【菜科解读】

10 largest automakers by market capitalization

世界10大汽车公司(按市值排行)

1. Tesla (特斯拉):

- Tesla, headquartered in Palo Alto, USA, is a revolutionary electric vehicle and clean energy company. Known for its electric cars, energy storage solutions, and solar products, Tesla has played a key role in driving the adoption of sustainable transportation and renewable energy.

特斯拉总部位于美国的帕洛阿尔托，是一家革命性的电动汽车和清洁能源公司。

以其电动汽车、能源存储解决方案和太阳能产品而闻名，特斯拉在推动可持续交通和可再生能源的采用中发挥着关键作用。

2. Toyota (丰田):

- Toyota, headquartered in Toyota City, Japan, is a global automotive manufacturer known for its innovation and quality. The company produces a wide range of vehicles and has been a leader in the development of hybrid and electric vehicles, contributing to the evolution of the automotive industry.

丰田总部位于日本的丰田市，是一家以创新和质量而闻名的全球汽车制造商。

该公司生产各类汽车，并在混合动力和电动汽车的发展方面处于领先地位，推动着汽车工业的演变。

3. BYD (比亚迪):

- BYD, headquartered in Shenzhen, China, is a leading electric vehicle and battery manufacturer. The company is known for its expertise in electric mobility, producing electric cars, buses, and batteries, contributing to the advancement of green transportation.

比亚迪总部位于中国的深圳，是一家领先的电动汽车和电池制造商。

该公司以其在电动出行方面的专业知识而闻名，生产电动汽车、公交车和电池，推动着绿色交通的进步。

4. Porsche (保时捷):

- Porsche, headquartered in Stuttgart, Germany, is a renowned luxury sports car manufacturer. Known for its high-performance vehicles, Porsche has become a symbol of precision engineering and driving excellence in the automotive world.

保时捷总部位于德国的斯图加特，是一家著名的豪华跑车制造商。

以其高性能车辆而闻名，保时捷在汽车界成为精密工程和驾驶卓越的象征。

5. Mercedes-Benz (梅赛德斯-奔驰):

- Mercedes-Benz, headquartered in Stuttgart, Germany, is a luxury automobile manufacturer and a symbol of German engineering. The company produces a wide range of premium cars, setting standards for comfort, safety, and cutting-edge technology.

梅赛德斯-奔驰总部位于德国的斯图加特，是一家豪华汽车制造商，也是德国工程的象征。

该公司生产各类高端汽车，为舒适性、安全性和尖端技术设立了标准。

6. BMW (宝马):

- BMW, headquartered in Munich, Germany, is a leading luxury automobile and motorcycle manufacturer. Known for its dynamic driving experience and innovative design, BMW has established itself as a premium brand in the automotive industry.

宝马总部位于德国的慕尼黑，是一家领先的豪华汽车和摩托车制造商。

以其动感的驾驶体验和创新设计而闻名，宝马在汽车行业树立了自己的高端品牌形象。

7. Volkswagen (大众):

- Volkswagen, headquartered in Wolfsburg, Germany, is a major automotive company known for its diverse range of vehicles. The company is a key player in the global automotive market, producing cars that cater to various consumer preferences.

大众总部位于德国的沃尔夫斯堡，是一家以多样化汽车产品而闻名的重要汽车公司。

该公司在全球汽车市场中占据重要地位，生产适应各类消费者喜好的汽车。

8. Stellantis (斯泰兰蒂斯):

- Stellantis, headquartered in Amsterdam, Netherlands, is a multinational automotive corporation formed by the merger of several major car brands. The company operates globally, producing a wide range of vehicles and contributing to the automotive industry s competitiveness.

斯泰兰蒂斯总部位于荷兰的阿姆斯特丹，是由多个主要汽车品牌合并而成的跨国汽车公司。

该公司在全球范围内运营，生产各类汽车，为汽车工业的竞争力做出贡献。

9. Ferrari (法拉利):

- Ferrari, headquartered in Maranello, Italy, is a legendary luxury sports car manufacturer. Known for its iconic design and high-performance vehicles, Ferrari has become synonymous with luxury and speed in the automotive world.

法拉利总部位于意大利的马拉内洛，是一家传奇的豪华跑车制造商。

以其标志性设计和高性能汽车而闻名，法拉利已经成为汽车界奢华和速度的代名词。

10. Honda (本田):

- Honda, headquartered in Tokyo, Japan, is a global automotive and motorcycle manufacturer. The company is known for its reliable and fuel-efficient vehicles, contributing to the mobility needs of people around the world.

本田总部位于日本的东京，是一家全球汽车和摩托车制造商。

该公司以其可靠和燃油效率高的汽车而闻名，满足着全球人们的出行需求。

印度禁止中国大陆产摄像头用于收费公路，又拿出安全那一套

【文/观察者网 张菁娟】 印度又拿“数据安全”说事了。

据彭博社7日报道，印度打着所谓的“安全”旗号，正弃用中国大陆产的摄像头，转而采购美国、德国及中国台湾地区供应商的产品。

知情人士透露，印度方面已下令禁止从中国进口所谓的“敏感技术设备”，同时正逐步替换目前已在使用的中国大陆产摄像头。

报道称，印度正推进一项重大项目，用无需车辆减速的无感摄像头取代传统收费站，以此提升高速公路通行效率。

具体来看，印度国家公路管理局（NHAI）计划为全国约1150个收费站采购摄像设备，目前已筛选出三家供应商，分别是中国台湾地区台达电子公司晶睿通讯、德国工业零部件制造商博世，以及总部位于芝加哥的摩托罗拉解决方案。

