武汉地铁4号线运营时间+线路图+延长线站点名称
【菜科解读】
武汉地铁4号线是跟随2号线而修建的一条较为常用的地铁线路，每天的乘客数量也是非常多，很多去武汉站乘坐高铁的朋友都需要乘坐4号线，对于4号线的关注度也是逐步提升，下面给大家分享武汉地铁4号线的详细数据和参数。
线路图运营时间4号线工作日各站首末班车时间（6:00-23:00）
4号线（含蔡甸线）工作日首末班车时间
上行方向（武汉火车站-柏林）
下行方向（柏林-武汉火车站）
车站
首班车
末班车
车站
首班车
末班车
武汉火车站
6:00
23:00
柏林
6:00
23:00
杨春湖
6:02
23:01
新庙村
6:02
23:02
工业四路
6:00
23:04
临嶂大道
6:00
23:05
仁和路
6:02
23:06
蔡甸广场
6:02
23:07
园林路
6:00
23:09
凤凰路
6:05
23:10
罗家港
6:02
23:11
新农
6:02
23:13
铁机路
6:04
23:13
知音
6:05
23:15
岳家嘴
6:02
23:15
集贤
6:00
23:18
东亭
6:00
23:17
新天
6:02
23:21
青鱼嘴
6:02
23:19
黄金口
6:00
23:24
楚河汉街
6:00
23:22
孟家铺
6:03
23:28
洪山广场
6:02
23:24
永安堂
6:02
23:30
中南路
6:00
23:26
玉龙路
6:04
23:33
梅苑小区
6:02
23:28
王家湾
6:02
23:35
武昌火车站
6:00
23:31
十里铺
6:03
23:37
首义路
6:02
23:33
七里庙
6:02
23:39
复兴路
6:00
23:35
五里墩
6:00
23:41
拦江路
6:04
23:39
汉阳火车站
6:02
23:43
钟家村
6:02
23:41
钟家村
6:05
23:46
汉阳火车站
6:04
23:43
拦江路
6:00
23:48
五里墩
6:02
23:46
复兴路
6:04
23:52
七里庙
6:00
23:48
首义路
6:05
23:54
十里铺
6:02
23:50
武昌火车站
6:00
23:56
王家湾
6:00
23:52
梅苑小区
6:02
23:58
玉龙路
6:02
23:54
中南路
6:04
00:00
永安堂
6:04
23:56
洪山广场
6:02
00:03
孟家铺
6:06
23:59
楚河汉街
6:04
00:05
黄金口
6:10
00:02
青鱼嘴
6:06
00:07
新天
6:05
00:06
东亭
6:02
00:09
集贤
6:02
00:08
岳家嘴
6:04
00:11
知音
6:05
00:11
铁机路
6:06
00:13
新农
6:00
00:14
罗家港
6:00
00:16
凤凰路
6:02
00:16
园林路
6:02
00:18
蔡甸广场
6:06
00:19
仁和路
6:04
00:20
临嶂大道
6:00
00:22
工业四路
6:07
00:23
新庙村
6:02
00:25
杨春湖
6:09
00:25
柏林
——
00:26（到达）
武汉火车站
——
00:26（到达）
4号线休息日各站首末班车时间（6:30-23:00）
4号线（含蔡甸线）休息日首末班车时间
上行方向（武汉火车站-柏林）
下行方向（柏林-武汉火车站）
车站
首班车
末班车
车站
首班车
末班车
武汉火车站
6:30
23:00
柏林
6:30
23:00
杨春湖
6:31
23:01
新庙村
6:32
23:02
工业四路
6:34
23:04
临嶂大道
6:35
23:05
仁和路
6:30
23:06
蔡甸广场
6:30
23:07
园林路
6:32
23:09
凤凰路
6:33
23:10
罗家港
6:34
23:11
新农
6:35
23:13
