【菜科解读】

科比飞机上最后说了什么，是不是很多人都不知道。

其实在飞机上，科比和瓦妮莎两人的关系非常好，而且瓦妮莎还是科比的粉丝，所以在飞机上，科比和瓦妮莎聊了了很多。

而且在飞机上，科比还给瓦妮莎拍了一张照片，这张照片也成为了经典。

不过，在飞机上，科比和瓦妮莎两人的互动并不多，因为两人都在忙着自己的事情。

科比的妻子瓦妮莎是一个非常漂亮的女人，她的身材也非常好，而且长得也很有气质。

美职篮退役球星科比⋅布莱恩特26日在美国加利福尼亚州南部卡拉巴萨斯市发生的直升机坠毁事故中丧生，享年41岁。

这是2016年4月13日，科比在他职业生涯最后一场比赛中退场。

新华社发

事发时直升机上有9人，包括科比和其13岁的女儿吉安娜，无人在事故中生还。

遇浓雾坠毁

综合美国媒体报道，飞行时遭遇大雾是事故“导火索”，具体原因仍在调查中。

洛杉矶县治安官办公室官员26日在新闻发布会上说，这起坠机事故发生在当地时间上午9时47分，地点位于洛杉矶市区以东约50公里处。

这是2020年1月26日在美国加利福尼亚州卡拉巴萨斯市拍摄的直升机坠机事故现场。

新华社记者 李颖 摄

治安官亚历克斯⋅比利亚努埃瓦告诉记者，事发时直升机载有8名乘客和一名飞行员，“机上无人生还”。

法新社报道，科比搭乘的直升机在飞行时遇上浓雾，当地消防部门于上午9时47分接到报告直升机坠毁的电话，飞机残骸起火并点燃山上灌木。

洛杉矶县消防队长达里尔⋅奥斯比说，消防员携带医疗和灭火设备步行至事故现场。

这是2012年8月15日，在济南奥林匹克体育馆，科比与中国年轻球员交流篮球运动心得。

新华社发

科比是在陪女儿吉安娜去参加一场篮球赛的飞行途中遇难的，机上乘客还包括吉安娜的一名队友及其一名家长。

美国橘郡海岸学院证实，学校56岁的棒球教练约翰⋅阿尔托贝利在事故中丧生。

美国电视新闻网报道，阿尔托贝利的妻子和一个女儿当时也在飞机上。

这是2011年2月19日，科比在美国加州好莱坞的中国剧院前广场留下手印和脚印后与和妻子儿女合影。

新华社记者 戚恒 摄

美国国家运输安全委员会将会派遣一支由18人组成的队伍前往加州协助调查事故原因。

委员会官员珍妮弗⋅霍门迪说，科比搭载的飞机是一架由美国西科斯基航空航天公司生产的S-76B型飞机，调查人员将会寻找飞机的“黑匣子”。

2020年1月26日，警察在坠机事故现场附近执勤。

新华社记者 李颖 摄

球迷悼念

得知科比去世消息后，大批球迷来到科比生前球队场馆外和事故现场附近悼念，不少人难掩悲伤。

2020年1月26日，在美国加利福尼亚州卡拉巴萨斯市的直升机坠机事故现场附近，人们情绪悲痛。

新华社记者 李颖 摄

在洛杉矶市中心的斯台普斯中心球馆，球迷们围在一个花环前，花环上写道：“科比，我们爱你。

愿你安息。

”

一些球迷手捧鲜花，还有人身穿科比球衣并带来篮球鞋，以表达怀念之情。

2020年1月26日，两名球迷遥望发生事故的山顶。

新华社记者 李颖 摄

球迷鲍比⋅希门尼斯说，科比陪伴着我成长，他一直是我的偶像。

“他夺冠庆祝时，我在现场;他的最后一场比赛，我在现场，他去哪里我几乎都追随。

”

2020年1月26日，在美国加利福尼亚州卡拉巴萨斯市的直升机坠机事故现场附近，人们情绪悲痛。

新华社记者 李颖 摄

中国缘深

不论是当运动员还是退役后，科比曾多次前往中国，与中国球迷友好、亲密互动。

这是2009年1月15日，科比（左）在美国洛杉矶出席他自己的个人中文官方网站和博客的开通发布会。

新华社记者 戚恒 摄

就在几天前，科比还在微博发布“拜年”视频。

他说，祝所有中国朋友们新春快乐。

这是国际篮联篮球世界杯全球大使科比在2019年篮球世界杯会徽前留影。

新华社发

2019年9月，科比作为男子篮球世界杯大使来到中国。

其间，科比投身公益，与来自农民工子弟学校——蒲公英中学的学子们交换礼物，还分享了自己关于追寻梦想的看法。

在中国行期间接受新华社专访时，科比回忆起他参加2008年北京奥运会时的情景：“那是一段很棒的经历，所有的运动员聚在一起，他们可能来自任何国家，但他们就在你身边。

所以我得以和很多只能在电视上看到的人进行了交谈，真是段有趣的经历。

”

