：飞机失踪37年以后再度现身？所有乘客
【菜科解读】
古往今来，我们听说过许多奇闻异事。
并且穿越时空的事件也有所耳闻。
这个时候有这样一件奇闻异事，就是飞机和人一样可以穿越时空，这真的是不可思议，闻所未闻的。
接下来我们就一起看一下几件著名的飞机穿越时空事件。
真的是令人大吃一惊啊。
1992年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。
人们突然发现一架早已经淘汰了的。
道格拉斯型客机。
而且机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。
这架飞机在这个机场降临的时候。
就立刻被警务人员包围了。
驾驶员和乘客们走下飞机都感到非常的疑惑。
机场的人员说。
这里是南美洲的委内瑞拉，你们从何方来？飞行员听后惊叫道。
天哪，我们是泛美航空914号班机。
由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞往你们这里呢，误差竟然有2000多公里呀。
接着他拿出飞行日记给工作人员看。
该日记记录着，该架飞机是由1955年7月2日起飞的，时隔37年，后经电传查证，9月4号飞机于美国纽约在1955年7月2日起飞，并且也是飞往佛罗里达，但是他半途失踪，一直都没有找到，当时，人们估计飞机已经坠入大海。
时隔37年以后，当这些乘客回家时，家人们都目瞪口呆。
因为家人们都已经老了，而他们仍然和当年一样年轻，这就是著名的飞机穿越时空的奇闻异事。
百慕大三角之谜真相，上百个船只飞机在这失踪 真相揭秘
人类禁地——百慕大三角百慕大三角又被称之为“魔鬼三角洲”，这里被称之为人类的禁地是有原因的，不管是路过这里的船只、舰艇，以及路过百慕大三角领域上空的飞机，都会离奇失踪。
百慕大三角是位于大西洋中的一个神秘的三角“地带”，面积达到了390万平方千米，覆盖面积非常之广，所以也就导致了“失踪”的船只和飞机是非常之多，多达上白起。
下面我们来看看具体的案例。
100余年间共计发生143起失踪”案例从1800年开始，一直到1976年间，在这100多年的时间当中，在大西洋的百慕大三角区域是共计发生了143起轮船、飞机的失踪事件，这是多么可怕的一个数字啊！相当于每年平均都会有一辆船只或者是飞机消失在此区域之中。
百慕大三角失踪船只、飞机案例图其实在百慕大三角区域失踪船只数量还远远不止这么点，保守估计应该会超过300起，还有很多军用飞机和舰艇并没有被登记出来。
那么关于百慕大三角之谜真相又是怎样的呢？这么船只的失踪难道是真的发生所谓的超自然现象？不少科学家对此也是一筹莫展，但是对此现象也是提出了8种观点。
914号班机失踪事件始末时空隧道存在
机上的50多名早就被宣布死亡了的旅客，竟然全部好好地活着！泛美航空公司914航班实际上经历了一场时空隧道之旅。
这个故事在中文世界的神秘文化、ufo爱好者主题网站上广泛流传。
如今经各方查证，证实此事件为虚构的流言，并不是真实事件。
914号班机事件的经过：1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。
人们突然发现一架早已淘汰了的道格拉斯型客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。
这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：我们有什么不正常？这里是什么地方？机场人员说：这里是委内瑞拉，你们从何方来？飞行员听后惊叫道：天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：这不可能！你们在编故事吧！后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。
当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。
这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。
孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。
美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。
914号班机事件是真的假的？很多读者都对这一被称之为914号班机事件的时空隧道案例印象深刻，它常常被收录到世界未解之谜的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。
很多读者都对这一被称之为914号班机事件的时空隧道案例印象深刻，它常常被收录到世界未解之谜的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。
事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。
但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。
直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。
所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班，泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的洛克比空难影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对914号班机事件进行澄清的原因，这个事件成了死无对证了。
翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。
瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。
