【菜科解读】

Snapdragon 888的两位领军人物小米11和iqoo7，从性能跑分上来说，可以说是Android阵营中数一数二的。

但是两款手机各有千秋。

我们来看看iqoo7和小米11哪个值得买。

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1.小米11与iqoo7参数对比

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2.外观对比一直是主观的事情。

所以我们尽量客观的描述两个家庭的特点。

iQOO7整线阳刚，金属中框因为加入了特定比例的铜，显得很有分量。

不过机身后盖还是有曲线的，握起来感觉还不错。

屏幕也设计成直屏，对不喜欢误触的朋友非常友好。

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小米11的整体更加圆润，从前到后。

不过小米11的屏幕曲率并不大，顶多是轻微的曲线。

对于不喜欢曲面屏的朋友来说，两部手机都不是雷。

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但是客观来说，小米11在外观上稍逊一筹，就是摄像头比iQOO 7更突出，在桌子上用的时候抖动的厉害。

3.摄像头对比 iQOO 7:前置1600万像素自拍镜头，f/2.0光圈；

后置三镜头(索尼IMX 589)4800万像素超清晰主镜头，f/1.79光圈，OIS光学影像防抖1300万像素超广角微距镜头，f/2.2光圈1300万像素专业人像镜头，f/2.46光圈；

后部支持2倍光学变焦和20倍数字变焦。

小米11:前置2000万像素自拍镜头；

后置三镜头(三星HMX)10800万像素主镜头，f/1.85光圈，支持OIS 1300万像素超广角镜头，f/2.4光圈500万像素长焦微距镜头，f/2.4光圈；

后部支持2倍光学变焦和30倍数字变焦。

4.核心配置 iQOO 7:内置高通骁龙888 5G旗舰芯片，5nm工艺，CPU频率1 *(X1)2.84 GHz 3 *(A78)2.4 GHz 4 * A55 1.8 GHz，内置肾上腺素660图形芯片，与Snapdragon X60 5G基带芯片集成，覆盖8个5G频段；

在存储方面，配置旗舰LPDDR5型运行内存UFS 3.1闪存。

目前只有8GB 128GB 3798和12GB 256GB 4198两种存储组合可供选择。

小米11:配备上述高通骁龙888，覆盖7个5G频段；

配置LPDDR5运行内存UFS 3.1闪存。

目前有三种存储组合：8GB 128GB 3999、8GB 256GB 4299和12GB 256GB 4699。

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5.系统系统，两款手机都很强大，MIUI 12和OriginOS都是目前比较优秀的操作系统，这里的胜负只能根据不同人的使用习惯来决定。

振动电机的质地是区分手机档次的重要因素。

小米11和iQOO 7都用的是代表旗舰品质的直线电机，但是iQOO 7有两个，所以体验更好，尤其是在横盘游戏中。

把音质发挥出来很有意思，因为两款手机音质都很好，都是双扬声器手机中最好的。

但从体验上来说，小米11是彻底败了。

原因是小米机身后板11点放出来振动严重，使用时牵手的感觉极其明显，音量调高时显得更加夸张。

6.总结小米11失败是因为不是每个手机都有充电器，摄像头可能有点太突出，对喜欢在桌子上玩手机的朋友有点不友好。

以上就是小米11无法阻止其性价比高于iqoo7的原因。

小米汽车谍照｜全尺寸硬派 SUV 曝光，气场直追揽胜，小米要炸高端市场

image今天汽车圈最炸裂、全网疯传的大新闻，就是 ——小米汽车全新全尺寸硬派 SUV 谍照曝光，气场直接对标揽胜！5 月 14 日，一组低伪装、高清无码的小米新车谍照刷屏全网，这是小米继 SU7、YU7 之后的第四款量产车型，内部代号 “昆仑”，外界暂称 YU9，定位大型增程式 SUV，直接对标理想 L9、问界 M9、路虎揽胜，车长超 5.2 米、轴距超 3.1 米、6 座 / 7 座布局、车顶激光雷达、硬派方盒子造型，气场全开，硬派到骨子里！先看外观：完全颠覆小米 SU7、YU7 的运动流线风格，纯硬派方盒子造型，车身线条笔直硬朗、棱角分明，肌肉感爆棚；

