【菜科解读】

央广网合肥12月24日消息（记者 刘浩）12月24日上午，“全球英才合肥行”—2025中国科大“墨子论坛”青年人才合肥行活动成功举办，来自新加坡、德国、意大利、西班牙等海外国家和地区的20余位优秀青年学者先后走进科大讯飞、安徽创新馆、合肥产投集团，沉浸式感受合肥创新脉搏，共话合作发展新机遇。

在科大讯飞参观（央广网发 合肥市委人才工作局供图）

走进科大讯飞：感知AI前沿力量

上午，学者们首站抵达科大讯飞语音产业基地。

作为亚太地区知名的智能语音和人工智能上市企业，科大讯飞致力于“让机器能听会说，能理解会思考”，而这在展厅中成为了可感可知的独特体验。

青年学者们不仅与AI数字人、智能翻译机、阿尔法蛋围棋机器人等AI产品互动，还系统了解了AI在智慧教育、智慧医疗、智能办公和工业等领域的实际应用。

“今天的参观让我真切感受到合肥在人工智能领域的硬核实力与生态优势，这里确实是技术理想者的圆梦之地。

”一位来自墨尔本大学的研究员如是说。

在安徽创新馆留影（央广网发 合肥市委人才工作局供图）

参观创新馆：触摸合肥科创动能

在安徽创新馆，青年人才们走进1号馆成果展示区，近距离观摩2300余件涵盖量子信息、集成电路、新材料、新能源、生物医药等多个前沿领域的创新展品。

馆内浓厚的创新氛围、前沿的科技成果以及丰富的展示互动，让青年人才深受感染。

量子计量方向的青年研究员尹博士感慨：“合肥的科创实力很‘硬核’，海量高精尖的‘合肥创造’让我大饱眼福，更难得的是合肥对创新的系统化支持，这充分展现出合肥是人才实现价值的沃土。

”

交流会现场（央广网发 合肥市委人才工作局供图）

座谈交流：共话创新发展机遇

最后，一场干货满满的政策推介座谈会在合肥产投集团如期举行。

市委人才工作局、市发改委、市产投集团、市科创集团相关负责人分别就合肥人才发展环境、综合性国家科学中心建设、合肥基金丛林与投资策略以及科创服务等进行了深入解读。

青年人才们热情高涨，围绕科研合作、成果转化、创业扶持等与相关负责同志展开了充分交流。

来自韩国的祁研究员会后表示：“不管是人才政策，还是产业扶持，合肥都充满了求贤若渴的诚意。

对我们科研人员来说，在这里不仅能快速找到合作伙伴，体验专业化的科研成果转化服务，还能享受各种贴心的生活保障，这对我们都是非常具有吸引力的。

”

本次活动通过实地探访龙头企业、沉浸式体验创新成果、面对面政策解读与深度交流等多种形式，让青年人才全方位领略了合肥在产业升级、科技创新、人才服务等方面的突出优势与广阔前景。

