【菜科解读】

5月12日，北京青年报记者从北京市经信局了解到，为深入推进人工智能与工业互联网融合赋能，抢抓工业智能体技术产业化变革机遇，重构制造业数智化转型的技术架构、计算范式、产业组织与治理模式，系统提升制造业高端化、智能化、绿色化发展水平，近日，北京市经济和信息化局正式印发《北京市人工智能赋能工业互联网高质量发展实施方案（2026—2028年）》。

方案明确，力争到2028年，打造100个工业领域高质量数据集，培育50家智能化解决方案供应商，推出100个高水平工业智能体，打造一批多智能体协同应用场景。

方案提出，要强化工业智能体先进安全技术供给。

加强工业智能体核心技术攻关，面向工业场景高可靠、高实时、高安全的核心要求，围绕工业垂域大模型底座、智能体自主感知与决策技术、多智能体协同编排技术、工业场景自适应自编辑技术等重点技术开展攻关。

加速工业互联网平台智能化转型，完善“专业型＋行业型＋协作型”工业互联网平台培育体系，探索“平台＋场景智能体”发展新模式，优化大小模型间协同效率，实现工业智能体从开发编排、部署上线、运行监控、行为审计到调优迭代的全流程可视化、可管控、可追溯。

筑牢工业智能体安全防护屏障。

探索运用区块链、零信任架构等技术建立工业智能体数字身份标识体系，实现智能体身份的实时核验、行为的全流程溯源，防范身份冒用、权限滥用等风险。

方案要求，要健全高质量工业数据供给保障体系。

完善全生命周期工业数据治理能力。

围绕原始数据智能清洗、跨领域跨模态语义对齐、三维空间感知建模、知识图谱增强标注等工业数据应用关键环节，支持专业化数据治理企业与高校、科研院所、工业企业聚焦多模态智能标注、训练数据增强、全维度数据质量评估等核心技术开展攻关，研发智能体数据清洗、合成、质量评估、审查、脱敏等智能化工具。

构建并激活高质量工业数据集赋能价值。

支持制造业企业、工业互联网平台、数据服务商等面向通用工业智能体、行业垂类智能体、场景专用智能体训练需求，打造覆盖通用基础、行业通识、行业专识的三级工业智能体数据集体系。

在京津冀协同方面，要深化重点行业全链条场景开放与京津冀协同应用。

推动制造业企业加快工业智能体全流程深度应用。

聚焦集成电路、智能装备、汽车、生物医药、航空航天等高精尖重点行业。

打造重点产业链多智能体协同“链式”转型新模式。

推动组建京津冀数字化转型等非营利社会团体组织，建设京津冀工业互联网生态服务平台，推动京津冀制造业数智化转型发展。

方案还强调，要打造融合开放的工业智能体发展生态，探索产教研用一体化发展，完善工业智能体标准与认证体系，深化产业交流与国际合作。

支持工业互联网企业、行业组织利用国家级、省部级等重大会议，定期举办论坛和技能大赛等多元化、多层级产业活动，加大对优秀平台、典型案例宣传推广。

支持企业加大出海力度，推动优秀产品、解决方案“走出去”，加强与国内外先进地区的技术交流与产业合作，提升国际化水平。

文/北京青年报记者 温婧

摄影/北京青年报记者 温婧

编辑/李涛

湖北两男子钓到100多斤大鱼，敲晕都没拽上岸，大鱼“反杀”带着网跑了

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拍摄者李先生称，抄网有60cm深，但只抄了鱼的一半，本来想着用棒子敲晕再弄上来，结果两人提不动，搞了半天结果鱼反应过来了，带着网子跑了。

美国务院：中美都同意，霍尔木兹海峡不收通行费

【文/观察者网 柳白】 美以的军事打击行动，致使原本通航顺畅的霍尔木兹海峡骤然陷入动荡，有关伊朗有意收取通行费的消息不断传出。

美国国务院5月12日告诉路透社，中美两国高层官员一致认为，不能允许任何国家对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费。

