【菜科解读】

飞行员,百慕大,中队，讲解关百慕大三角之谜:“这是一条外星时间隧道”。

主要内容讲解是:在百慕大发生了一系列神秘的船只和飞机失踪事件后，科学家在当地海床上发现了一座巨大的金字塔，外表光滑透明，由疑似晶体构成。

海水席卷了金字塔上方的巨大洞穴，在海面上造

在百慕大发生了一系列神秘的船只和飞机失踪事件后，科学家在当地海床上发现了一座巨大的金字塔，外表光滑透明，由疑似晶体构成。

海水席卷了金字塔上方的巨大洞穴，在海面上造成了巨大的海浪和雾气，这又一次使这个地区变得更加糟糕。

添加传奇。

科学家大胆推测，在魔鬼三角失踪的数千人和数百艘船只也与水下金字塔有关。

百慕大三角现在有一个未解之谜，关于许多神秘事件的重要地标在船只和飞机的残骸。

跨国科学家在百慕大水域发现了一座水晶金字塔。

金字塔高200米，底部宽75米。

它是半透明的。

金字塔的顶部甚至高出海平面100米。

它的规模比任何古代金字塔都要大得多。

金字塔的表面很光滑。

科学家们推测金字塔可能是由玻璃甚至是能量晶体构成的。

更重要的是，金字塔上面有两个非常大的开口。

海水可以迅速冲刷洞穴形成一个巨大的漩涡，在海面上产生巨大的波浪和雾。

学者们大胆地推测金字塔消失在三角洲地区。

数千人、数百艘船只和飞机的失踪与金字塔有着千丝万缕的联系。

下午14:30。

，五架战斗机从基地起飞。

一个半小时后，19中队顺利完成当天鱼雷轰炸训练任务，开始返回基地。

突然，飞行员泰勒中尉紧急与基地指挥部取得联系:“我们迷路了，怎么可能看不到陆地呢?”基地的空中交通管制员立即要求第19中队的飞行员报告他们在哪里。

然而，飞行员的回答震惊了基地:“我们无法确定我们在哪里。

我们不知道我们在哪里!看来我们完全迷路了!”基地指挥部迅速命令他们向西飞行。

然而，令指挥所吃惊的是，飞行员报告说他们不知道西方在哪里。

令指挥所震惊的是，只要有太阳，就很容易确定西部的位置，更何况19中队的飞行员都是经验丰富的老兵。

但飞行员们非常不安地报告说，他们看不到太阳，他们机翼下的海洋也不寻常。

指挥所也想给飞行员下达指令，但由于他们之间的联系是断断续续的，根本无法实现。

基地的飞行控制人员也可能听到飞行员之间的呼叫，但有时他们什么也听不到。

下午5点。

当时，第19中队的飞行员已经完全崩溃。

指挥所清楚地听到一名飞行员在恐惧中大喊:“恶魔，如果我们真的向西飞，我们就会回家了。

”另一个飞行员奇怪地说:“为什么这些白雾这么奇怪?”接着，整个中队完全中断了与基地的联系。

这一离奇事件震惊了整个基地，指挥所立即派出一架由12名经验丰富的飞行员组成的大型水上飞机前往事故现场进行调查。

令基地恐怖的是，这架大型水上飞机连同12名飞行员永远消失了。

在19点。

基地飞行控制官听到一个微弱的两个字母的呼叫“FT, FT”，这是飞行中队19的代号。

这时，菜科网，五架战斗机的燃料已经用完了两个小时了!

五角大楼对此感到震惊。

数百架战斗机和军舰在该地区搜索了两周，以寻找该中队的下落，但没有发现残骸。

在随后的几年里，美国政府特别委员会未能达成一项可信的结论。

来自美国的官方报告说，整个中队遭遇了“非常情况”，整个中队被摧毁，所有飞行员都被杀害。

济州航空空难事发机场被指监管失察！报告称有飞行员隐瞒病史

3月12日，南都N视频记者注意到，韩国国家审计院近日公布有关航空安全薄弱环节管理现状的审计报告指出，济州航空事故根源与长期成本削减策略及监管层持续失察直接相关。

该报告中针对韩国航空业的总体调查结果显示，多名飞行员曾隐瞒包括抑郁症在内的精神病史继续执飞。

1月4日在韩国务安机场飞机失事现场附近拍摄的飞机残骸。

新华社发 自2月底以来，韩国启动了对济州航空空难遗骸的再调查。

连日来，有关调查组在分类过程中发现9块疑似遇难者遗骸。

其中一块约25厘米大小的骨殖经分析后，最终被确认为本次事故遇难者遗骨，其他遗骸也将接受DNA分析等身份确认程序。

此外，调查组还发现了大量个人物品，包括手机、衣物、行李等。

当地时间3月10日，韩国国家审计院也公布了有关航空安全薄弱环节管理现状的审计结果。

报告显示，韩国国土交通部曾于2003年6月下令在务安机场飞机跑道末端建设混凝土堤坝用于安装导航设备，但并未进行易碎性评估，后续也并未采取任何改进措施。

而在整个韩国国内，包括务安机场在内的8个机场的14座定位设备被指未经全面审查，安装错误，且结构脆弱。

报告还指出，在务安机场和其他机场进行鸟类碰撞风险评估时，许多具有高碰撞风险的鸟类被遗漏。

部分机场根本没有向飞行员传输必要的鸟类活动信息。

针对韩国国内飞行员和空中交通管制员的管理也被指存在问题。

报告显示，有62名飞行员在未向航空专科医生披露抑郁症等精神疾病诊疗记录的情况下，获得体检合格认定，并于2022年至2024年间执行了1万余次飞行任务。

另有35名空中交通管制员隐瞒了符合体检不合格标准的严重精神疾病，自2022年以来累计工作了2万余天。

南都此前报道，2024年12月29日，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。

机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。

韩国消防厅表示，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。

这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。

采写：南都N视频记者 肖玥

打下来了！就在刚刚，以官宣F-35击落有人战机，伊朗空军虽败犹荣

以军宣称，以色列的F-35I战斗机击落了一架伊朗空军的雅克-130“战斗机”。

3月4日，最新战报，以色列击落雅克-130（以色列空军官方社交媒体截图） 面对强敌，已经尽力了 尽管，雅克-130是高级教练机，但在以色列通报过程中把其归纳为“战斗机”。

