103年历史的老铁路？正式改造！时速55公里变0公里
这也标志着中欧班列
【菜科解读】
据中国铁路官方消息，5月23日，在黑龙江省绥芬河市，滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程启动。
这也标志着中欧班列“东通道”绥芬河、满洲里、同江铁路口岸后方通道扩能改造建设的正式开始。
滨绥铁路原称中东铁路东线，起自哈尔滨市，终至中俄边境的绥芬河市，全长495公里，距今已有百年历史，1898年6月9日开工建设，1901年3月3日全线贯通。
最初的哈尔滨站
老绥芬河站
绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，也是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，其中铁路口岸年货物１３１６．ｃｃ发送量突破1000万吨，中欧班列年通行量接近900列，运送货物达１３１６．ｃｃ8.8万标箱。
此次改造的滨绥铁路绥芬河至国境线工程，位于绥芬河市境内、滨绥铁路东段，有望2025年年底竣工。
既有线路运行坡度大、曲线半径小，列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速达120公里，通过能力提升一倍以上，将有效破解运力瓶颈。
今年，我国还将陆续启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路改造工程，强化路网能级，满足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需求，对黑龙江构筑向北开放新高地，服务中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展具有重要意义。
世界上最神奇的铁路
今天小编为大家所介绍的是世界上最神奇的铁路——德国洛伦铁路，带你领略不一样的风景。
世界上最神奇的铁路洛伦铁路，位于德国的石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州，建造于上世纪30年代。
最大的特点就是它是修建在大海上的一条铁路，它是连接西塞尔利安科克和北滩沼泽两个岛的一条窄轨铁路，全长只有7公里，有些路段的宽度仅仅只有6分米。
据说，它修建的最初目的是给小岛运输建筑材料，是由2000根左右的根桩支撑的。
因为它特殊的地理位置，这条铁路经常被海浪冲蚀，使用了仅仅20年的时间，路基逐渐被海浪冲击而摧毁掉了，到了70年代时，国家又对它进行了一番维修，留了一段不足4公里的继续使用。
为了改变铁路长期受海水冲蚀的情况，2002年德国铁路部门重新为它铺设了一条堤防，才有了如今见到的洛伦铁路的样子。
哈尔滨猫脸老太太事件，老太太遇猫诈尸还魂 专吃小孩
那是相当的惊悚，相当的恐怖啊！不过真相至今也是无人能解释，不知道是谣言还是真实事例...95-96年哈尔滨猫脸老太太事件哈尔滨猫脸老太太事件是发生在95-96年时期的哈尔滨省，传闻是因为老太太去世之后遇到猫而诈尸复活了过来，然后变成了半脸半猫的人，并且还开始谣传出来她有吃人的爱好，专门吃小孩子，至今关于她的传闻还是源源不断，也是流传出来了以下几个版本，我们在来一起看看！版本一、买菜老大大去世遇猫诈尸第一个关于哈尔滨猫脸老太太事件的传闻是这样子的，传说在哈尔滨的有一个老太太在买菜回家的路上突然去世了，但是恰好在旁边经过了一只猫，而这个已经被证实死亡的老太太就突然诈尸活了过来，身子没变但是半边脸变成猫的脸。
当地的民族风俗是不让牲畜接近死者的，因为大家都害怕尸体借牲畜的气而诈尸还魂。
而这个老太太也正巧遇到了动物走过，而巧合的复活。
老太太复活之后，就被人谣传有吃人的嗜好，不过最开始的时候，只是当地的村子谣传说老太太要吃小孩儿，于是越传越广。
有的小学专门开了全校大会，一是要求小学生上下学时必须结对而行，不许单独“出动”；二是全校小学生必须扎红绳（也是传言，伴随着“老太太”而来的传言，据说“老太太” 吃小孩子，但是在手腕上绑个红绳就可以辟邪了）。
最后全黑龙江的小孩子都开始恐慌，甚至有的孩子根本就不去上学了，因为害怕路上被吃！估计这事件好像严重到黑龙江以外都受到了影响。
所谓的“哈尔滨猫脸老太太事件”最后惊动了zy ，于是派出了军队，“猫脸老太太”被士兵用枪打烂了后脑勺才死了！
