奔驰s是奔驰旗下的一款大型豪华轿车,轿跑版车型是在四门版车型的基础上打造的,s级的轿跑版车型竞争对手是宝马8系。

奔驰s轿跑版的3.0升双涡轮增压v6发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1800到4500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是奔驰的9at变速箱。
奔驰s轿跑版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,全时四驱系统可以提供车轮的机械抓地力,机械抓地力提高了,车子的操控性也会提高。
奔驰s轿跑版的悬架与四门版车型是相同的。
这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架也使用了双叉臂独立悬架。
双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
奔驰S320最大扭矩400牛米,最大扭矩转速在1300到4500转,在5000转的时候输出最大马力272匹,所以动力是足够用的。
发动机启动后,会有一个故障自检程序,仪表上的指示灯会全部亮起,5—6秒之后,自检结束,一切正常,故障灯熄灭,反之故障灯就会长亮,安全气囊故障灯就是其中之一。
2、维修第一步之调取故障码。

在维修气囊之前,需要先调取故障码,查看故障原因,比较常见的故障码信息有“X处的安全气囊电源线断路”、“X处的安全气囊电路开路或电阻过低”等等,电脑检测可以为之后的维修提供一个方向。
3、假故障,比如说某次电瓶亏电很严重,气囊就会回馈某个气囊电压低的信号,产生故障码,清除即可。
故障码清除之后若故障灯还亮,就说明是真故障。
4、维修第二步之断开电瓶。
尤其是在检查气囊系统线路的时候,以防气囊突然弹出。
5、安全气囊系统插头松动。
气囊系统插头接触不良。
此类故障是比较高发的问题,建议检查每个气囊接头的接触情况,拔下来重新插一遍,最好是用黑胶带什么的加以固定。
安全气囊的插头为了与其他插头区分一般都设计为黄色。
如果拆装过中控台,这方面更应该注意。
6、搭铁线接触不良。
检查车上所有搭铁的部位,一般肉眼观测不到接触是否良好,最好逐一进行紧固处理。
7、碰撞传感器的问题。
碰撞传感器损坏,比如之前追过尾,或者碰撞传感器进水,都有可能引发故障,调整或者更换。

8、气囊游丝故障。
气囊游丝断路或者插头没有插上,气囊游丝位于方向盘内,拆装过方向盘或者更换过方向机的车主应该注意。
9、气囊电脑写入故障或损坏,一般故障率很小,需要借助检测仪对气囊电脑重新编码或者更换。
奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌,旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。
A级:使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系,有三门与五门两种车体。
B级:小型的轿式底盘休旅车系。
C级:小型房车车系,除了标准的四门房车外,该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
E级:中型豪华房车系列,有四门房车与五门旅行车两种车体版本,国产版加长了轴距。
S级:热卖全球的大型豪华四门房车系列,搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级:大型纯双座敞篷跑车系列。
G级:越野车,号称越野之王,有民用版和军用版。
GL级:大型七人座豪华休闲越野用车系。
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