下一步，合肥将持续以开放包容的姿态，搭建更多人才交流合作平台，汇聚全球智慧力量，为城市高质量发展注入源源不断的创新动能，与广大菁英人才携手共创美好未来。

萨巴伦卡展望与郑钦文第九次对决：每一次都是新的开始

北京时间3月23日凌晨，WTA1000迈阿密站女单第三轮赛事结束全部争夺。

赛会头号种子萨巴伦卡凭借稳定发挥，以6比4、6比2直落两盘战胜美国选手麦克纳利，顺利挺进本站赛事16强。

赛后新闻发布会上，萨巴伦卡谈到下一轮对手郑钦文时坦言，尽管自己在交手记录中占据优势，但每一次新的对决都是全新的开始。

在两盘取胜晋级第三轮后，萨巴伦卡谈及本场比赛，对自己的表现很满意。

她表示，自己在场上始终保持着清晰的比赛思路，从开局便努力掌控节奏，无论是发球环节还是底线相持，都尽可能减少不必要的失误。

萨巴伦卡说，在面对对手的积极进攻时，自己及时做出了应对调整，最终凭借更稳定的发挥拿下胜利。

本轮取胜后，萨巴伦卡将在16强战中迎来与中国选手郑钦文的第九次交锋。

谈及这位老对手，萨巴伦卡毫不吝啬赞美之词。

她直言郑钦文是一位实力出众的优秀选手，两人在过往的职业生涯中有过多次交手经历，每一次碰面都打得十分艰难，充满了高强度的对抗，自己一直很期待与她的对决。

萨巴伦卡坦言，尽管自己在过往交手中占据优势，但这并不代表任何事情，每一次对决都是全新的开始。

面对郑钦文这样具备强大进攻火力的对手，自己不会有丝毫松懈。

萨巴伦卡表示，自己会从比赛的第一个球开始就保持高度专注，全力以赴投入到每一分的争夺中，会专注于自身的比赛节奏，坚持自己的打法风格，双方彼此知根知底，比拼更多是临场状态、关键分把握以及心理抗压能力。

文/北京青年报记者 褚鹏 编辑/汪浩舟

北京非机动车保有量已突破1200万辆，年内将新增13万个停车位

3月18日，据北京市交通委消息，近日，北京市正式发布《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，围绕“增供给、强治理、严执法、固机制”四大方向，明确了七方面30项重点任务，其中将“增供给”列为率先突破任务，明确全年新增非机动车停车位13万个，着力破解市民反映强烈的非机动车停放难题。

非机动车保有量已突破1200万辆 近年来，随着绿色出行理念日益深入人心，全市非机动车保有量持续攀升。

截至2025年底，本市非机动车保有量已突破1200万辆，日均出行量占全部出行总量的22.3%。

面对巨大的停车需求，本市交通部门自2024年起持续深化顶层设计，先后出台非机动车停车管理指导意见及配套方案，会同公安交管局修订《北京市非机动车管理条例》，并累计挖潜停车位近10万个，建立起“日巡视、双周报、月调度、季拉练”的高效调度机制。

此次发布的专项行动计划，进一步构建“政府主导、部门协同、社会参与、市民自觉、有力有效”的工作格局，标志着本市非机动车治理从“局部改善”正式迈入“系统施治”的新阶段。

4月底前新增10万个停车位 针对停放设施的结构性缺口，北京市将“增供给”列为率先突破任务，打出一套扩充停车设施的组合拳。

挖掘道路潜力 在开展道路空间承载力评估基础上，按照“应划尽划、按需施划”原则，合理增设非机动车停放区。

创新推行“绿停融合”模式，通过打开绿地围栏、树下停放等复合利用方式，持续增补停车空间。

预计今年4月底前，全市将新增停车位10万个，其中中心城区新增5万个。

北京青年报记者了解到，作为“绿停融合”的典型范例，丰台区新发地地铁站作为西南区域重要交通节点，日均客流量大，非机动车停放需求旺盛，但受周边空间条件限制，非机动车挤占人行道、盲道现象突出，“斜插式”停放、“叠罗汉”堆置等乱象频发。

丰台区以轨道站点接驳治理提升工程为契机，对地铁站周边绿地、空闲土地进行科学改造，在保留原有树木的基础上，通过拆除老旧护栏、平整场地、铺装透水砖、施划停放标线等精细化举措，优化建设非机动车停放区面积达2660平方米，可容纳停放非机动车2200余辆。

如今，非机动车分类有序停放，通行环境大幅改善。

盘活存量资源 全面摸排2015年以来新建学校、医院、景区、商场、交通枢纽、写字楼等重点公共建筑停车设施配建及开放情况，对未达标、被挪用或未开放的，推动内部车辆“进门进院”，预计可释放有效停车位3万个。

示范项目引领 推动昌平沙河站立体停车楼于今年一季度投用。

同时，充分利用桥下空间、边角地、闲置用地建设独立停车设施，以点带面带动整体治理水平提升。

此前长期存在停车难的朝阳区垂杨柳医院，通过盘活东北角一处闲置空地，建起可容纳800余辆非机动车的停车场，并配套电动自行车充电区，有效打通就医路的“微循环”。

文 | 北京青年报记者 刘洋 摄影 | 北京青年报记者 付丁 来源：北京青年报