封闭式前脸 + 分体式大灯，贯穿式灯带拉宽视觉，辨识度拉满；

车顶凸起激光雷达，实锤全系搭载高阶智能驾驶辅助系统，硬件拉满，不缩水；

侧面线条平直，超长轴距 + 大尺寸轮毂，气场直追路虎揽胜；

车尾竖向尾灯 + 贯穿式灯带，硬派又精致，完全是百万级豪华 SUV 气场。

尺寸更是硬核：车长超 5.2 米，比理想 L9 还大一圈，轴距超 3.1 米，6 座 / 7 座三排布局，第三排不再是 “应急座位”，而是真正能坐成年人的舒适空间，后排腿部空间奢侈，家用、商务全能，直接击中高端家庭用户痛点。

动力方面，确认是增程式混动，解决纯电续航焦虑，长途无压力；

搭载大电池（网传 80 度 +），纯电续航超 200 公里，日常通勤用电、长途出行用油，可油可电，全能无焦虑；

双电机四驱，零百加速有望进入 4 秒级，硬派外观 + 高性能动力，文武双全，打破 “硬派车没性能、性能车没空间” 的偏见。

这组谍照之所以引爆全网，核心原因只有一个：小米要正式进军高端硬派 SUV 市场，直接对标百万级豪华车！过去，高端硬派 SUV 市场被路虎、奔驰、宝马垄断，国产只有理想 L9、问界 M9 勉强站稳脚跟；

而小米凭借科技品牌光环、超强供应链、顶级设计、硬核配置、极致性价比，一旦入局，必然颠覆现有格局，引爆高端市场。

雷军此前多次表态：小米汽车，要做高端、做旗舰、做国民豪车。

从 SU7 一炮而红，到 YU7 热销，再到今天 YU9 硬派 SUV 曝光，小米汽车的产品矩阵正在快速完善：轿车 + 轿跑 SUV + 硬派 SUV，覆盖 20-50 万主流高端市场，每一款都精准击中用户痛点，颜值、性能、配置、性价比全拉满。

很多网友看完谍照，直接沸腾：“这颜值、这气场、这尺寸、这配置，卖 30-40 万，绝对爆火！” 确实，小米从来都是用极致性价比，打破行业暴利，让用户花更少的钱，买到更好的产品。

YU9 一旦上市，30 多万的价格，百万级的气场和配置，绝对是高端 SUV 市场的 “核弹级” 产品。

目前，小米 YU9 还在路试阶段，预计下半年正式发布，年底上市。

从谍照完成度来看，量产版基本就是这个样子，硬派颜值 + 硬核实力，值得期待。

小米汽车，从无到有，从 1 款到 4 款，从轿车到 SUV，从运动到硬派，每一步都精准踩中市场痛点，每一款都颜值炸裂、实力爆表。

期待小米 YU9 正式发布，国产硬派 SUV，终于有了能打的！

阿姆斯特朗是乘哪个飞船成功登月的

总是接收着无数人的好奇心，神秘浩瀚的宇宙。

许多国家都消费巨资去探索星球。

知晓阿姆斯特朗是乘哪个飞船成功登月的吗？乘坐的阿波罗11号，美国国家航空航天局阿波罗计划的第5次载入任务，阿姆斯特朗和奥尔德林是首次登上月球的人。

阿波罗11号首次载人登月许多人都知道，阿姆斯特朗是第一个登上月球的人类，但是一些人不是很明白，阿姆斯特朗是乘哪个飞船成功登月的乘坐的阿波罗11号，这是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的5次载入任务，执行这个使命的有三位宇航员。

说起阿姆斯特朗大家对他名字都不陌生，大家公认的登月第一人，迈出了登上月球的第一步。

当时乘坐阿波罗11号登月的宇航员，别离是指令长阿姆斯特朗、指令舱驾驶员迈克尔·科林斯、和登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林。

本来阿姆斯特朗登月的事件，可以或许说得上是万众注视了但是美国登了一次月之后，就犹如对月球失去了乐趣，再也没有第二次登月了这令许多人都十分的怀疑，甚至有人质疑美国阿波罗登月骗局，所谓的登月其实是演的一处戏。

关于登月骗局的说法许多，甚至许多人说得头头是道，但是也有许多人信赖登月并非骗局。

毕竟当时阿姆斯特朗和奥尔德林两人，月球详情失掉了两个半小时，还采集了一些岩石标本。

若是是造假的话，应当是很难骗过当时对手苏联的由于阿波罗11号的成功登月，也让科学家们对月球的解更近了一步。

从月球带回来的岩石和尘埃，也起到很大的感化。

NA SA 还公布了阿波罗登月计划中的十大发现，对月球也有了更深的解。

可以或许说阿波罗11号的登月，对人类来说是极具意义的