【菜科解读】

百慕大三角地区指的是美国东南沿海的大洋上的一个三角地区，据说它是一个神秘的漩涡，可以随意夺走人的性命，吞没飞机和船只。

所以又被称为魔鬼三角地区。

各种奇怪事件的发生让这个地区名声大噪。

虽然你在任何官方地图上都找不到它的名字，跨过它的边界线时多半也浑然不知，但百慕大三角是真实存在的，有许多船只、飞机和人员在这里无端失踪，事后不要说查明原因，就是连一点船舶和飞机的残骸碎片也找不到，至今得不到合理解释。

那么，百慕大三角之谜到底由什么造成，那些失踪的飞机、船只、人员都去哪了呢？下面探秘志小编就为大家搜集整理百慕大三角之谜相关资料，看能否从中得到百慕大三角神秘失踪事件的真相。

百慕大三角的由来

百慕大魔鬼三角区名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40°线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或魔鬼三角。

百慕大三角神秘失踪案件

其实，最早经历百慕大三角异样的是著名的航海家哥伦布，在他写给国王的信中，形容当时发生了非常狂烈且持续时间长的风暴，以至于两只眼睛看不到太阳与星辰。

哥伦布的形容在当时的人们看来这只是一场大风暴，但是，大约在1840年。

当时，一艘名为罗莎里号的船只，运载大批香水和葡萄酒，行驶到古巴附近失去联络。

而数星期后，在百慕大三角海域内发现了没有任何的损坏痕迹，但却空无一人的船只。

没有人知道哪些船员去了哪里，而在这之后，百慕大三角失踪事件频繁发生，这才引起了广大科学家的注意，就跟1975年莫斯科地铁失踪案一样诡异至极。

根据探秘志小编查阅资料时了解到，百慕大在随后这段时间里，也不断的发生了很多次类似的事件，相信足以证明，这些失踪事件并非是虚构的，下面我们继续接着来看看后面发生的这些神秘失踪事件。

美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。

他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。

他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。

一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。

他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。

当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。

片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。

当然指挥部也慌了。

下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉颤抖的呼叫：发生了异常现象！我们不知道为什么偏离了航向。

指挥部：报告你们的位置！

泰勒：我弄不清自己的位置，不知在什么地方！

指挥部：那么你们向西飞行！

泰勒：方位仪出了故障，指针不动。

我们辨不清方向，看到的只是大海，

基地指挥部当时末感到问题的严重性。

因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。

再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。

指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。

可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：警报！我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！

这时候也传来勒泰上尉的声音： 我们好像在墨西哥湾上空……基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了？下午6时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。

他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。

最后，终于传来令基地心碎的声音：

我们完了……开始往水里沉了……电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。

这时候，时针正指7点零4分。

泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。

指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。

几分钟之后，一架马丁式海上搜索机应命起飞。

这架搜索机由13名机组人员驾驶。

但是，这架海上搜索机也失踪了。

它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。

短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。

难道他们被天空吞噬了吗？

次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。

美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。

搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。

按常理分析，假如飞机坠入海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。

然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。

大海依然那么蔚蓝、那么宁静，谁也不知道的是，后来竟然还发生了百慕大三角死人复活事件。

1935年8月，意大利籍的货轮莱克斯号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船拉达荷马号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了拉达荷马号溺水的水手。