报道形容，这表明两国正在这一问题上寻求共同立场。

中方已多次表示，霍尔木兹海峡是重要的能源贸易通道，维护这一地区的安全稳定和畅通，符合国际社会的共同利益。

当地时间5月8日，阿曼穆桑代姆，船只在霍尔木兹海峡航行。

IC Photo 自2月28日以色列与美国联合挑起对伊朗的军事冲突以来，伊朗近乎彻底封锁了这条重要贸易通道，在全球能源市场引发剧烈震荡。

战前，霍尔木兹海峡承担着世界约五分之一的石油和天然气供应。

根据美国国务院的说法，中方和美国国务卿鲁比奥在4月份的一次通话中讨论了这个问题。

中方通稿当时指出，中美就中东局势等交换了意见。

美国国务院发言人汤米·皮戈特就此次通话回答路透社提问时称：“双方一致认为，任何国家或组织都不得对霍尔木兹海峡等国际水道的通行船只收取费用。

” 与以往惯例不同，美方此前并未发布关于这次通话的文字记录。

报道称，中方虽谴责美国的封锁，但过去一直没有直接提及“收费”的相关话题。

两名了解通话内容的消息人士透露，鲁比奥在通话中提出中国船只或需缴纳通行费的说法，此举似乎意在推动中方加大对伊朗施压，促使冲突结束。

特朗普一直试图施压中国，要求其利用自身影响力推动伊朗与美国达成协议。

上海外国语大学中东研究所研究员钮松早前对观察者网分析，中方显然不会按照特朗普设想的“剧本”去中东展开外交行动，不可能被美国惯用的胁迫外交逻辑裹挟。

中国驻美大使馆没有否认美国务院对此次通话的描述，表示希望各方能够共同努力，恢复海峡的正常通行。

中国驻美大使馆发言人刘鹏宇向路透社表示：“维护该地区安全稳定、保障航道畅通，符合国际社会共同利益。

” 据报道，伊朗政府已将收取航运通行费的权利作为结束战争的先决条件。

美国已对伊朗实施海上封锁，特朗普提出过美国可对过往船只收费，或与伊朗合作收费的设想。

但在遭到国内外反对后，白宫随后表态称，特朗普希望霍尔木兹海峡能实现无限制通航。

5月6日，中国外交部长王毅在与伊朗外长阿拉格齐会谈时表示，中方支持伊方维护国家主权和安全，赞赏伊方愿通过外交途径寻求政治解决。

关于海峡问题，国际社会对恢复海峡正常安全通行有共同关切，中方希望当事方尽快回应国际社会的强烈呼声。

针对外媒普遍关注的霍尔木兹海峡是否收费的问题，伊朗驻华大使法兹里4月8日在北京表示，伊朗尚未出台正式的收费方案及标准，伊方将参照目前世界上其他水道的通行收费标准以及国际法来作出决定。

上月，中国在联合国否决了一项由美国支持、呼吁各国合作保护霍尔木兹海峡商业航运的决议，因为该决议存在偏见。

美国已联合巴林拟定另一项联合国决议，要求伊朗停止在海峡的袭击与布雷行为，同时呼吁停止一切“非法收费行为”。

但外界预测，这项决议可能遭到中俄再次否决。

中方代表强调，不能给未经授权的军事行动披上合法外衣，不能给使用武力开通行证，更不能进一步激化矛盾、火上浇油，导致冲突升级。

伊朗外交部发言人巴加埃12日表示，结束战事和解除对霍尔木兹海峡的封锁是同美国进行任何谈判的先决条件。

巴加埃还表示，美国要求的是伊朗“彻底投降”，而不是真正的对话。

他指出，封锁霍尔木兹海峡的责任在于美国，根据国际法，海上封锁构成战争行为。