【菜科解读】

盘点世界上最昂贵的7次重大失误，皮内尔湖灾难上榜，第一位只签了一个字就最少损失2000亿美元，都说人孰无过，可这些失误的代价着实太大，双击点赞加关注，这就带大家来了解一下世界上最昂贵的7次失误。

2012年12月5日，名为“波罗的海王牌号”的大型汽车运输船在距离荷兰海岸外65公里的北海与一艘集装箱船“乌鸦号”相撞，在短短15分钟内，船只便迅速沉没，当时船上除了有1400辆豪车外，还有24名船员，最后只有13人获救。

该船船龄仅有5年，并且2012年8月份时刚通过安全检查，根据事故调查，此次撞击或由人为失误造成，由于事故发生点刚好出于比较繁忙的航线上，它的沉没不仅阻碍了其他船只正常航行，还带来巨大的安全航行隐患，所以事故发生后，超过18艘船和100多人参与了挪船计划，根据统计，本次损失总计超过了1.5亿美元。

第六位：皮内尔湖灾难

皮内尔湖灾难可以说是世界上最壮观的工程灾难，1980年之前，它还只是一个面积只有5平方千米的淡水湖，然而在短短两天内，它就变成了路易斯安那州最深的咸水湖，这发生了什么呢？

皮内尔湖附近蕴含着大量的盐矿，但是盐矿并不平坦，而是像此起彼伏的山丘一样，而盐丘附近往往会有石油资源，所以当时一家石油公司决定派人进行探测，然而由于工人计算错误，当钻头钻至地下400米的时候，意外刺穿了盐矿顶部，结果就是湖水迅速倒灌了进来。

不过，这还没完，我们都知道盐溶于水，于是产生了连锁反应，在钻穿90分钟后，湖面出现了史上最大的人造旋涡，一个直径400米的旋涡以它庞大的吸力将湖水、船只以及岸边周围的土地和树木、房屋都吞了进去，几个小时后，大西洋的海水开始倒灌，此后，周围的生态环境发生了翻天覆地的变化，索性没有人伤亡，事后开采商为此赔付了4480万美元。

千禧塔共有58层，是美国旧金山的最高住宅，说到这里也许会有人心动，想去买一套房子，然而事实上，花重金购买的不一定是幸福，也有可能是噩梦，为什么要这样说呢？

2009年，千禧塔建成并开始投入使用，当时顶楼还卖出了945万美元的天价，然而，居民住进去不久后时常会有房子在下沉和倾斜的感觉，起初还以为是错觉，然而，2010年测量时发现，千禧塔果然下沉了25厘米。

到了2016年，大楼西北向已经倾斜了40厘米，工程师们不是没想过修复，然而刚一动工大楼居然又迅速倾斜了5厘米，截至到2022年，大楼已经倾斜造成66厘米偏移，而造成这一情况的原因则是在安装桩基时清除了过多的土壤。

为了保证施工环境，又抽取了许多地下水，导致大楼地下土壤遭到了破坏，如今该楼已经成为了一栋危楼，如果要修复，成本估计为5亿，然而可行性到底如何还是没有结果。

圣水大桥全长1160米，是汉江上的一座重要桥梁，可以说汉江乃至于韩国经济能飞速发展，这座大桥在其中起到了至关重要的作用。

在当时，为了使大桥显得华丽又耐用，于是采用了最先进的技术，耗时两年半，花费160亿韩元才将其建成。

然而，颜值是到了，但是却不耐用，仅仅15年便开裂倒塌。

1994年10月21日，维护人员正在桥上进行工作，当看到桥上出现裂缝后也只是铺了块钢板，并没有多重视，到了早上7点半左右，桥上车流量明显增多。

7点38分，随着一声巨响，桥梁的其中一块桥板断裂掉入水中，此次灾难造成32人死亡，17人受伤，根据事故调查，之所以会造成这样的现状，一方面是因为当时建桥的时候为了赶时间，于是在还没有到达熔点时就进行了钢筋焊接，而且不少钢材用的也是劣质的。

另一方面，当时大桥的承重为18吨，但是随着社会发展，大桥通车越来越多，于是最多时大桥要承受40多吨的重量，超负荷运行加上没有及时进行安全检查，最终酿成了悲剧，为了重建大桥，政府前前后后花费了750亿韩元，然而那些在事故中逝去的生命却再也回不来了。

2022年，号称西班牙最新式的潜艇——S-80级潜艇艾萨克·佩拉尔号终于浮出水面，其实它原本在2012年就应该完成建造了，然而仅仅是因为1个小数点的错误，它不仅被推迟了完成建造的时间，还花费了大量资金，这是怎么回事呢？