但5天之后，莱克斯号的水手却惊讶地发现，拉达荷马竟然漂浮在海上。

这并不是幻觉，因为莱克斯号上的水手，连同被他们救起的拉达荷马号上的水手，一同登上了拉达荷马号纵帆船。

一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人们无从解释。

1944年，古巴籍的货船鲁比康号在同一海域同样出现人去船空的奇案。

当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。

1945年12月5日，美国海军航空兵第19中队的5架飞 机，在这个海区上空进行编队飞行时突然失踪。

1948年1月30日，英国南美航空公司的Avro图多尔IV型客机在百慕大魔鬼三角地带消失得无影无踪。

当时，这架绰号星虎的客机上共搭载25名乘客和6名机组成员。

神秘失踪后，搜寻人员并未发现任何尸体和飞机残骸。

1949年1月17日，这架绰号星精灵的客机从百慕大起飞。

一小时之后，飞行员与地面进行例行通话，报告飞机所在方位。

在此之后，星精灵便神秘失踪，没有留下任何痕迹，当时的飞行高度为1.8万英尺（约合5486米）。

1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。

次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。

这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。

在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。

从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。

美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。

海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。

他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。

奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。

水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。

1963年，美国籍油轮玛林·凯思号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。

但这是玛林·凯思号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。

谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。

美国籍货轮独眼号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。

1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。

当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。

有人推测说当时正值战争期间，独眼号很可能遭德军潜艇的袭击。

可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在独眼号航线上出现过。

如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个SOS的信号都没发出就失踪了呢？

1972年9月，美国籍货轮恶梦号经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。

水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。

航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。

这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。

一道亮光射进这个物体。

不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。

天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系？或者说，它们是否为同一物体？没有人能够回答。

人们只能说：这是耐人寻味的。

显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。

1973年3月间，一艘载有32人的摩托艇驶入这个海区 平静的海面时，瞬间艇沉海底，人员全部罹难。

1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。

当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。

返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。

海，怎么能发出嗓音呢？很多科学家尝试对这里的现象做出解释，比如这里有特殊的磁场使罗盘失灵，比如有特殊的黑洞会吸入大量的船只等等，但这些都只是假设，并没有真正能让人信服的理由。

百慕大魔鬼三角的灵异事件

百慕大三角，这片位于北大西洋的神秘海域，自20世纪以来被冠以“魔鬼三角”的称号。

无数船只与飞机在此离奇失踪的传说，使其成为全球最著名的未解之谜之一。

然而，随着科学研究的深入，这些所谓的“灵异事件”逐渐被揭开了真相——它们并非超自然力量的杰作，而是自然现象与人类认知局限共同编织的“文化迷雾”。

灵异传说的起源：一场集体想象的狂欢百慕大三角的“魔鬼”之名，源于1945年美国海军第19飞行队的集体失踪事件。

5架轰炸机在训练中偏离航线，最终信号消失，连派去搜救的飞机也一同失联。

这一事件被媒体渲染为“超自然吞噬场”，随后，1840年法国帆船“洛查理”号船员集体失踪、1948年DC-3客机降落前消失等案例不断涌现，共同构建了一个“时空隧道”“外星基地”的恐怖叙事。

这些故事之所以能流传百年，本质上是人类对未知的集体心理投射。

心理学研究表明，当科学无法快速解答时，人们更倾向于接受外星人、亚特兰蒂斯等超自然解释。

这种心理需求与猎奇文化结合，使百慕大三角成为“神秘学狂欢”的象征。

自然现象的“替罪羊”：被夸大的环境风险百慕大三角地处热带气旋活跃带，飓风、龙卷风和突发性暴风雨频繁。

墨西哥湾暖流以每小时120-190公里的速度形成巨型漩涡，可瞬间掀翻船只或导致飞机失控。

深海地形如波多黎各海沟（最深9218米）进一步加剧航行风险。

例如，1918年美国海军运输船“独眼巨人号”失踪，其事故报告明确提到船只可能遭遇了时速50-70公里的暴风雨，但这一关键细节在灵异叙事中被刻意忽略。

磁场异常也是常被提及的“元凶”。

该区域地球磁场存在不规则波动，早期罗盘和导航设备易受干扰。

1945年“19号机队”失联事件中，飞行员多次报告罗盘故障，最终因迷失方向耗尽燃油坠海。

然而，现代导航技术已大幅降低此类风险，但磁场异常仍被反复渲染为“神秘力量”。

人类因素的“隐形推手”：技术与认知的局限在GPS、计算机和气象预报尚未普及的年代，百慕大三角的失事率并不显著高于其他海域。

世界自然基金会统计显示，全球航运事故高发地排名中，百慕大连前十都未进入。

例如，1963年一艘核潜艇在此失联，但调查发现其沉没原因与潜艇设计缺陷有关，而非超自然现象。

媒体与流行文化的推波助澜，进一步放大了“灵异”标签。

纪录片《抽干百慕大三角》通过声纳测绘发现，百慕大群岛附近存在大量暗礁，其锋利顶端可刺穿船体，已造成多艘轮船沉没。

然而，这些科学发现远不及“时空隧道”的叙事吸引眼球。

科学解释的突破：从“沼气泡”到“巨型漩涡”近年来，科学家提出了多种基于自然现象的解释：甲烷气泡理论：海底释放的甲烷气体形成巨大气泡团，导致海水密度骤降，船只失去浮力下沉。

