【菜科解读】

Snapdragon 888的两位领军人物小米11和iqoo7，从性能跑分上来说，可以说是Android阵营中数一数二的。

但是两款手机各有千秋。

我们来看看iqoo7和小米11哪个值得买。

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1.小米11与iqoo7参数对比

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2.外观对比一直是主观的事情。

所以我们尽量客观的描述两个家庭的特点。

iQOO7整线阳刚，金属中框因为加入了特定比例的铜，显得很有分量。

不过机身后盖还是有曲线的，握起来感觉还不错。

屏幕也设计成直屏，对不喜欢误触的朋友非常友好。

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小米11的整体更加圆润，从前到后。

不过小米11的屏幕曲率并不大，顶多是轻微的曲线。

对于不喜欢曲面屏的朋友来说，两部手机都不是雷。

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但是客观来说，小米11在外观上稍逊一筹，就是摄像头比iQOO 7更突出，在桌子上用的时候抖动的厉害。

3.摄像头对比 iQOO 7:前置1600万像素自拍镜头，f/2.0光圈；

后置三镜头(索尼IMX 589)4800万像素超清晰主镜头，f/1.79光圈，OIS光学影像防抖1300万像素超广角微距镜头，f/2.2光圈1300万像素专业人像镜头，f/2.46光圈；

后部支持2倍光学变焦和20倍数字变焦。

小米11:前置2000万像素自拍镜头；

后置三镜头(三星HMX)10800万像素主镜头，f/1.85光圈，支持OIS 1300万像素超广角镜头，f/2.4光圈500万像素长焦微距镜头，f/2.4光圈；

后部支持2倍光学变焦和30倍数字变焦。

4.核心配置 iQOO 7:内置高通骁龙888 5G旗舰芯片，5nm工艺，CPU频率1 *(X1)2.84 GHz 3 *(A78)2.4 GHz 4 * A55 1.8 GHz，内置肾上腺素660图形芯片，与Snapdragon X60 5G基带芯片集成，覆盖8个5G频段；

在存储方面，配置旗舰LPDDR5型运行内存UFS 3.1闪存。

目前只有8GB 128GB 3798和12GB 256GB 4198两种存储组合可供选择。

小米11:配备上述高通骁龙888，覆盖7个5G频段；

配置LPDDR5运行内存UFS 3.1闪存。

目前有三种存储组合：8GB 128GB 3999、8GB 256GB 4299和12GB 256GB 4699。

5.系统系统，两款手机都很强大，MIUI 12和OriginOS都是目前比较优秀的操作系统，这里的胜负只能根据不同人的使用习惯来决定。

振动电机的质地是区分手机档次的重要因素。

小米11和iQOO 7都用的是代表旗舰品质的直线电机，但是iQOO 7有两个，所以体验更好，尤其是在横盘游戏中。

把音质发挥出来很有意思，因为两款手机音质都很好，都是双扬声器手机中最好的。

但从体验上来说，小米11是彻底败了。

原因是小米机身后板11点放出来振动严重，使用时牵手的感觉极其明显，音量调高时显得更加夸张。

6.总结小米11失败是因为不是每个手机都有充电器，摄像头可能有点太突出，对喜欢在桌子上玩手机的朋友有点不友好。

以上就是小米11无法阻止其性价比高于iqoo7的原因。

雷军封神，小米狂赚几千亿，创造历史

过去一年，小米遭受了铺天盖地的争议，汽车安全事故、营销争议、交付纠纷等如潮水般涌来。

无奈之下，创始人雷军连开两场直播回应，并表示：“骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑和断章取义，这样做是违法行为。

” 当时，有人听进去了，也有人依旧追着不放。

但雷军没有自乱阵脚。

2025年，他带领着小米干了4500亿，狠狠打脸了那些恶意的质疑。

小米发布2025年财报 创历史新高 3月24日，小米集团发布2025年全年财报。

财报数据显示，小米2025年总营收4573亿元，同比增长25.0%；

经调整净利润392亿元，同比大增43.8%。

业绩创下历史新高，展现出强劲的增长韧性，发展迅猛。

图源：小米公司 毫无疑问，小米的这一份成绩单足够亮眼，雷军本人也亲自发微博表示祝贺，难掩喜悦之情。

图源：微博 具体到不同业务上来看，小米汽车给了市场极大的惊喜。

财报数据显示，小米的汽车业务收入首超千亿，新SU7订单持续稳健增长。

具体而言，全年新车交付411082台，同比增长200.4%，小米SU7位列2025年国内20万以上轿车销量冠军，小米YU7连续7个月位列国内中大型SUV销量第一。

