的难点之一。
耐克的许多鞋子在别处制造,并进口到中国,增加了成本。
其顶级跑鞋过于昂贵,而更基础的款式难以与其他高品质中国品牌运动鞋竞争。
在最近遭遇挫折之前,耐克被视为如何在世界第二大经济体销售美国产品的大师级范例。
2019年,耐克报告称,其在中国的营收连续第20个季度实现两位数增长,获得了数十亿美元的收益。
2021年,耐克的在华经营状况,急转直下。
当时,耐克等国际大牌拒用新疆棉,激怒了中国消费者。
雪上加霜的是,中国年轻人不再像过去几十年那样迷恋篮球和NBA,转向瑜伽和徒步旅行等较新型运动,而耐克在这些领域的根基较浅。
耐克还没放弃 报道提到,2024年初,耐克的中国销售额出现回升。
这让耐克高层以为,最糟糕的时期已经过去。
但几个月后,耐克再次受挫。
在一则耐克配合当年巴黎奥运会发布的广告中,出现了一名亚洲女性乒乓球运动员舔球拍的画面。
许多消费者认为,这是对中国运动员的一种侮辱。
同年10月,耐克前CEO离职,新任CEO承诺恢复以体育和创新为核心的业务。
耐克前员工在接受采访时表示,他们没有注意到新产品开发有任何实质性的加速,设计决策仍然主要来自美国总部。
耐克发言人对此提出异议,称该公司在上海建立了运动研究实验室。
但显然,耐克面临的一个持续的挑战在于,中国消费者越来越倾向于接受本土设计而非外国产品。
这种文化自豪感的趋势被称为“国潮”。
报道举例说,耐克“宿敌”阿迪达斯也经历了挫败,但仍在中国推出了爆款产品,例如将品牌经典条纹图案与中国传统剪裁相结合的新中式夹克。
其他西方品牌,如服装公司Lululemon和On,分别凭借基于瑜伽和跑步的品牌定位蓬勃发展。
阿迪达斯新中式系列社交媒体 一些前员工表示,如果耐克能针对小众受众推出更具竞争力的产品,仍有希望在中国重新获得吸引力。
其他人则担心,来自小众品牌的新竞争以及中国消费者对美国品牌兴趣的减弱,仍将是巨大挑战。
法国巴黎银行分析师洛朗·瓦西莱斯库表示,耐克“需要中国业务,但中国业务与过去完全不同了。
” 耐克坚称,不会放弃中国市场。
今年3月,耐克CEO贺雁峰(Elliott Hill)表示:“这需要时间。
但我们仍然相信,为中国14亿潜在运动人士服务是体育界最强大的机遇之一。
”