若气泡接触飞机引擎，可能引发爆炸。

巨型漩涡说：挪威科学家在百慕大三角附近的巴伦支海海底发现多个巨型坑洞，推测由天然气爆炸形成。

这些爆炸可能产生强大冲击波，掀翻海面船只。

极端天气模拟：实验室模拟显示，百慕大三角可能出现的巨浪可在数秒内掀翻大型船只，而飓风引发的“内在瀑布”现象（海水垂直下落形成漩涡）可能吞噬飞机。

尽管这些理论尚未完全解开所有谜团，但它们共同指向一个结论：百慕大三角的“灵异”本质是自然现象与人类认知局限的叠加。

真相与反思：科学能否终结神话？百慕大三角的“恐怖IP”为当地旅游业带来巨大收益，旅行社推出“探险航线”，影视作品如《X档案》不断强化其神秘形象。

然而，美国海岸警卫队数据显示，该区域事故率与其他海域无显著差异，多数“神秘失踪”实为恶劣天气、机械故障或人为失误所致。

科学能破解现象，却无法消灭人类对未知的浪漫想象。

百慕大三角的魅力，或许正源于这种矛盾——它既是自然之力的见证，也是人类探索精神的象征。

当我们揭开“灵异”的面纱，看到的不仅是科学的胜利，更是人类对真理不懈追求的缩影。

百慕大三角之谜？百慕大三角神秘的生物

百慕大三角之谜是因为什么？为什么会出现这样的事情？其实这个问题很简单，就是因为人类的贪婪，人类对于未知的东西总是充满了好奇心，所以才会有这样的事情发发生。

这个世界上存在着很多神秘的地方，有些地方甚至连科学家都无法解释，比如说我们今天要说的这个地方，它被称为死亡之海，这个地地方的名字叫做塔克拉玛干沙漠。

　说起百慕大三角，想必每个人都或多或少的有一些了解，这块区域位于美国的佛罗里达州，因为经常发生一些现代科学无法解决的空难事件而知名。

　　百慕大三角简介及由来　　百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带。

　　迄今为止，百慕大三角发生船只，，飞机失踪事件高达240多起，2000余人葬身百慕大三角这片死亡之海。

频频发生的事件，引起了科学家和探险家的关注。

Jones在1950年最先提及百慕大三角的失踪事件，作为美联社有线服务的花边新闻，是关于近来船只的失踪情况的，Jones的报道记录了该地区的舰艇 和飞机的神秘失踪事件，并将事件归咎于魔鬼三角，随后，作者George X. Sand在1952年也将事件报道，概述了几宗不可思议的船队失踪事件，刊登于《命运》杂志，但百慕大三角（Bermuda Triangle）一词却一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船队》杂志。

百慕大三角的历史回溯　　人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。

公元1502年，哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲。

船队在靠近百慕大 时，海面上突然刮起狂风，船只好像航行在峡谷之间，几乎看不见天日。

　　有丰富航海经验的哥伦布急令船队掉转航向，向佛罗里达海岸靠去，以避开这股凶猛的暴 风。

令哥伦布感到惊奇的是，此时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。

　还算他们运气好，最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱 了危险。

事后检查，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36。

　　关于船只和海员在百慕大三角连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是在1840年。

当时，一艘由法国起航的船只罗莎里号，运载大批香水和葡萄酒， 行驶到古巴附近失去联络。

　　数星期后，海军在百慕大三角海域内发现了罗莎里号，船只没有任何的损坏痕迹，船上空无一人，所有船员如同人间蒸发了一样。

但 是货舱里的货物均完整无缺，而且水果仍很新鲜。

　　可是，为什么船上的水手都失踪了，没有人能够解答，船上唯一幸存的生物就是一只饿得半死的金丝雀。

到底船上 发生了什么，没有人知道。

从此之后，类似的失踪事件在百慕大三角频频发生。

　1、真实失踪案例　　1948年12月27日22点30分，一架DC-3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：这 是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？谁也没有想到这句话里所包含的意味是什么。

　　28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——接近机场，灯光可见，准备降 落。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前消失了，就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。

