【菜科解读】

静电汽车加油事件。

这件事发生在美国加州，一辆特斯拉model3在加油站加油时突然起火，导致车辆烧毁。

据了解，这辆车是一辆新能源汽车，车主购买时花了了将近70万元。

事故发生后，特斯拉公司第一时间公布了消息，表示车辆已经修好，并且在第一时间联系了车主。

不过，车主并没有收到任何何关于赔偿的消息。

目前，特斯拉官方还没有给出具体的解决方案。

对此，网友们纷纷表示，这样的处理方式实在是太不负责任了。

加油站静电起火责任谁负保险公司管不管汽车损毁？

加油站静电起火，是加油站责任，造成在加油站加油的车辆或其他财产损失的，也是加油站负责。

汽车的保险是对汽车运行事故负责的，不承担由其他人造成的损失。

但现在的保险法有代位求偿的规定，你可以要求你车承保的保险公司先行赔付你的损失，然后由保险公司代位向加油站追偿。

汽车静电链优缺点？

优点:在汽车行驶过程中，与地面摩擦会产生一定的静电，静电链可以将静电释放出来。

缺点:增加了汽车的重量，使汽车惯性增加

静电带用于释放车身上的静电。

汽车在运动过程中会产生少量静电，人在上下公交车时也会因为与车内摩擦而产生静电。

静电条的作用:用于释放车身上的静电。

人们上下车时，由于与车内的摩擦会产生静电，在汽车运动过程中也会产生少量的静电，特别是加油时，可以将静电释放出来，防止电火花的发生。

汽车静电带的缺点:基本没有，因为是放在底盘下面，只要不刮到什么东西就没事。

加油站静电起火责任谁负保险公司管不管汽车损毁

加油站静电起火，是加油站责任，造成在加油站加油的车辆或其他财产损失的，也是加油站负责。

汽车的保险是对汽车运行事故负责的，不承担由其他人造成的损失。

但现在的保险法有代位求偿的规定，你可以要求你车承保的保险公司先行赔付你的损失，然后由保险公司代位向加油站追偿。

为何加油站不允许使用手机？

幸好火球随即被加油站的自动消防系统扑熄，并没有引发加油站爆炸，不过这名大学生的手已经被严重灼伤。

加油站是易燃易爆场所，属于高危行业。

在加油站除了会看到“严禁烟火”的警示语外，也经常会看到“禁止打手机”的相关标语。

对于第一条，不管是油站工作人员或是顾客都能严加遵守，但对后一条，很多人似乎采取的是一种无所谓的态度。

本来汽油的油蒸汽挥发达到一定浓度极限，正好与拨打、接听过程中出现的火花极易引起爆炸。

不仅在站内,加油站周围二三米之内也不能打手机。

这可不是闹着玩的！

他们做了第二个实验，发现静电才是引燃的重要元凶。

木星的海洋卫星木卫二的氧气可能比我们想象的要少

9月29日，美国国家航空航天局的朱诺号任务近距离飞越木星时拍摄到的木星卫星木卫二的照片。

拍摄这张照片时，飞船距离月球表面945英里（1500公里）。

（图片来源：uux.cn/美国国家航空航天局/喷气推进实验室-加州理工学院/SwRI/MSSS。

图片处理由Björn Jónsson CC by-NC-SA 2.0提供）（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（Monisha Ravisetti）：周一（3月4日），科学家们宣布，他们已经成功测量了木星卫星木卫二周围可能存在的分子氧（我们在地球上呼吸的氧气类型）的数量。

尽管研究人员过去曾对冰月的含氧量进行过估计，但该团队表示，这是我们首次对其进行直接测量。

简单地说，这一结果低于之前的一些相当高的估计。

这是否意味着木卫二，据信在其冰冷的外壳下蕴藏着一片巨大的咸水海洋，对生命的出现不如我们所希望的那么友好？或者，至少是我们所知道的生活？嗯，不一定，但这次讨论肯定很有趣，需要进一步调查。

