【菜科解读】

东亚病夫在列强挥舞的屠刀下倒了下去，签订了一系列丧权辱国的条约。

而与清朝同为“病夫”的西亚病夫——帝国，也成了列强的鱼肉。

清朝被鱼肉，主要是实力太弱，土耳其被鱼肉，主要还是站错了队。

第一次世界大战，土耳其和德国站在一起。

德国战败后，作为德国盟友的土耳其，自然要遭协约国的清算。

土耳其人至今都恨透了列强强加给他们的《色佛尔条约》。

当时的土耳其帝国控制的中东地区，已发现了储量惊人的石油。

英法为了占领产油区，在一战刚打响时，就私下签订了瓜分中东产油区的协议。

其实当时是三个大国签的约，还有一个沙俄。

但在1917年，沙俄被红色力量推翻，苏联反对英法的这份瓜分协议，公之于众，让英法非常难堪。

不过，英国也看到了好处，少了苏联参与，英国可以从土耳其那里获得更多的利益，三家分毕竟不如两家分的多。

土耳其战败后，英军和法军占领了土耳其“心脏”伊斯坦布尔，有条约逼迫土耳其签。

土耳其作为战败国，必须接受不平等条约，土耳其人非常清楚这点。

土耳其的代表铁菲克首相来到巴黎，准备接受命运对土耳其的审判。

不过，英法当时主要割德国的肉，暂时把土耳其晾到一边。

英法忙完后，把他们拟好的条约草本，扔到铁菲克面前。

铁菲克拿起文件一看，顿时，对英法说：你们的胃口也太大了，这样的条约，我不会签!杀了我也不签! 土耳其当时急于和英法和谈，见铁菲克不听话，赶紧换人，派前首相菲力特去背黑锅。

铁菲克的愤怒是有道理的。

这份条约规定： 叙利亚、黎巴嫩、阿尔及利亚、突尼斯成为法国的保护地，伊拉克、科威特、巴勒斯坦、约旦、埃及成为英国的保护地。

利比亚则成了意大利的地盘。

这些地区本是土耳其的边远地区，丢了也就丢了，土耳其“本部”也被割的。

从恰塔尔加划一条直线，西边全部归土耳其的仇人希腊。

而黑海自基雷松以东，包括凡湖，划给土耳其另一个仇人亚美尼亚。

还有三条让土耳其无法接受，一，土耳其的命脉——土耳其海峡(包括博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡)将成为非军事区，英国、美国、法国、意大利、日本、苏联六国可以在这里随意发动战争，这是土耳其无论如何接受不了的。

二，土耳其的军队只能保持4.5万人以下的规模，所有现代化武器都不得拥有。

三，土耳其的财政收入，将由英法控制的财委会控制。

也就是说，土耳其花一分钱，都要经过列强的同意。

英法等国威胁土耳其：敢不照办，伊斯坦布尔将不属于土耳其。

懦弱的土耳其苏丹同意了这些极为苛刻的条款，1920年8月10日，对土耳其来说丧权辱国的《色佛尔条约》正式签订。

消息传到国内，土耳其人无比愤怒。

凯末尔率领的新国家在安卡拉拒绝承认《色佛尔条约 》，说谁签订的找谁落实，土耳其人绝不接受。

看到土耳其不接受《色佛尔条约》 ，最坐不住的是土耳其死敌希腊。

希腊游说英法，说不干掉凯末尔，希腊和英法的利益就无法实现。

英法也认为必须强行让土耳其履行《色佛尔条约》，强者的意志是不可违抗的。

没想到凯末尔是个军事天才，把协约国的军队，尤其是希腊军队，打得。

最好的谈判筹码就是实力，土耳其不断收复失地，协约国手上能制约土耳其的筹码越来越少。

而法国和意大利又不希望英国在中东一家独大，暗中也支持土耳其废除《色佛尔条约》。

以英国的实力，还无法干掉恢复元气的土耳其，只好认栽。

1923年7月24日，英国和心怀鬼胎的法国、意大利等国与土耳其签订了《协约和参战各国对土耳其和约》，也称《洛桑条约》。

双方互作让步，土耳其彻底放弃奥斯曼帝国曾控制的广阔疆土。

土耳其接受缩小后的地盘(现在土耳其的疆域)。

不过土耳其收获也不小，收回了东色雷斯、伊兹密尔等地，库尔德的自立都也成为了泡影。

土耳其把损失降到了最低，保留了中等国家的规模。

但是，土耳其一提到《色佛尔条约》，依然。

《色佛尔条约》签订的那一天，被土耳其定为国耻日。

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为什么全世界有那么多以“船”为造型的建筑？

01 楔子 前两天，刷到了迪拜帆船酒店要翻新的新闻。

出于好奇，我去查找了一下这个七星级酒店的资料。

结果在查资料的过程中发现：原来全世界有这么多与“船”相关的建筑，不仅造型多种多样，业态也十分丰富。

一个问题就在我的脑海中出现：为什么会有这么多建筑，不约而同地选择“船”作为设计灵感？ 今天这篇文章就来聊聊这个话题。

02 帆船酒店 先来了解一下帆船酒店的由来。

据报道，这个酒店是由迪拜王储阿勒马克图姆发起的倡议，他认为：建筑要成为地标必须依赖简单而独特的形状，一个地标应该只需用几笔就能描述出来。

酒店的建筑设计，由英国阿特金斯集团（WSAtkins）的建筑师汤姆·赖特主持。

建筑外形就像阿拉比船帆，既反映了阿拉伯传统，也象征照亮迪拜未来的灯塔。

室内设计由马来西亚华人设计师周娟（Khuan Chew）主持，充满活力的装饰色调来自沙漠的四大元素：土、气、火和水。

关于帆船酒店的详细介绍，感兴趣的朋友可以扩展阅读：《》 而帆船酒店之所以选择“帆船”作为设计理念，一方面是体现文化性，另一方面是呼应波斯湾的在地性！ 03 文化传承 人类文明的发祥，往往伴随着河流与海洋，而船正是人类征服海洋的工具。