铁机路
6:30
23:13
知音
6:38
23:15
岳家嘴
6:32
23:15
集贤
6:32
23:18
东亭
6:34
23:17
新天
6:34
23:21
青鱼嘴
6:36
23:19
黄金口
6:38
23:24
楚河汉街
6:30
23:22
孟家铺
6:33
23:28
洪山广场
6:32
23:24
永安堂
6:35
23:30
中南路
6:34
23:26
玉龙路
6:30
23:33
梅苑小区
6:30
23:28
王家湾
6:32
23:35
武昌火车站
6:32
23:31
十里铺
6:34
23:37
首义路
6:34
23:33
七里庙
6:36
23:39
复兴路
6:36
23:35
五里墩
6:32
23:41
拦江路
6:33
23:39
汉阳火车站
6:34
23:43
钟家村
6:36
23:41
钟家村
6:37
23:46
汉阳火车站
6:38
23:43
拦江路
6:30
23:48
五里墩
6:32
23:46
复兴路
6:34
23:52
七里庙
6:34
23:48
首义路
6:35
23:54
十里铺
6:36
23:50
武昌火车站
6:30
23:56
王家湾
6:30
23:52
梅苑小区
6:32
23:58
玉龙路
6:32
23:54
中南路
6:34
00:00
永安堂
6:34
23:56
洪山广场
6:36
00:03
孟家铺
6:37
23:59
楚河汉街
6:38
00:05
黄金口
6:40
00:02
青鱼嘴
6:32
00:07
新天
6:30
00:06
东亭
6:34
00:09
集贤
6:32
00:08
岳家嘴
6:36
00:11
知音
6:35
00:11
铁机路
6:38
00:13
新农
6:30
00:14
罗家港
6:32
00:16
凤凰路
6:32
00:16
园林路
6:34
00:18
蔡甸广场
6:35
00:19
仁和路
6:36
00:20
临嶂大道
6:37
00:22
工业四路
6:30
00:23
新庙村
6:33
00:25
杨春湖
6:32
00:25
柏林
——
00:26（到达）
武汉火车站
——
00:26（到达）
1975年莫斯科地铁神奇失踪案
1975年4月1日晚间9点16分，莫斯科一列地铁列车从白俄罗斯站 Belarus开往布莱斯诺站 Bulaisinuo，只要14分钟就可抵达，但就在这14分钟里，满载乘客的列车突然消失了，迫使全线暂停，警察和地铁人员在沿线展开地毯式搜索，但就是找不到列车和数百名乘客。
当晚，地铁电气库主任斯潘诺维奇带着夜间巡视组全体人员，沿着地铁线仔细搜索，结果在原先环形路段一侧靠隧道壁、放待修列车的分岔线竟然不见了，也发现不出有破绽口和缺口，最终一名工程师发现这是一座防水闸门，找到开关按了启动，整块隧道壁徐徐上升，竟在防水闸门后面停着失踪的列车，而原先满载的乘客仍无影无踪。
文章最终还引述一名美国物理学家的说法，指世界上有很多常人无法用肉眼看到的空间，但却是客观存在的「时空隧道」 time tunnel人、船、飞机等神奇失踪古代事件，都是进入了神奇的「时空隧道」，还有学者认为，「时空隧道」可能与宇宙中的「黑洞」有关。
……故事编得很生动，相信马航MH370若仍失联下去，要不了多长时间，也会出现类似的猎奇传闻。
莫斯科地铁失踪案辟谣 本来仔细的捋一下地铁失踪案的始末经过，不难发现这个故事根本经不起推敲。
因为这个地铁失踪案在中国的网站开始传播最早是在2017年，但是国外的媒体跟网站对此根本没有只言片语的报道。
有人曾经尝试在俄罗斯的搜索引擎中搜到关于这个著名地铁失踪案的一些信息，可是根本找不到任何的内容。
可见这个事件很有可能是中国网友捏造出来的。
再看看这件事情发生的时间就很有意思，它发生在1975年4月1日，这一切难道真的不是某个有心的网友愚人节编出来愚弄大众的吗?