起初，在该潜艇已经完成了百分之八十的建造时，众人突然发现，它严重超重，这意味者一旦潜艇下水就只会往下沉而不会上浮，经过调查，造成这一情况的原因就是工程师将小数点的位置给标错了一个。

此时已经投入进去了许多人力物力，如果停止建造还是得不偿失，于是为了解决这一情况，众人决定将潜艇加长，不过这是一个非常麻烦的过程，因为内部基本铺设完毕，为了使艾萨克·佩拉尔号能顺利服役，最后整体投入的资金高达40亿欧元。

1991年是两德统一的第二年，这一年，为了有一个能取代柏林以及充满现代化，同时容量大的新机场，于是德国决定策划建造一个能代表“新气象”的新机场，然而，这座机场的建造之路充满了坎坷。

在规划阶段，柏林勃兰登堡机场便因为方案意见不同意、预算超标、招标无果等原因没能启动项目，直到2006年才开始动工，一开始计划完工时间是2011年，然而由于管理不善加上工程腐败，所以机场没能按时竣工。

到了2012年又发现消防系统出现了重大问题，而后，又陆续发现机场的跑道设计、房间编号、线缆、通风系统等都出现了违规行为，为了能使机场投入使用，只能进行整改，到了现在，资金预算已经由20亿升至了70多亿，而造成此事发生的原因还是人祸。

阿拉斯加可以说是俄罗斯最昂贵的失误，毕竟在此之前，它是俄罗斯的国土， 然而亚历山大二世认为这是一块无用之地，因为这里气候条件恶劣，无法耕种，而且俄罗斯实在太大了，他们无法保证这里的居民安全，于是亚历山大二世转手卖给了美国。

起初，美国也不知道阿拉斯加的重要性，然而，随着社会的发展，里面的金矿、石油和天然气等资源被陆续发现，仅仅是石油和天然气的价值就高达2000亿美元，而在购买时仅仅花了720万美元，这笔买卖真是做梦都能笑醒。

除了这些，你还知道有哪些重大失误呢？欢迎在评论区留言。

编辑 | 黑梦空间

世界上最先进的光刻机是中国还是美国生产的？

一、目前最先进的机型EUV（极紫外）光刻机：全球只有 ASML 能造，垄断 100% 市场。

用于7nm、5nm、3nm等最先进芯片制程。

单台价格1.5 亿–2 亿美元，重量超 180 吨，零件超 10 万个。

二、美国的角色美国不生产整机，但控制核心零部件：EUV 光源：由美国Cymer（被 ASML 收购）独家提供。

精密光学、关键软件、部分高精度传感器：美企主导。

美国靠技术 + 出口管制，阻止 ASML 向中国出售 EUV 光刻机。

三、中国的现状中国最先进光刻机：上海微电子 SSA600 系列，最高支持90nm工艺，与 EUV 相差5 代以上。

正在攻关28nm DUV 浸没式，预计 2026–2027 年量产，可用于成熟制程芯片。

尚无 EUV 研发能力，核心光源、光学系统、精密工件台仍被 “卡脖子”。

四、一句话总结整机制造：荷兰 ASML（唯一 EUV）核心技术：美国深度掌控中国：追赶中，成熟制程有望突破，高端 EUV 仍空白

世界上真的有龙吗？ 1937年的营口坠龙事件是真是假？

而在东方，在中国，龙是神话生物中等级最高的存在，中国古代君王好以真龙天子自居。

而传说中昆仑山上有蛟龙，这里是西王母的居所。

那么世界上真的有龙吗？1937年的营口坠龙事件是真是假？ 中国龙，是亚洲文化中的一 龙在西方世界是邪恶的象征，它们长有翅膀，涂炭生灵。

而在东方，在中国，龙是神话生物中等级最高的存在，中国古代君王好以真龙天子自居。

而传说中昆仑山上有蛟龙，这里是西王母的居所。

那么世界上真的有龙吗？1937年的营口坠龙事件是真是假？中国龙，是亚洲文化中的一个重要内容，龙的形象是典型的原始图腾崇拜的产物，原始时代，每个部落都有不同的动物形象作为图腾崇拜，每当一个部落战胜另一部落时，图腾就会产生融合和变化，这也解释了龙为何会出现蛇、马、鹿等动物的肢体特点。

昆仑山洞螈的发现，似乎让人们看到了确实存在龙的确凿证据，因为昆仑山洞螈长有双角，身体纤长，非常接近于传统龙的形象，只是体型更加小巧迷你。

1934年辽宁营口坠龙事件，是迄今为止，影响最大的真龙目击事件，当时的盛京时报也写过相关的报道，并配以照片佐证，只是很可惜的是，这具不明生物的大部分遗骸虽然保留了一部分，但生物学家们众说纷纭，无法验证是否存在龙这一生物。