这可能是由于前一个阶段，伊朗空军的雅克-130挂载了R-73RMD-2空空导弹，在德黑兰上空执行拦截任务，拦截目标可能是美国和以色列的无人机，包括巡航导弹等。

这是人类历史上首次有有人战机被F-35战斗机击落，是以色列空军官方官宣的第一个明确战果。

可能会刺激以色列空军执行更多的凌空轰炸任务，估计德黑兰上空的态势可能还会进一步恶化下去。

德黑兰上空的雅克-130 尽管从理智上来说，面对美国和以色列联军的F-22、F-35、F-18、F-16、F-15等先进战机包围，伊朗空军战机被击落是迟早的事情，而且雅克-130已经是被击落的第三架伊朗有人战斗机了。

之前有两架苏-24战斗轰炸机已被卡塔尔击落。

但伊朗空军是虽败犹荣，用舍命打法，打出了自己的血性。

伊朗空军的战机在首轮空袭中折损不少，根据已经公布的画面，可以判断有苏-22战斗轰炸机、F-4战斗机、F-5战斗机在空袭中被炸毁。

再加上在去年被损毁的F-14战斗机。

伊朗空军现有能够升空作战能力的，确实仅剩了米格-29，以及刚从俄罗斯引进的雅克-130。

只能挂R-73的雅克-130 而且，雅克-130在伊朗空军当中并没有装备中距空空导弹，只能发射短距红外格斗导弹，所能承担的任务仅仅是区域拦截，而不能担负实际截击任务。

但伊朗空军就靠着如此落后的装备，还在对美国和以色列进行拦截，勇气是相当可嘉的。

伊朗空军用勇气和血性，证明了自己的空中作战力量并没有完全被美以空袭所消耗殆尽，应该是利用了伊朗山区内的洞库机场以及其他掩体设备，确保了伊朗空军还有战机能够升空，伊朗空军的地勤也还有能力保障他们升空，这一点就足够了。

很可惜的是，能够飞雅克-130的伊朗飞行员，必然是未来驾驶苏-35战机的种子飞行员。

这些飞行员如果在空战中折损，对伊朗空军的后续发展，无疑是巨大的损失。

但是，伊朗现在都已经到了国破家亡，面临分裂，敌国大军压境的时候，这些飞行员也顾不了那么多了，直接驾着战机升空，最终被以色列的F-35I击落，相当悲壮！ 这一轮美伊冲突下，伊朗空军一反常态，居然还会主动出击，完全没有了之前消极避战的情况。

苏-24也被击落了2架 根据卡塔尔外交部声称，在3月2日击落的两架伊朗苏-24战斗轰炸机，实际上已经进入到卡塔尔领空。

卡塔尔战机向伊朗飞行员进行了警告，但是伊朗飞行员没有听懂。

随后，卡塔尔战斗机击落了伊朗的苏-24。

很明显，伊朗这是利用苏-24对美军驻卡塔尔基地进行打击，但是相较于看拦截效费比低的巡航导弹和无人机，击落无人机对卡塔尔来说，价值更高。

而伊朗也暴露了没有远程空中力量提供护航的短板。

每当讨论伊朗空军时，总会伴随着一个词叫做“哀其不幸，怒其不争”，如果伊朗空军在当年引进了歼-10战斗机，或者哪怕仅仅引进了“枭龙”战斗机，那么现在空中态势也完全不会是这个样子。

起码，伊朗空军面对的美国和以色列的联军有还手之力。

没别的毛病，就是太老了！ 只要能够确保德黑兰上空的制空权处于争夺状态，那么伊朗的防空压力就会小很多。

这一点通过俄乌冲突最早的基辅防卫战体现的淋漓尽致。

一个小小的“基辅幽”灵就把俄空天军搅得寝食难安，这可能就是高性能战斗机和高价值飞行员的用途。

尽管面对的是美国和以色列这类世界一流的空军，起码仍有余力可以进行一战。

、 但现在的伊朗空军不仅仅是战斗机消耗殆尽，更是缺少能够在德黑兰上空执行作战任务的支撑体系。

相比在下一个阶段，美以联军的空袭频次和烈度，有可能会大幅度增加。

B-2、B-1B、B-52，都出动了 现在美军已经派出了自己的轰炸机部队的全部梯队，包括B-2隐身轰炸机，B-1B隐身轰炸机，B-52轰炸机，都在伊朗进行过作战任务。

这表明，在美国深度介入下，伊朗上空的态势将会进一步恶化，空袭会越来越多，给伊朗提供的防守难度会越来越大。

因此，在感叹伊朗空军虽败犹荣的同时，事实已经无法改变，伊朗空军现在已经处于全面败退的状态。

如果伊朗能够扛下这一轮美以空袭，可能会最终反思对伊朗空军的更新换代计划。