图源：小米公司 很明显，汽车业务取得了极大的突破，也意味着长期烧钱的阶段结束，实现自我造血的正循环，小米汽车得到了市场和用户的认可。

此前，雷军还定下了小米汽车2026年全年交付目标，为55万辆。

基于以上财报的数据，小米想要实现2026年的目标应该不难。

图源：微博 况且，现在新一代SU7订单强劲，开售34分钟锁单超15000台，开售3天锁单超30000台，订单量狂增。

新一代小米SU7的大卖，离不开雷军的亲民服务与代言人的官宣。

前几天，小米汽车官宣了两位代言人，一位是亚洲跑得最快的人苏炳添，一位是极具质感的演员兼导演的舒淇。

图源：微博 细看两位代言人的名字，都带有“SU”音，舒淇的谐音更是和“SU7”一致，正如雷军所言“莫名就有缘分”。

在两位代言人的助力下，相信能帮助小米汽车高端化和国际化。

因为苏炳添和舒淇两人在国际上有一定的知名度，而且他们自身的气质和小米汽车也很适配。

此外，雷军也带着代言人苏炳添，来到交付现场，亲切的为车主开车门，并且合影。

服务这一块，雷军是真的做得很到位。

图源：微博 回过头来看其他业务，小米智能手机的表现相对稳定。

财报显数据显示，智能手机出货量连续5年稳居全球前三，在全球58个国家和地区出货量排名前三，70个国家和地区排名前五。

图源：小米公司 IoT 业务再创历史新高。

财报数据显示，IoT收入1232亿元，同比增长18.3%，境内境外收入均创历史新高，AIoT平台设备连接数突破10.79亿台。

图源：小米公司 互联网业务则是小米的利润的“压舱石”。

财报数据显示，互联网服务收入374亿元，同比增长9.7%，毛利率高达76.5%。

图源：小米公司 此外，在AI浪潮席卷全球的当下，小米也在加速AI战略的落地。

持续的高研发投入，将为小米在AI时代的生态竞争中构筑护城河。

财报数据显示，小米全年研发投入331亿元，同比增长37.8%，研发人员总数25457人，创历史新高，过去五年累计投入达到1055亿元。

自研大模型Xiaomi MiMo-V2-Pro正式发布，Artificial Analysis大模型智能指数全球总榜第八、国内第二，未来三年AI领域投入将达到600亿元。

图源：小米公司 小米的这份财报，整体来看，汽车业务从“预投期”进入“盈利期”，成为新的增长引擎，或支撑小米的长期增长，更打破了新势力造车长期亏损的魔咒；

手机业务摆脱规模依赖，寻求高端化突破；

AI 与 IoT 生态深度协同，“人车家” 全生态壁垒成型，技术落地节奏加快。

小米已经用成绩证明了自己的实力，虽然未来还存在很多不确定的因素。

但就当下来说，小米已经做好准备，能更从容的走向未来。

雷军直面质疑 小米跨步向前 一路走来，小米在得到巨大关注度和追捧的同时，也面临着很多的质疑声和批评。

过去，雷军认为“好产品会自己说话，清者自清”。

但现在，雷军表示：今后将更主动、更直接地回应外界关切，把话语权牢牢掌握在自己手中。

图源：微博 为此，雷军在直播间里直接拆了一辆小米汽车，也特地开直播回应网上大大小小的疑问，亦或是更加频繁的在社会平台上和网友互动。

在解疑的同时，也让大众更清楚、明白的知道小米正在做什么，又在为什么而努力。

“雷军是小米最好的代言人”，网友的这句话并不假。

雷军能靠自身“爽文男主”“霸总开车门”等个人魅力为小米带来关注度，也能在小米面临质疑时，第一时间站出来为小米解释。

作为小米的创始人，雷军确实做到了亲力亲为；

作为小米的代言人，雷军良好形象给小米带来的加持作用还在继续。

今年以来，雷军就三次登上《新闻联播》，这本身就意味着某种层面的认可，不仅仅是关乎雷军本人，更关乎小米这个企业本身，都得到了国家层面的背书。

而这种背书，一定程度上也反击了小米所面临的质疑。

图源：微博 雷军参加这种国家级别的活动，背后其实透露出了小米未来发展的动向。

比如，雷军出席中英企业家委员会会议、中德经济顾问委员会座谈会，和一众外国企业代表交谈，事关中外贸易。

其中，雷军就透露：“小米进入英国市场已有几年时间，去年一年大概有10亿人民币的收入。

”且雷军还计划加大投入，预计在四年之内在英国开150家店面。

小米的出海动作和国家的发展战略是一致。

图源：微博 此外，雷军还作为人大代表在人大小组会上发言，明确提到要“发展新质生产力，坚定不移走高质量的发展道路”。

图源：微博 所谓的新质生产力，特征有“高科技、高效能、高质量”，这和小米当下的业务布局高度同频。

小米科技生态的核心理念是：围绕人的生活与工作需求，提供丰富的智能终端和服务，实现人与万物的紧密连接。

图源：小米 在智能手机、家居、电动汽车上，小米已经取得了一定的成绩。

接下来，小米未来三年要在AI领域投入将达到600亿元。

无疑，小米也想紧紧抓住AI时代的这张船票。

小米为此付诸努力，招揽被外界称作“天才少女”的95后科学家罗福莉，还有前特斯拉Optimus灵巧手团队成员卢泽宇，储备人才；

据不完全统计，小米已在机器人及相关领域投入入约150亿元，投资企业近50家。

三月初，雷军还在社交平台分享，小米机器人正式上岗汽车工厂“实习”。

图源：微博 当下，小米有清晰的规划、有明确的目标，还有雷军这位主心骨人物的带领，我们有理由相信小米的未来会有更多的可能性。

虽然过程中少不了质疑和争议，但这是小米的必经之路。

一切，才刚刚开始。

小米汽车首次实现全年盈利

日前，小米集团发布2025年全年业绩公告，这份被外界称为“最强年报”的成绩单，最引人注目的不是4573亿元的总收入，也不是43.8%的净利润增长，而是小米汽车业务首次实现年度扭亏为盈，经营收益转正至9亿元。

2025年，国内已上市造车新势力企业全部实现单季度盈利或全年盈利。

其中，首次实现单季度盈利的蔚来、小鹏，从成立到实现盈利均走过了10年以上的历程。

对比小米不足两年就实现全年盈利的进度，蔚来、小鹏等车企的“盈利上岸”似乎不再具有此前那般凸显的含金量。