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U-1206的目标是英、美两国的货船。

接下来的一个星期，它都潜伏在水中，像一只的掠食者，寻觅不幸路过的猎物。

此时距离二战结束只有24天了，盟军基本接管了北大西洋的主动权。

后知后觉地来看，U-1206已经没有机会立下战功了，但它仍然被历住了，而且是以一种尴尬至极、难以齿的方式。

U-1206的模型复原(网络图) U-1206上一共有50名士兵。

这五十个人每一天都过得非常郁闷，因为他们的厕所太难用了。

不是士兵们挑挑拣拣，而是真得很难用，用今天的话来说就是用户体验极其糟糕。

和盟军的潜艇相比，德国潜艇有一个显著的特点——没有废水箱。

厕所产生的秽物污水，可以直排入海。

这样一来给潜艇节省了很大的空间。

听上去似乎是个完美的设计，可是问题就在于，潜艇下潜时外部水压增大，污水排不出去，所以只有在上浮或是位于水面的时候，厕所才能使用。

人有三急，下潜时想上厕所怎么办，只有将就一下先排在桶里，浮起来后再倒进厕所里。

这一缺陷在U-1206上得到了改进。

U-1206采用了一套高压装置，即使在水下也可以将污水冲进海里。

谁知道改进之后又带来了新的麻烦——操作高压厕所步骤太复杂，一般的士兵根本不会用。

设计者为此专门印了厕所使用手册，还培训工程兵，使他们成为“厕所专家”。

更让U-1206上的士兵们感到郁闷的是厕所难用也就罢了，关键潜艇上的两个厕所，只有一个可以使用。

另外一个紧邻厨房，因此平时都用来储存食物。

五十个大男人只好挤一个小小的厕所。

估计士兵们每次方便，都要骂设计者脑子进水。

他们不知道，设计者脑子进水还不止这一处。

德国潜艇的厕所(网络图) 4月14日，U-1206下潜至60米的深度。

艇长卡尔•阿道夫•施使用完厕所，没有按照惯例呼叫“厕所专家”，而是突发奇想地自己对照手册，给厕所冲水。

他不想想，如果这么简单，还要“厕所专家”做什么呢。

这一冲果然冲出了问题，专家过来一看，问题不大，打开外阀门将水冲出去就是了。

结果这位老兄估计有点，开外阀门的时候，竟然忘了关上内阀门。

两门大开，海水哗哗地往里灌。

等匆忙关闭阀门，厕所里已是水漫金山，这还不是最糟的。

U-1206在水下时靠电池驱动的马达推进，而这位奇葩设计者居然把电池安排在了厕所的正下方。

淹进来的海水下渗，流入电池，与电池的酸液发生化学反应，产生了大量的氯气。

氯气有毒性，可以刺激人体呼吸道黏膜，轻则引起胸部灼热、疼痛和咳嗽，重者导致死亡。

在潜艇这样封闭的环境里，氯气扩散的后果难以想象。

施李特艇长别无选择，命令潜艇立即上浮，到水面上通风换气。

屋漏偏逢连夜雨，他们浮出水面的地方，是苏格兰海岸，盟军的地盘。

艇长卡尔•阿道夫•施李特(网络图) 盟军简直不敢相信，一艘德国潜艇居然在自己家门口浮出了水面。

那还客气什么，赶快打吧。

猛烈的炮火重创了U-1206。

施李特艇长评估了形势，按照潜艇受创程度，是不可能下沉了。

事到如今，他们走投无路，只有投降。

施李特命令手下凿沉潜艇，避免其被盟军捕获，然后全员投降。

这一过程中，除了一名士兵被炸身亡，三名掉进水里溺亡以外，其余人员全部生还。

U-1206的第一个战斗任务就这样以一个荒唐的方式草草收场。

它不仅没能击沉一艘盟国货船，反而把自己搭了进去，沦为世人的笑料。

德国潜艇U-1206(网络图) 不过，这对于潜艇上的士兵们来说，未必是一件坏事。

二战期间，75%的德国潜艇都被盟军击沉，四万水兵中有三万人葬身大海。

士兵们得以生还，也可以说是因祸得福了。

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　　对很多人来说，想要体验驾驶一辆超跑的感觉并不是特别难的事情。

但是并不是每个人都有机会去驾驶NASA(美国航空航天局)最新的SEV(太空探险车)。

　　重达3吨的SEV是NASA研发的新一代太空探险车，宇宙战舰山本洋子，宇宙进化者系统，宇宙相亲网，宇宙飞船的速度，主要用于在类地星球上行驶，比如火星。

Business Insider的作者Jessica Orwig就体验了一次驾驶SEV的感觉。

整体来说，她觉得驾驶一辆并非用来在地球上行驶的交通工具，有一种脱离地球的体验。

　　1，这次驾驶体验的场地在美国德州肯尼迪航天中心的Mars Yard(火星后院) 进行。

　　2，这个地方之所以被叫做火星后院，是因为这里是按照火星表面的地貌来设计的，有小山以及各种障碍物。

　　3，相比月球探险车，火星探险车要先进的多。

比如这辆车上有一个压力仓，里面有可供睡眠和洗漱的设施，可以让两名宇航员连续14天不用下车。

　　4，另一个突破是，宇航员的航天服可以放火星探险车的后面，对探险车的内部也能起到保护作用，同时也方便宇航员穿着。

　　5，因为宇航服里已经有增压处理，穿上宇航服就只要15分钟。

但如果从零开始准备的话，穿宇航服要几个小时。

　　6，探险车还有另一个入口在侧面，这个入口可以和火星居所相连接，这样宇航员从居所里进入到探险车就不需要暴露在火星上了。

　　7，尽管火星探险车看起来很笨重，但其实非常灵活。

所有12个轮子都是可以360度旋转的，这也意味着这辆车可以向任何方向形式，比如前进、后退、斜走或者平行移动(如果你觉得侧方停车很难，那这真是个很赞的功能)，甚至可以原地旋转360度。

　　8，这是火星探险车内部摄像头拍摄的画面，因为地面有很多障碍物，所以开这辆车像是在骑马，而不是开一辆特斯拉。

　　9，这是一个平行移动的画面，被称为"螃蟹行走"，这样可以把侧面入口和火星居所对接。

　　10，因为火星上并没有汽修站，所以这辆火星探险车有12个轮子。

如果一个轮子爆胎，可以将其提升，用剩余的轮子继续行进。

　　11，有12个轮子，又可以360度移动，你可能会认为这辆车操作起来会很复杂。

但事实正好相反。

这辆车的操作非常简单，它的操作器看起来像一辆卡车的档位杆。

　　12，因为操作很方便，这样宇航员就有时间查看外部环境(比如前方开到了悬崖边缘)，避免危险情况的发生。

　　13，速度并不是这辆火星探险车追求的终极目标，所以你只能慢慢的开。

宇宙之匙，宇宙大灌篮，金宇宙，宇宙如何运行，宇宙夫夫，为什么要探索宇宙，它的最快时速为10公里，比月球探险车要慢3.5公里/小时。

但是它的配置能让这辆车驶离火星居所200公里的距离，之前到达月球的宇航员最大活动半径还不到10公里。

　　14，这辆火星探险车还能成为一个避风港。

如果太阳有异常活动导致辐射上升，火星车能保证72小时内车里不受辐射影响。

　　15，最后，我们再来看一眼电影《火星救援》里的火星探险车。

看起来和NASA的火星探险车很像，毕竟 NASA 也是这部电影的顾问之一。