印度方面给出的限制理由，依旧是老生常谈的“安全隐患”。

知情人士表示，印度政府声称担忧，全部或部分在中国大陆制造的设备所采集的数据，可能被用于情报收集，尤其在军事冲突期间。

尽管这一说法毫无事实依据，且中选供应商的产品价格均高于中国竞品，但印度方面仍执意推进“去中国化”。

截至目前，印度公路交通和运输部、NHAI以及印度电子和信息技术部，均未回复置评，晶睿通讯、博世、摩托罗拉解决方案，也未作出任何回应。

印度首都新德里附近的高速公路收费站《印度斯坦时报》 这并非印度首次针对中国视频监控企业。

印度《经济时报》此前报道称，自4月1日起，海康威视、大华、普联（TP-Link）等中国视频监控企业，将被禁止在印度销售联网CCTV摄像头及其他视频监控产品。

行业高管表示，印度政府明确拒绝为上述中国企业产品及使用中国芯片的设备颁发认证，此举实质上已将中国品牌彻底挡在印度市场门外。

数据显示，2024年，中国品牌与印度本土品牌各占据印度监控摄像头市场三分之一的份额，国际品牌约占10%，剩余20%为小型贸易商的零散市场。

然而，到今年2月，印度本土企业已掌控超80%市场份额，剩余份额由国际品牌占据。

新规实施后，印度本土品牌CP Plus的市场份额从20%-25%飙升至45%-50%，成为绝对的行业领导者。

“海康威视在印度建有月产能200万台摄像头的大型工厂，但因属中国产品，直接被拒绝认证。

”CP Plus母公司Aditya Infotech战略与运营总监奈尔（Anup Nair）表示，这家2025年前市占率第一的中国企业，为在印度继续生存，不得不与印度公司成立合资企业，并切断原有中国供应链。

而此前位居市场第二的大华，如今仅能销售正快速淘汰的模拟摄像头。

报道指出，脱离中国供应链后，印度监控摄像头整体成本大幅上涨。

分析师称，原材料成本涨幅达到15%–20%。

叠加全球内存、处理器供应短缺，制造商成本压力进一步加剧。

彭博社分析认为，尽管近期中印关系有所缓和，但印度仍收紧对中国视频设备的限制，这背后反映出两国之间仍存在深层的信任问题。

复旦大学南亚研究中心研究员林民旺曾表示，但凡与中国有关联的事务，印度都更倾向于上升到安全层面进行考量。

而且，印度也在向美西方看齐，以维护所谓“国家安全”为借口，把中国企业“合理”排除在本国项目之外。

林民旺认为，印度已经“真心”认为，对中国需要进行更高程度的防范，这与西方“合上拍了”。

目前，印度标准化检测与质量认证中心（STQC）正负责审批包括摄像头在内的进口设备。

知情人士表示，该中心正对收费站、政府部门使用的监控摄像头进行检测，核查设备来源，仅批准不含中国核心零部件的产品。

都说“小龙虾”，“小龙虾” 到底是个啥？

受访者：奇安信科技集团战略规划专家 孙贺 记者：专家，我今天就是来请教的，小龙虾到底是啥？能干啥，谁能用？ 孙贺：咱们现在说的这个小龙虾很火，但是，这个小龙虾其实是一个叫AI智能体，但它又不能叫一个智能体。

我们都用过豆包，它是一个大脑，但是它缺乏行动力，你可以通过文字去问豆包，它回答你。

它缺乏行动力，它需要一个手替。

就是不仅要思考，还要行动起来，那么这个时候龙虾就来了。

龙虾的英文Openclaw, 是一个开放性的一个爪子，意思就是这个产品谁都能用，它受众群体是所有人，又不是所有人。

它有一定的技术门槛，它不像传统的我们使用的微信、抖音，安装之后就可以用，它需要很专业的一个安装环境，来部署这个产品。

只安装龙虾还不行，龙虾其实就是一个架构、框架，是一个壳子，是一个人的躯壳，没有大脑，而大脑里面真正思考的东西，需要我们把龙虾接到百度、腾讯、阿里等各种大模型里面，这样的话它就有大脑。

我们还需要嘴和耳朵，给龙虾接一个聊天工具，比如微信、QQ，然后通过聊天工具跟它对话，它接收后，通过大模型去思考。

这个时候它就可以去操作了。

它操作的是什么呢？操作的其实是我们的计算机。

经常在市面上听到，谁养的小龙虾，它在帮我干活，其实是它配备了这些环境之后，具备了这样的能力来操控服务器或者电脑。

我建议普通人使用龙虾的时候，一定要找一台专门给龙虾使用的服务器或者是电脑，这样不影响我们的办公电脑。

有人问我，把龙虾培训得这么好，它什么都能干，那银行密码、电脑密码等隐私它都知道了，这样很不安全，所以我建议单独找一台机器让它来运作。

第一安全，第二它也能把你要干的事情都帮你做了。

这里所说的受众群体是什么样的人呢？应该是具备一定计算机基础知识的人，如果不具备，可以找代装机构、服务商，我们简单看一下也可以学会。

什么样的人能拿它赚钱？一个是博主，短视频博主，包括文字博主，用它帮我们去编辑文案，它能够把电脑里若干工具整合起来，剪成一个片子，定期发布。

如果要炒股的话，可以每天9点定时关注某只股票，（规定）它如果指数到什么的时候，要提示我，给我发一个短信，这样的话完全能简化我的工作，这个就是龙虾它的受众群体，它的作用。

半岛晨报、39度视频首席记者赵晖 首席摄影记者周蕾