这是2008年8月24日，美国队球员科比（右三）与队友在领奖台上。

新华社记者 戚恒 摄

执着和拼搏——以科比绰号命名的“曼巴精神”激励着一代中国篮球运动员和爱好者。

纹影摄影捕捉超音速飞机冲击波：连光线都发生弯曲

　　 北京时间5月5日消息，一架由美国空军试飞员学校的飞行员驾驶的T-38C超音速飞机从太阳前方疾飞而过，冲击波大得连光线都发生了弯曲，这惊人的一幕被一张照片记录了下来。

　　该照片使用了一种名为纹影摄影的拍照技术的升级版。

纹影摄影是一种有着150年历史的古老拍照技术，通常利用一处明亮的光源和绘有斑点的背景来捕捉空气密度的变化。

冲击波会对空气造成挤压和拉伸，导致空气密度发生改变，从而改变光线在空气中折射的路径，并在阴影图像上体现出来。

　　老技术，新花样 　　在过去，纹影技术需要一个非常明亮的光源和一些复杂的光学设备，因此人们通常在研究风洞中的超音速飞机时才会使用这种技术。

但NASA近日研发出了利用纹影技术的新方法，让太阳或月亮既可以充当光源，又可以同时作为拍摄所需的斑驳的背景。

　　NASA此举是为了设计出噪音更低的超音速飞机。

美国联邦航空管理局从1973年开始，便禁止噪音巨大的喷气式飞机飞过未加管制的区域，因为它们会产生极其巨大的声波。

但NASA指出，如果科学家能更好地弄清冲击波的构造，他们就能预言冲击波会在何时、何处达到最大值，从而帮助设计师们降低超音速喷气机的噪声。

　　NASA近日与洛克希德?马丁公司签订了一份价值2亿美元的合同，让后者设计噪音更低的超音速飞机。

如果资金跟得上的话，早期试飞将于2020年开始。

　　有一些公司目前也在研究超音速飞机。

例如，美国Spike Aerospace航空公司正在研发一款商用飞机，只需3小时就能从纽约飞到伦敦，飞行速度达1.8马赫，即声速的1.8倍(每小时2205公里)。

他们还有一个更美妙的想法：将纽约和伦敦之间的飞行时间缩短为半小时。

后者的概念机名叫Skreemr，将利用"磁轨炮发射"系统起飞，飞行速度将至少是声速的10倍(每小时12300公里)。

月球背面惊现二战飞机 月球背面的秘密

由于月球绕轴自转的周期与绕地球公转的周期相同，都是27.3天，所以几十亿年来，它总是以同一面对着地球，人们只能看到月貌的59%，它的背面形态如何就成为人类文明史上的千古哑谜。

而随着航天探索的兴起，我们对月球了解也越来越多，但同时我们也会发现一些可怕的事情就在月球背面。

　　直到1959年10月，前苏联的"月球3号"探测器拍得了月背的第一批照片，才使人类看到了月背的概貌。

但是随着观测的深入，今天的月背之谜比过去更多，更复杂了。

这主要是月背与月球正面的显着差异，令人迷惑不解。

　　据传说，登上月球的阿姆斯特朗，在和代号休斯敦的指挥中心联系时，突然吃惊地说："这些东西大得惊人!天哪!简直难以置信，我要告诉你们，这里有其他宇宙飞船，它们排列在火山口的另一侧，他们在月球上，他们正在注视着我们……"此时，电讯信号突然中断。

　　1、25名宇航员都遇到过月球UFO：1973年，NASA第一次公开了登月任务的一些结果。

在一份秘密声明中，NASA称，所有25名参与"阿波罗"登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不明飞行物UFO。

美国前登月计划负责人韦赫.冯布朗生前称，数次"阿波罗"登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。

1979年，美国NASA前通讯主任莫里斯.查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件"平常事"。

　　2、月球背面发现飞碟基地和城市　　1968年12月25日， 当"阿波罗8号"飞船载着指令长弗拉克。

鲍曼及两名助手进入月球背面用肉眼探察时， 曾发现飞碟降落而拍过照片。

后因"保密"，长期没有透露。

直至八十年代，由于疏忽才公之于众。

　　照片是在月球背面离地表100千米处用望远镜头拍摄的。

从照片上可以清楚地看出：一个巨大的飞碟正在向左下方的月面降落，飞碟的舷窗清晰可见(西方一些科学家声称， 近几年来飞碟从月球背面飞出有十多次)。