【菜科解读】

很多人平时日常生活当中都会有一些健身和运动的活动，尤其是像骑自行车是很多人平时都很喜欢做的，尤其是现在有很多的自行车队，大家喜欢骑着自行车去很远的地方，感受生活，但是如果挤车挤的比较长的话，经常很多人都会觉得屁股疼，骑行的时候屁股疼应该要怎么办才好呢！

正确调整车座。

在骑行开始前不要着急，首先调整好车座，车座一般前端水平，或者有一点微小的前方向下的弧度，这样会让坐骨平均受力，不容易产生很强的压迫，减少阻碍血液循环，避免坐着不舒服。

采用浮坐的姿势。

臀部的坐姿是会影响臀部是否会疼痛的，一般是臀部浮坐于车座上，不是完全坐在车座上，保持正确坐姿的同时这样利用体重踩踏，这样不但可以减省力气还可以减少压迫臀部，这样就能够使血液畅流了，臀部自然就不会感觉到又麻又痛了。

短时间后更换坐位点。

短时间一般为十分钟左右，移动一下屁股姿势，换一个地方受力，不要长期保持一个受力点，或者站立起来，让屁股缓一缓所受到的压力，等感觉到腿部有血液流过，或者感觉到臀部有凉爽的感觉之后再次坐回来。

下车活动。

骑行一个小时左右之后应该下车活动一下，活动一下双臂，可以拉伸一下退步肌肉，活动活动全身，做几下深呼吸，让聚集在一起的热量散发出去，让滞留的血液重新循环起来，身体再次充满能量，抵抗疲劳。

除了以上这些要注意的事项之外，建议你还可以去买一个有垫裆的骑行裤，这样在骑车的时候，能够有效地减少在颠簸的路程当中对臀部的伤害，还能够减少在路途中的摩擦，减少细菌滋生，但是要注意的是，这种裤子最好还是要买比较专业的。

北京市民请注意！5月起骑乘电动自行车将强制要求佩戴头盔

”今天（3月19日）上午，在东三环双井桥路口，朝阳交通支队的民警正在对非机动车交通违法进行纠正，同时对一些未佩戴安全头盔的电动自行车骑行者进行安全提醒。

据北京交管部门统计，2025年电动自行车亡人事故数已占全部亡人事故总数的35%，其中，电动自行车死亡事故中超七成骑行者未佩戴安全头盔。

3月19日上午，交管部门在双井桥路口开展安全宣传，提醒市民骑乘电动自行车应规范佩戴安全头盔。

新京报记者 王贵彬 摄 电动自行车死亡事故中超七成骑行者未佩戴安全头盔 如今，电动自行车已经成为市民出行的重要交通选择。

据北京交管部门统计，2025年电动自行车亡人事故数已占全部亡人事故总数的35%，而其中因不佩戴安全头盔造成死亡的驾驶人占电动自行车驾驶人死亡人数的74.7%，不佩戴安全头盔是加重骑行人伤害的主要原因之一。

为切实保障市民群众生命财产安全，北京交管部门将在2026年开展针对性整治，通过执法劝导、加强宣传等组合措施，提升市民交通安全意识，督促电动自行车骑乘人佩戴安全头盔，减少电动自行车交通安全隐患。

记者从北京交管部门了解到，近期，北京也发生了多起因未佩戴安全头盔导致电动自行车骑行者身亡的交通事故。

今年2月22日晚10点多，在朝阳区霄云路，一辆电动自行车在行驶过程中，与隔离带内树木发生碰撞，造成骑行人头部受伤，经医院抢救无效不幸身亡。

后经调查，骑行人未佩戴安全头盔。

今年2月20日晚8点多，在丰台区二通路，一辆电动自行车在行驶过程中，与路缘石接触后驾驶人倒地，因未佩戴安全头盔，摔倒时头部与地面碰撞造成颅脑损伤当场不幸身亡。

目前已经有不少市民骑行电动车时能规范佩戴头盔。

新京报记者 王贵彬 摄 记者从北京交管部门了解到，在伤害程度和致伤致死原因上，2025年电动自行车驾驶人在交通事故死亡案例中因颅脑损伤致死率为81.7%；

不使用头盔的驾驶人占电动自行车驾驶人死亡人数的74.7%。

两组数据充分说明了正确佩戴安全头盔对电动自行车驾驶人头部保护的重要性。

5月1日起在北京骑乘电动车佩戴安全头盔将成强制规定 交管部门表示，电动自行车没有像汽车车身、安全带、安全气囊这样的防护装置，骑行人的整个身体直接暴露在外部环境中，骑行时重心较高，发生事故时车辆因碰撞速度骤降，身体会因惯性向其他方向甩出，如同摆锤一样，按照力学中的杠杆原理，头部位于摔倒方向人体“杠杆”的最远端，承受的冲击力远大于身体，而头部不像身体其他部位，有骨骼、肌肉、关节分散部分冲击力，加上头部脑组织、五官、脑干等重要器官高度集中，撞击后的损伤往往不可逆，甚至直接导致昏迷、死亡。