　　1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。

这天，哥伦布伫立船头，但见晴空万里，海面平静。

突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的 巨浪像墙一样向船队扑来。

水手们全力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，船失控了，任随风浪推打。

　　哥伦布是幸运的，经过几天几夜的颠簸，船总算 没有沉没。

令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟嘎然而止，转眼间风平浪静了。

　　1840年8月，一艘法国帆船洛查理号正在百慕大海面平静地航行着。

令人感到迷惑的是，它好像在没有目标似地随风漂浮。

好奇的人们登上船后发现船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。

船上的水手哪去了？没人知道。

　　1963年，美国籍油轮玛林·凯思号穿过这片海域，航行的第二天，船上的报务员还向岸上通报说：航行正常，位置北纬26度4分，西经73 度。

但这是玛林·凯思号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。

谁也无法想像这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这 片海域上失踪了。

　　2009年6月1日14时。

法国航空公司失踪航班上载有231人，该航班1日在巴西海岸外的大西洋上空从雷达屏幕上消失。

法国航空公司证实，这架航班号为AF447的空客A330飞机已失去联系，机上载有216名乘客和15名机组人员。

2、失踪者再现之谜　　1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在魔鬼三角百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。

时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹 般地出现了！船上六人安然无恙。

这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一刹那。

这是首次在百慕大海 区失踪的人员重新再现。

　　1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他50个参赛者参加气球越洋比赛。

当时天气晴朗，视野清晰。

　　突然，在众人面前，这 个气球一下子莫名其妙地消失了。

1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。

当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘 密武器，曾一度派飞机想把它击落。

　　这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解，他们说当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项 气球比赛。

　　他们不知道时间已经过去了36年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和 天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。

　　1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击，与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的25名美军士兵，在1989年被菲律宾渔民救起。

美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像45年前巡洋舰沉没时那样年轻，他们认为自己仅漂流了9天。

　　印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。

当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时，突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉 没大海，当时甲板上总共有1,196人。

而此次海难仅有25人获救，其余1,171人命归何处，尚不知晓。

对此，除了用时间隧道解释外实难理解。

3、百慕大三角的死人复活　　尽管百慕大三角不知吞噬了多少人的生命，但也有人在百慕大死而复活，连自己也不知道是怎么回事。

　　1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。

　　这个人叫 米高维尔斯奇思，他随身携带的文件证明他1926年死于癌症。

他被送到百慕大医院及欧洲苏黎世精神中心，医生们费尽周折也找不出他死而复生的原因，他 自己也不明所以，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。

　　此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日他的妻子遵照其生前要求海葬的遗 愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。

然而经过63年他却活过来了。

　　1946年3月16日，白赖仁和莉地亚夫结为夫妇。

一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，游览中白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。

莉 地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。

　　43年后的1990年初，莉地亚心血来潮故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫溺 水的海域时，白赖仁竟奇迹般出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了。

　　依据《海奥华预言》，这些失踪事件的发生是因为存在另一个平行于地球物质空间的时空。

在一些地方，这一层空间与地球的物质空间相融合，二者之间形成一个通道。

离这个通道很近的人和物质会被完全吸入，数秒钟之内消失得无影无踪。

有时候，某人或某些人会在数小时，数天或数年之后返回地球空间，但更多的是，他们一去不返。

百慕大三角之谜真相　　1、异常地磁带　　百慕大三角的奇怪之处，在于此处的海洋和大气层发出的波段与其他海洋区域不同。

2012年，美国航天局发射两颗测量卫星，数据显示，该地区的粒子可以瞬间从0加速到接近光速，除此之外还发出超低速电磁波。

　　意大利人用人造卫星来采集数据，当卫星通过百慕大三角上方时，明显感受到辐射增强，飞离百慕大时辐射逐渐消失。

2、黑洞说　　黑洞之说，即一些具有强大吸引力的天体曾坠落在百慕大海区，它们已经变成体积极小但密度极大的物体，任何物质包括光，只要在它旁边都会被吸进去。

但它却不释放任何物质，所以人们无法发现它。

　　美国学者韦勒认为在百慕大海区有一颗1500年前坠落的陨星，这颗高密度的陨星使百慕大地区成了一个巨大的黑洞，船只和飞机一旦靠近，就被吸人其中，再也摆脱不了。

　　离百慕大不远的墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石。

这颗陨石摧毁了地球上的万物生灵，其尘埃在地球上空弥漫十年之久。