之前去上海旅游有幸看到了上海大名鼎鼎的立交桥龙柱，导游当时讲的神乎其神。

上海立交桥的龙柱是指的延安路高架龙柱，据当时的设计师赵志荣说，设计成龙柱的样子目的只有一个就是装饰没有其他的意思，因为他觉得上海就是一条日夜运转的巨龙，所以这个龙柱取名为龙腾万里日月同辉，不过在很多上海人口中，龙柱却被人们赋予了很多神秘的色彩！多数上海人及出租车司机，都知道上海的这根龙柱，支撑着上海最重要的东西向与南北向高架桥中心点。

90年代中，上海进行高架桥工程。

1999年，当工程进行到关键的东西高架路 延安路高架与南北高架路交叉连接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。

翻阅上海地质数据，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。

参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。

工程暂时停顿，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题?要不要请位风水先生或道士法师来看看呢?这种说法出现，立即受到工程技术专家的反弹：这简直是对技术专家的嘲弄!在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信低头?于是重新抖擞，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。

领导亲自坐镇，人心齐，泰山移!必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。

精英汇集，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进!就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。

这一下问题变得严重起来了，找不到问题的症结，主柱筑不起来，南北、东西高架路就无法连接，整个工程也不可能按期完竣。

事关当时上海市委书记黄菊的政绩前程，汇报到黄菊那里，实在没办法了，黄菊经过一番暗访，亲自去请上海某寺庙的一位高僧 有说是上海玉佛寺老方丈真禅大师，也有说是龙华寺高僧。

高僧来到工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。

过后，高僧告诉黄菊：那下面压着一条大鳄鱼精 也有说是上海的龙脉的龙头所在，大钢钻正好钻在鳄鱼背上，所以钻不动。

黄菊急问：怎么办呢?住持告诉黄菊：除非作法事移动鳄鱼。

黄菊求住持帮帮忙。

开始住持坚决不答应，说后果严重。

结果架不住黄菊反复苦苦哀求，住持动了心，法师焚香祷念，一一行事，连做七天法事，鳄鱼兽被解开咒符逃走，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。

谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。

立交桥中心的大柱子毫不费劲的立在地面。

黄菊兴高采烈的提着礼物去感谢高僧。

住持面容憔悴的求黄菊答应他一件事，说自己放跑了鳄鱼，犯了天条，几天后会死去，他死后，求黄菊一定要在那根大柱刻上九条龙形 鳄鱼。

这样或许还能挽回一点损失，黄菊答应了。

几天后高僧就死了。

现在唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大的七根圆型支柱周身，围上了白钢形成一个大柱，并装上了龙型纹饰，实际是九条张牙舞爪的龙形，当地人称龙柱，有人说是作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬，也有说是因为要包上龙，才能确保柱子不会倒下大和尚作法的布置，只传数个领导和工程负责人，并再三吩咐密而不宣，所以外人无从获知详情。

这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。

但谁也不信这位工程技术负责人的说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且是银底金纹的龙纹。

这也是上海政府不得不留下的风水灵异的铁证。