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人们对于死亡的态度和感受也是千差万别，有的人在临死前非常平静，有的则充满恐惧。

那么，究竟是什么决定了一个人在临终时的内心状态呢？心理学家们对此给出了一致的回答。

首先，我们需要了解一个重要的概念，那就是“死亡焦虑”。

死亡焦虑是指个体对于死亡的恐惧和不安感，这是人类普遍存在的心理现象。

有研究表明，对死亡的焦虑程度与个体的人生观、宗教信仰、生活经历等因素密切相关。

比如，在某些宗教中，对死亡有着特定的解释和认知，这可能会减轻个体对死亡的恐惧感；而一些生活经历中的创伤和挫折则可能加剧死亡焦虑。

其次，个体的性格特征也会对临终时的内心状态产生影响。

有些人天生性格内向、沉稳，对于未知的死亡可能更能保持平静；而一些性格急躁、焦虑的人则可能在面对死亡时感到更加恐惧和不安。

除此之外，个体的生活态度和经历也是影响临终心理状态的重要因素。

那些对生活充满感恩、有着积极向上态度的人，在面临死亡时可能更能够接受和平静面对；而那些经历过极端困难和痛苦的人，则可能在临终时承受着更大的精神压力和恐惧。

另外，社会环境和文化背景也会对个体在临终时的心理状态产生影响。

在一些文化中，死亡被视为自然的过程，人们对此有着更加淡定的态度；而在另一些文化中，对死亡有着特定的仪式和观念，这也会影响个体对死亡的感受和认知。

总的来说，个体在临终时的内心状态既受到内在因素的影响，也受到外部环境的影响。

而心理学家们的一致看法是，人们在面对死亡时，往往会表现出多样化的心理状态，有的平静，有的恐惧，这取决于个体的生活经历、性格特征、宗教信仰等多种因素的综合作用。

因此，我们应该尊重每个人在临终时的内心感受，给予他们足够的关怀和尊重。

泰坦尼克号是白星公司20世纪以来最先制造的巨型豪华客轮，由于本身的各种材料和安全措施，泰坦尼克号被称为世界上最大的不沉之船，1912年4月，泰坦尼克号搭载2227人处出航，然而就在它的第一次航线当中，撞上冰山沉没了。

泰坦尼克号在4月14日23点40分撞上冰上，2个半小时后就沉没在大西洋当中，在之后2个多小时当中，只有700余人逃出生天，其余1500多人都葬身大海，在泰坦尼克号沉没之后，白星公司派出了救援打捞队。

但仅仅也只找到了300多名遇难者的尸体，1200人都同泰坦尼克号永远的长眠在海底，泰坦尼克号沉没事件引起了很大的社会舆论，白星公司为了给遇难者家属一个交代，连续十多年日以继夜的寻找。

但泰坦尼克号沉没到了大西洋海底，以他们的技术还无法深入，但科学界根据幸存者提供的口供，进行了不少大胆的猜测，这种猜测也只维持了数十年，当泰坦尼克号事件开始淹没在历史的沙海当中时。

1985年，海洋勘勘探人员在大西洋时，发现了沉睡了73年的泰坦尼克号，在这则消息传出之后，很多人都认为要将泰坦尼克号的残骸打捞上来，让那些遇难者也应该入土为安，但是根据专家的研究，不但不能进行打捞，连碰都不能碰，这是为何呢？自从泰坦尼克号重新出现之后，一些沉没之谜也开始如同流言一般四处飞散，在美国《旧金山纪实报》当中一份绝密档案中，有不少幸存者提到了鬼火，就连见死不救的加利福尼亚者号船长洛尔德到死也坚持认为，当时他看到了一艘来历不明的鬼火船。

除了鬼火之谜，也传出了木乃伊之谜，据说泰坦尼克号上放着一个十分古老的木乃伊，但随着泰坦尼克号的沉没，木乃伊也消失了，不管怎么打捞都没有发现，不过一些科学家却提出潮汐论。

1912年1月4号，月亮、太阳、地球处于同一条直线上，此时的月亮和地球距离十分近，从而引发潮汐，使得冰山改变，这些都是稍带诡异的猜测，英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿大胆提出泰坦尼克号沉没事件是一起骗保险事件。

他们声称大西洋沉没的不是泰坦尼克号，而是姐妹船奥林匹克号白星轮船公司偷梁换柱就是为了欺诈保险公司，虽说白星公司确实得到了巨额赔偿，但大多数的钱财都用来补偿遇难者的家属了。

如今107年过去了，泰坦尼克号依旧深海下3700米海底，虽然人类可以借助机器下潜到万米，但想要在3700米的深处进行打捞作业难度非常大，而且经过几十年的海水腐化，泰坦尼克号无足以支持打捞作业，如今泰坦尼克号更被列为教科文组织的保护名单。