经专家们调查后，在2005年将这次空中怪车事件首次公布调查报告，央视的《走近科学》节目也做过报道。

1994年12月1日凌晨3时，在贵阳市北郊18km的都溪松树林场附近，发生一起红绿色强光的不明飞行物在上空轰隆隆呼啸而过的事件，居民与职工全被震醒。

过几分钟后，这片林场的周围400多亩松树全部被从中切断。

一条约有3km长、300m宽宽的带状范围之内，只剩下1.5～4m高的树桩。

林场5km外的贵阳车铁道部的车辆厂中，厂棚上的玻璃钢瓦也不知道被吸到了何方，砖围墙推到，钢管全被切断，50吨的火车厢被移动了20多m，水泥地面留下爪印痕，巡夜工人被吸上半空。

空中怪车还留下了严重的后遗症，比如留下了强磁场、动植物变异、树木严重长…在1995年2月，贵阳机场的雷达站上空再现怪车回访事件，这是鲜为人知的。

不明飞行物由原来的菱形变为圆形，由黄变成红，一路跟随波音737第2946航班，距离为1km上下，在贵阳东北70km出不见了。

贵州空中怪车的猜测科学家们对此事展开多年的调查，有人推测为雷雨、冰雹等引起的下击暴流。

这虽与贵州的天气相符，但未能解释5km外的火车厂车厢位移20多米的现象;并且落叶也没有被风吹过的痕迹。

科学院的研究员高登义认为是陆龙卷导致，这是一种风力特大，范围小的龙卷风，能吸断大树、掀飞屋顶、吸上人体、、推移火车…现场的某些树也是拧绳子一样切断也符合陆龙卷的特征。

但UFO研究协会的王焕良认为：龙卷风破坏的痕迹是盘旋向上，但现场多数是跳跃式。

因此龙卷风不能解释空中怪车事件。

既然不是自然现象，那就只能是UFO与外星人了。

但是王焕良认为，此次的空中怪车不能单纯用UFO与外星人来解释，从专家现场的勘测和调查，这次事件的原因与气流有很大的关系。

当时的松树折断、火车位移、巨大的轰隆声都气流速度太快形成的。

1994年贵阳空中怪车、明朝王恭厂大爆炸、近代磨山树倒之谜并列为中国三大未解之谜。

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。

几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。

有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。

这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。

和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。

50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。

这次事件中，都溪林场和贵州车辆厂虽然遭受严重破坏，但人畜家禽无一伤亡。

就连车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员，虽被风卷起数公尺，在空中移动20多米落下，受了一场惊吓，人体也无任何损伤。

林区树木大片折断，但穿过林区的高压线确完好无损。

各地的专家学者纷纷来都溪林场考察研究，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。

对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行监测分析。

有专家认为是下击暴流或陆龙卷等自然现象。

但也有专家提出不同观点，龙卷风所造成的破坏轨迹应该呈旋转带状，而依据我们现场看到的地面上留下的破坏痕迹，很多是跳跃状的。

根据当时贵州气象局的资料显示，当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录，在贵州历史上也没有出现过陆龙卷现象，因为贵州地处高原地带，一般的陆龙卷不会出现在这个地区，通常应该出现在比较低的、临海的地方或者是陆地上，山区很少被观测到。

还有相当一部分人认为是飞碟留下的痕迹，是外星人的杰作。

这次事件也成为了中国神秘UFO事件之一。

1995年1月21日，胡其国到林场考察。

采访记录了目击者看见一个桔红色火球上有礼花样小白点呈U字型小角度自由拐弯的不明飞行物等目击UFO的详细细节，并有大量目击者曾见过类似物体描述均很类似，一团闪着强光的巨大火球，有犀利的狂风，诡异巨响，被推倒的植物不伤人，坠落的人和瓦片都是轻飘飘落地。

除现场灾害外，空中怪车事件发生地留下了相当多的后遗症，遗址部分地区发生了变异现象，出现强磁场，树木严重滞长。

同龄松树已长到10多米，而这一区域的松树仅长了1米左右。

因此我觉得如果不是UFO来访，可能是带有某种特殊物质的流星坠落，不可能是当地本身产生的自然现象。