北京地铁一号线灵异事件 站台离奇消失只因内部灵异事件
就像下面小编要说的北京地铁一号线灵异事件一样，据说在当时一号线开始建设的时候，发生过许多的诡异的事情。
下面一起来看看。
北京地铁一号线发生灵异事件关于北京地铁一号线灵异事件i，其实在很早之前有人在传说，北京修一号线地铁的时候，工程进行得很不顺利，不是这出问题，就是那有险情，&helpp;&helpp;人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。
后来还是请了得道的高人，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后 子时之前，会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。
而高僧在做完法事后，向相关负责人提出，为了与这些魂魄达成协议，必须保证在每晚23点以后 子时之前，关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。
而相关负责人同意了，说也奇怪，从这以后，工程进行得非常的顺利。
说也奇怪，此后的施工进行得异常顺利，最终才让北京地铁工程如期完工。
此后，所有的地铁关闭时间都从没晚于23：00，因为那就是子时的开始，所有灵魂休息的时刻。
不过北京地铁一号线发生的灵异事件依旧在民间闹得沸沸扬扬的，比起广州地铁闹鬼事件还要更加诡异。
一号线离奇消失的车站1996年8月14号晚，阿华从菜市口的家里出来，赶往宣武门环线地铁。
那时已经很晚了，大概是22点过半，一路小跑的他心急如焚，因为怕来不及换乘一号线地铁。
他要去苹果园站，是一号线地铁总站。
阿华赶到复兴门的时候，末班地铁还没有发车，那时已经临近23点，他坐在末尾一节车厢里，喘着粗气，庆幸没错过这趟车。
列车一站站的前行，车厢里除了他还有几个人，阿华瞥了那些人一眼，一个个看上去都灰头土脸的，衣着烂褛。
他心想，哪里来的乞丐，可不要找我讨钱。
他便躺在座位上，不再去看那几个人。
他假装闭目养神，这时传来语音报站的声音：“列车运行前方，八宝山...”列车离开“玉泉路”开向下一站“八宝山”。
进入隧道没多久，相邻几节车厢的灯光突然灭了，周围一片漆黑，阿华看了下，也没当一回事。
过了一会列车开始减速进站，他向外看，外面站台的灯光昏暗，好像是停电了，大厅里只开了些应急电灯，并且灯光是红色的，四下昏暗，墙壁有些残破，好像是翻修中的样子。
阿华继续躺着休息，这时听见对面的人说话：“我们到了，各位就在这里分开吧。
”阿华听见坐在对面那几个人一边下车一边相互道别，之后就是车门关闭的声音，接着是列车启动的声音，他依旧似睡非睡的躺在那里。
过了一会，车厢的灯又亮了起来，恢复了照明，阿华睁开了眼睛看，紧接着就听到传来语音报站的声音：“八宝山站就要到了...”阿华一楞，“八宝山?错了吧!”他抬头看列车线路图，找到了八宝山站，他又看前面一站的站名，是玉泉路站。
这时列车缓缓进入了站台，停稳，阿华透过窗口看到，外面的站牌，确实写着八宝山站。
他有点糊涂，有些害怕，觉得非常奇怪。
可当时他并没有多想，只是想办法让自己保持镇定，因为没有人上下车，而此刻车厢里只剩下他一个人。
多年后阿华才说出此经历，我觉得很有意思，莫非地铁开进了别的空间?后来一朋友找到“内部资料”，北京地铁有很多未开放的车站，当初在建设一号线的时候，出于军事考虑未对外公开。
地铁每一站都有自己的编号，部分没有公开的地方，被称为“消失的车站”。
阿华藏在心中多年的谜团正要揭开的时候，提供“内部资料”的朋友，又来了电话，那些消失的车站，是在苹果园以西的沿线上，并没有在八宝山一带。
阿华遇到的灵异事情，可能与这些消失的车站无关。
