How amazing can a car be if conceptualized with no regards whatsoever for cost?答案：Mercedes-Benz 600Mercedes-Benz 600（W100）奔驰“梦之队”的终极典范 虽然300系列赢得一片赞誉，但与前辈460/500（W08）和 770（W07）地位还有着不小差距，奔驰急需要一台真正的豪车来续写辉煌，并重构顶级豪车的江湖格局。

在这样的背景下，1955 年 6 月 4 日以“创造汽车美学和工程学终极典范”为最终目标的“600 项目”正式启动，内部代号W100。

Friedrich Geiger（白色外套）、（从左到右）Karl Wilfred、Fritz Nallinger、Paul Bracq该项目集结了弗里德里希·盖格（Friedrich Geiger）、卡尔·威尔弗雷德（Karl Wilfred）、弗里茨.纳林格（Fritz Nallinger）、保罗·布拉克（Paul Bracq）、鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）、布鲁诺·萨科（Bruno Sacco）等一众大神。

项目唯一的要求：不受任何禁锢，任由奔驰历史上最强大的研发“梦之队”随意发挥！这也是为什么600系列能成为传奇的重要原因。

M100引擎600 拥有超大的尺寸（5450 *1950*1500mm，轴距3200mm），重量接近2.5吨，300系列搭载的M189 发动机无法提供足够的动力。

因此为600量身定制了全新的 V8 引擎，排量6.3L ，发动机代号M100 。

M100的特点是单顶凸轮轴 (SOHC) 和博世机械燃油喷射技术。

拥有 250 马力，最大功率180kW，最大扭矩 500N·m，最高时速超过205公里/小时，可在10秒内从0加速到100公里。

Mercedes-Benz 600设计师为600 的配备了当时最先进的技术。

采用号称“Comfort Hydraulics”的复杂液压系统，与普通电机相比，在不产生噪音的前提下，可驱动车窗、座椅、天窗、行李箱盖等等，并可以自动开关车门。

另外可调空气悬架、自动变速器、动力转向和动力制动器在任何路面，都能保证优良的行驶品质和完美的操控性。

电子控制的加热和通风系统，最大程度的确保舒适性。

手工打造的600600它作为梅赛德斯-奔驰最后一批大批量手工制作的车型，最终成品令人惊喜，前高后低的船型车身让人印象深刻，垂直的进气格栅与竖列的大灯遥相呼应， 车身大范围使用了镀铬工艺，前后保险杠、大灯和尾灯边缘、后视镜、门把手、甚至轮拱都是镀铬的，特别是车侧上下窗沿和车身底部侧裙部分的镀铬装饰，在车身侧面形成的三条修长线条，将整车的优雅尽显无疑。

Mercedes-Benz 600特别是长轴距车型上，这种优雅的气质被发挥到了极致，尽显设计师“永恒优雅”的设计诉求。

但对于精益求精，甚至是吹毛求疵的奔驰人来说就该如此。

Mercedes-Benz 600内饰1963 年法兰克福IAA车展，600首次亮相，便引起巨大轰动，被誉为汽车界皇冠上的明珠。

它重新定义了战后高级轿车的新标准，捍卫了奔驰作为顶级豪华品牌的江湖地位。

更是为后来迈巴赫车型开创了先河。

“豪华”再次被“豪华”定义 1964年9月， 600 Pullmans车型正式开始生产。

为什么新车型命名为Pullmans呢？6-door Pullmans这与实业家乔治·莫蒂默·普尔曼（George Mortimer Pullman）密不可分，普尔曼的公司生产当时最豪华、最舒适的火车车厢。

乘坐火车旅行的人们不仅拥有私密的豪华包间，还能享受如豪华酒店一般的奢侈装修。

普尔曼先生还将自己的火车车厢品牌用心包装，通过一系列宣传将“Pullman”这个名字与“豪华”、 “舒适”连接在一起，让人们一看到这个名字就觉得十分高级。

Pullman火车车厢当时奔驰极力推崇生产长轴距大空间的豪华大型轿车，于是人们便开始用“Pullman”指代奔驰豪华轿车。

此举并没有遭到普尔曼先生的反对，久而久之，奔驰也就顺势采用了Pullman这个名字作为汽车产品的代号。

600 Pullmans内饰Pullmans轴距达到了3900mm，拥有六扇门和八个座位。

一经推出立刻成为是市场上最豪华的轿车。

Pullmans车型根据特殊顺序制造，可以安装客户想要的一切，满足不同客户的个性化需求。

但Pullmans车型都有一个共同点——公认是当时世界上最昂贵的汽车。

600系列不同版本对比600系列作为迈巴赫的先驱，成功继承了 300 型“阿登纳”在公司的旗舰定位。

竞争车型包括劳斯莱斯、宾利、林肯、凯迪拉克等。

1963年~1981年600 系列总共生产 2677 辆。