为保障骑行人生命安全，新修订的《北京市非机动车管理条例》将佩戴安全头盔从倡导性条款修改为强制性规定，要求骑乘电动自行车应当戴头盔。

交警在路口对存在交通违法的电动自行车骑行者进行纠正。

新京报记者 王贵彬 摄 北京市公安交管局法制支队法规调研中队民警王福磊告诉记者，今年交管部门将针对非机动车交通事故突出的情况，紧抓新修订的《北京市非机动车管理条例》5月1日落地实施的有利契机，围绕全市路口交通秩序治理工作，会同交通、城管、市场监管、首都精神文明办等部门和属地政府，“宣劝管罚”综合施策，把非机动车违法整治作为贯穿全年的工作重点。

对于骑乘电动自行车佩戴安全头盔，交管部门将在全面加大路面通行类违法查处力度的同时，劝导提示骑乘人佩戴，并在企事业单位、街道、社区、学校等地开展“五不一戴 安全常在”主题宣传活动，不断提升非机动车驾驶人安全意识和文明意识，坚决遏制电动自行车行驶秩序乱象和事故高发态势，切实保障市民群众生命和出行安全。

交管部门表示，根据新规要求，届时，驾驶、乘坐电动自行车应当规范佩戴符合国家标准并且经过强制性产品认证的安全头盔。

同时，驾车时应严格遵守信号灯指示，在非机动车道内行驶，不逆行、不闯灯、不醉酒骑行、不分心骑行、不越线停车，养成“守法、安全、文明”的骑行习惯。

科普 如何正确选择、佩戴安全头盔？ 交管部门提醒，选择合适的安全头盔与规范佩戴同样重要。

北京市公安交管局朝阳交通支队安全监督管理中队中队长王泽地介绍，首先，要选择合适头盔，“一般来说，头盔都是分大中小号，要根据头围尺寸选择头盔。

”具体来说，可通过软尺测量眉毛上方、耳朵上方的头部最宽处，或直接试戴，确保头盔贴合头部，既不过紧也不过松。

交管在路口开展安全宣传。

新京报记者 王贵彬 摄 同时，要选择有3C认证、符合国家标准的头盔，避免使用工地安全帽或其他运动头盔替代。

佩戴头盔时要注意调节头箍的松紧。

先将头盔后部的调节器开至最大，然后缓慢旋紧，使头盔与头部贴合，确保头盔在头部摆动时不会晃动。

头盔还应水平佩戴在头部，不可前仰或后翘。

头盔前端应位于眉毛上方约一指宽，以充分保护额头，同时避免遮挡视线。

还要调整头盔两侧的束带，使耳朵位于两侧交叉绳带的中间位置，束带在耳垂下形成“V”字形，确保头盔不会左右晃动。

同时，将下巴插口的卡扣扣紧，调整松紧度，使下巴与束带之间留有一到两指空隙，既保证头盔牢固，又不会过紧影响呼吸。

最后，要轻轻摇晃头部，检查头盔是否牢固，确保头盔在头部运动时不会脱落或移位。

交管部门特别提醒，佩戴头盔后务必系紧卡扣，否则头盔在事故中可能无法发挥保护作用。

新京报记者 裴剑飞 编辑 张树婧 校对 赵琳

女性乳房疼痛是什么原因？

乳腺疼痛通常表现为胀痛、刺痛或触痛，可能伴随肿块、乳头溢液等症状。

建议及时就医检查，明确病因后针对性治疗。

1、乳腺增生乳腺增生是乳房疼痛最常见的原因，与内分泌紊乱相关。

雌激素和孕激素比例失调可能导致乳腺组织过度增生，表现为周期性胀痛，月经前加重。

可遵医嘱使用乳癖消片、逍遥丸、红金消结胶囊等中成药调理，配合热敷缓解症状。

日常需保持情绪稳定，避免高脂饮食。

2、乳腺炎哺乳期女性易发生急性乳腺炎，多由乳汁淤积合并细菌感染引起。

典型症状为局部红肿热痛，可能伴随发热。

需及时排空乳汁，遵医嘱使用头孢克肟分散片、阿莫西林克拉维酸钾片等抗生素治疗。

非哺乳期乳腺炎可能与自身免疫有关，需病理检查明确。

3、乳腺纤维腺瘤青年女性常见的良性肿瘤，多为无痛性肿块，但较大瘤体可能压迫神经引起隐痛。

超声检查可明确诊断，直径超过3厘米或生长迅速时可考虑手术切除，如真空辅助微创旋切术。

日常避免胸部挤压，定期复查监测变化。

4、激素波动月经周期中雌激素水平变化可能引发生理性乳痛，排卵期和经前期明显。

避孕药、激素替代治疗等外源性激素使用也可能导致类似症状。

通常无须特殊处理，穿戴支撑型内衣、减少咖啡因摄入有助于缓解。

5、外伤或肌肉劳损胸部撞击、剧烈运动或长期姿势不良可能造成乳房软组织挫伤或胸大肌劳损，表现为定位明确的刺痛。

急性期可冷敷，48小时后热敷，疼痛持续需排除肋骨骨折。

避免提重物，适当进行扩胸运动改善血液循环。

建议女性每月月经结束后进行乳房自检，注意双侧对称性及皮肤变化。

40岁以上应每年进行乳腺超声或钼靶检查。

日常选择合适内衣，控制体重，限制酒精摄入。

若疼痛持续2周以上、夜间加重或伴随乳头血性溢液、皮肤橘皮样改变等异常表现，须立即就诊排除恶性肿瘤可能。

男性乳房疼痛可能与激素失衡、乳腺增生、外伤或感染等因素有关。

治疗方法包括药物治疗、生活方式调整和必要时的手术干预。

激素失衡：男性乳房疼痛的一...