帆船象征着乘风破浪、勇往直前的探索精神，代表着人类对未知世界的无限向往。

如上图为厦门双子塔——世贸海峡大厦，大家一眼就能看出它的造型就是模拟的风帆造型。

双塔高300米，总建筑面积27万㎡，是集酒店、写字楼、SOHO 办公，以及观光旅游、购物、休闲、娱乐、餐饮等于一体的城市综合体，由美国Gensler事务所操刀设计。

虽然这并不是全国最高的双塔，但却是我认为最独特的，给我留下了深刻的印象。

其实除了中国之外，日韩对帆船也是钟爱有加。

因为在中国及东亚文化中，“一帆风顺”是极其高级的祝福，建筑取船之形，寄托了人们对事业顺遂、平安吉祥的祈愿。

如上图为日本建筑师青木淳设计的LV专卖店，他通过金属刻纹与麻绳缆柱等符号，将航海主题与LV的品牌故事紧密的联系在了一起。

LV最初是以旅行箱起步的，所以与帆船一样都是旅行的主题。

而设计师以江户时代的"桧垣回船"为原型，白色弧形外观犹如扬帆巨舟，以此致敬大阪作为日本重要港口的这段历史。

04 呼应场地 除了文化性之外，选择“船”作为设计灵感的建筑，往往还为了表达在地性。

对于滨海城市来说，帆船造型是最直白的“场所精神”表达，仿佛建筑就是从海中生长出来的。

比如说青岛，作为著名的“帆船之都”，空气里都弥漫着海的味道。

如上图为胶海关大楼（青岛海关博物馆），整栋大楼俯瞰就像一艘即将启航的巨轮，门口那根百年的老旗杆，则被戏称为插在船头的“桅杆”。

如今这里已改建为青岛海关博物馆，静静诉说着百年的海关史。

如上图为青岛蓝色中心，这座建筑就像一艘即将驶入大海的巨型帆船，寓意着科技创新扬帆起航。

如上图为山东港口大厦（环球航运中心），从底部往上仰望，像极了高高的“船头”；

而从侧面看，则像是海面上迎风鼓荡的风帆。

在青岛这座城市里，无论是百年的老建筑，还是现代化的摩天大楼，都巧妙地将“船”的元素融入了血脉之中。

在比如重庆的来福士广场，这座由建筑大师摩西·萨夫迪设计的商业综合体，以“朝天扬帆”为设计理念，象征重庆航运文化 。

而其屹立于朝天门接圣街8号，嘉陵江与长江两江交汇之处，也恰如其分的展现了建筑的“在地性。

不管是傲立潮头，还是扬帆起航，都是临海（江）城市的一种身份认同，也是一座城市的“超级广告牌”。

05 造型独特 除了以上提到的两点之外，很多建筑选择”船“作为造型，还有审美的考虑。

因为和千篇一律的方盒子建筑相比，极具张力的帆船造型极具视觉冲击力，能瞬间抓住观众的眼球。

如上图为巴黎的LV基金会大楼，Frank Gehry用12片玻璃帆构成“似云似船”的造型，成功的吸引了全世界的关注。

而在上海，LV又将静安兴业太古汇的一栋裙楼打造成了一艘巨轮，在线下和社交媒体上都引起了轰动。

》 06 技术刚好 另外，现代的钢结构网壳、双曲壳体等技术，也让船型建筑更容易实现。

比如悉尼歌剧院，就是典型的风帆造型。

其标志性的壳体结构就是由约恩·乌松（Jørn Utzon）团队通过参数化建模与数学计算实现，将复杂的曲面分解为球面几何单元，这在当时就属于前沿的数字化设计实践。

而其内部则是大跨度的空间，可以完全不受风帆造型的影响。

再比如伦佐 皮亚诺设计的吉巴欧文化中心，从远处眺望，它们宛如迎风飘扬的风帆。

而近观则仿佛是当地土著的头饰，与周围的自然环境和谐相融。

而这样的结构形式，还能有效地调控室内的温度。

当室外温度高达50℃时，室内屋顶上方的温度却仅维持在30℃左右。

此外，内部垂直肋板上精心安装的水平百叶窗，不仅美观实用，还能有效平衡室内的气压，实现生态与高科技的完美结合。

从建筑力学角度来说，“帆”的造型其实是一种极致的流体力学优化，所以对于”傲立潮头“的建筑来说，形式与结构是可以实现完美统一的。

07 结束语 全球各地之所以涌现大量以“船”为造型的建筑，绝非建筑师的一时任性，而是文化信仰、城市精神、经济和科技共同作用的结果。

建筑不仅仅是遮风挡雨的混凝土盒子，更是人类意志的延伸。

以船为造型的建筑，不仅是对自然法则的巧妙顺应，更是人类向海洋致敬、向着未来扬帆起航的精神宣言。