蛟龙，名词。

蛟龙是拥有龙族血脉的水兽(包括鱼蛇等水族)在朝龙进化时的其中一个物种，只要再渡过难劫就可以化为真龙，虽然都有强大的力量。

龙在汉族传说中是一种善变化、能兴云雨、利万物的神异动物，为众鳞虫之长，四灵(龙、凤、麒麟、龟)之首。

龙代表着神圣皇权，统治四海之力;而多数蛟却代表着兴风作浪，泽野千里，因此又被称为恶蛟。

在神话中龙是海底世界的主宰，在民间是祥瑞的象征，在古时则是帝王统治的化身。

蛟龙若遇雷电暴雨，必将扶摇直上腾跃九霄，渡劫后方可化龙。

远古的时候夏族(夏朝的前身)的"符号"就正是以后流传数千年，神性越来越强的龙。

1934年的夏天，营口阴雨连绵，持续下了40多天的大雨，辽河水暴涨，辽河北岸的芦苇塘变成了一片汪洋，鱼虾漂浮在水面上，空气中飘散着一股强烈的腥臭味道。

大雨过后，当时生活在辽河北岸的人们都能闻到苇塘内的腐臭气味，但却始终搞不清楚究竟是什么原因。

一天，一个看管苇塘的人顺着味道走去，在他扒开芦苇时，惊奇地发现在芦苇塘中竟然有一巨大怪物。

当时的伪营口第六警察署将其骨运至西海关码头附近空地陈列数日，参观的人络绎不绝。

当时的《盛京时报》还派人采访，称之为"龙"、"天降龙"、"营川坠龙、"巨龙"等，同时还配以照片，图文并茂，轰动一时。

在《营口市志》第一卷中记述："（1934年）8月8日午后，辽河北岸东小街一农民在附近苇塘发现一巨型动物白骨，长约10米，头部左右各有一角，长约1米余，脊骨共29节。

伪营口第六警察署将其运至西海关码头附近空地陈列数日，前去参观的人络绎不绝，导致去营口的火车票一度紧张并涨价。

至于龙为何今人见不到，要知道龙在古代的记载中本来就是稀有动物、富有灵性的神奇动物，如今环境污染，野生动物都很多灭绝了，更何况在古代就是稀有动物的龙?哪怕在近代有目击龙的，也因通讯落后无法像现在一样通过网络媒体大范围传播，所以你不知道而已。

也不是说龙一定灭绝了，有可能地球某处海底、深渊、地下河，有龙在低吟。

龙很可能是在隔离或半隔离的环境中幸存下来的某一古老物种的孑遗。

这种动物鱼性未泯，颇具古代两栖类的特征，它对于水的依赖性，更是明显超过了后世常见的爬行纲动物。

营川坠龙事件营川是大辽河下游，包括营口市的河川及盘锦市大洼县一带。

该事件的过程是：1、首次坠落：1934年7月初，营口很多人说在田庄台上游发现一条活龙，人们用苇席给它搭凉棚、挑水浇，寺庙僧侣每天为它作法超度，数日暴雨后它消失了。

看见者说它与画上的龙模样一致，有四爪和鳞片，嘴上两个长须，大眼睛凸出，身长大约10来米。

2、再次坠落即营口河湾坠龙，三个阶段：1）出事：8月初《盛京时报》"龙降酿灾"新闻报道：7月28日一条龙在营口的天空降而升，弄翻三只小船，卷坏日资厂的房子，九人死亡，掀翻停在车站的火车。

这种奇怪现象，央视纪录片没谈。

2）水中折腾。

3）进入芦苇丛：8月8日，在距辽河入海口10公里处的芦苇丛中，发现一具与传说中的龙特征一致的尸体，腥味远飘，有双角且是鹿角式的杈角，这在动物界罕见，鳞片装了两大筐，死亡前声音如牛叫。

3、参观龙骨：当时的伪营口第六警察署将龙骨运至西海关码头附近空地陈列数日，《盛京时报》派人采访，称为"营川坠龙"等，图文并茂，轰动一时。

观者络绎不绝，导致去营口的火车票一时涨价。

骨架保存在营口一个师范学校做标本，后因战争时期社会混乱，下落不明。

4、当代探索：营口市史志办编有《营口龙之谜》一书。

2004年底中央电视台《走近科学》栏目播出纪录片"破解七十年谜团"，次年播放《龙影遗骨》又探讨（到2008年时重播过9次）。

四川电视台拍摄的『辽宁营口的"神秘龙骨架"—视频在线观看』，画面很清楚。