根据这项研究，之前对木卫二氧含量的一些估计是从与月球有关的原子氧排放中推断出来的。

与由两个氧原子组成的分子氧不同，原子氧仅由一个氧原子构成。

后者是我们无法呼吸的类型，但科学家们可能认为，解码木卫二周围存在的氧气量，至少会对月球整体产生的可呼吸氧气量产生一些限制。

这一推理，加上其他一些远程观测分析，确实对有多少东西与这颗木星卫星真正相关造成了一些限制——但新的研究发现了一种方法，可以通过这些预测来缩小范围。

由于美国国家航空航天局的“朱诺号”探测器和一点冰化学，研究人员实现了对木卫二氧含量的直接测量。

基本上，正如该团队在研究摘要中解释的那样，木卫二表面的水冰壳有可能经历一种水分解过程。

某些反应可能会将木卫二的一些冷冻水分子转化为分子氢（由两个氢原子组成）和分子氧。

如果这种反应真的发生了，证据将在于月球周围产生的一些氧和氢离子，就像它们携带电荷一样。

这一理论有着坚实的基础，因为科学家们知道木卫二的轨道会穿过木星的一个辐射带。

这个带有一堆带电粒子，它们可以撞击月球表面，有可能引发水的分裂过程。

这幅图显示了来自木星的带电粒子撞击木卫二表面，将冷冻的水分子分解为氧和氢分子。

科学家们认为，如插图所示，这些新产生的氧气中的一些可能会向月球的地下海洋迁移。

（图片来源：uux.cn/NASA/JPL加州理工学院/SWRI/PU）果不其然，研究小组解释说，2022年9月，当“朱诺”号在距离木卫二220英里（354公里）的范围内飞行时，它能够确定这种水分裂作用的证据。

根据美国国家航空航天局的一份

一次巨大的小行星撞击永久改变了木星最大的卫星木卫三

这张木星卫星木卫三的增强图像是由美国国家航空航天局朱诺号航天器上的朱诺相机在2021年6月7日朱诺号第34次接近木星时飞越这颗冰冷的卫星时获得的。

（图片来源：uux.cn美国国家航空航天局/加州理工学院喷气推进实验室/瑞典皇家研究所/MSSS/Kallehikki Kannisto）（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（莎米拉·库图努尔）：一项新的研究表明，大约40亿年前，一颗巨大的小行星以如此强大的力量撞击了木星最大的卫星木卫三，极大地永久地改变了月球的方向。

科学家们表示，这一关键影响也对月球的地质和内部演化产生了重大影响，月球比水星大。

日本神户大学行星科学家平田直行（Naoyuki Hirata）的计算机模拟预测，这颗小行星的宽度约为186英里（300公里），是6600万年前将恐龙从地球上灭绝的那颗小行星的20倍。

平田周二（9月3日）在《科学报告》杂志上发表的一项研究表明，只有这种规模的撞击才足以破坏木卫三的稳定，并导致潮汐锁定的月球绕其轴线旋转。

英国莱斯特大学的行星科学家Leigh Fletcher没有参与这项新研究，他告诉《卫报》：“这是一次巧妙的尝试，可以通过计算机模拟让时钟倒转，寻找木卫三上疤痕分布的解释。

”。

平田估计，在小行星撞击后的大约1000年里，这一过程展开了。

新的研究发现，太空岩石可能以60至90度的角度撞击木卫三，并在870至990英里（1400至1600公里）宽的地方形成了一个陨石坑。

Ganymede重新定位的证据源于其表面，该表面布满了广泛的沟槽，或同心的沟槽环，被认为是小行星撞击形成的碗状盆地的碎片。

对木卫三最大的沟槽系统的最新分析表明，小行星撞击导致月球自转，撞击坑背对木星。

在木星的卫星木卫三的大部分表面上，都覆盖着围绕一个特定点（左，红十字）形成同心圆的沟槽（右），这使得20世纪80年代的研究人员得出结论，这些沟槽是重大撞击事件的结果。

（图片来源：uux.cn平田直行）研究人员在最近的一份